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mit diesem Slogan bewarb Jaguar im September 1968 seine neue Limousine, die am Vorabend des Pariser Automobilsalons im Londoner Royal-Lancaster-Hotel der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Der neue Jaguar wurde von der internationalen Presse überschwenglich gefeiert und noch im gleichen Jahr vom britischen Car Magazin zum „Auto des Jahres“ gekürt. Der XJ war so begehrt, daß sich sofort Wartelisten mit Lieferzeiten von bis zu zwei Jahren bildeten. Zwischen 1968 und 1992 produzierte Jaguar die XJ-Modellreihe in drei Serien einschließlich der 12-Zylinder-Modelle.
Der XJ6 der ersten Serie wurde zwischen 1968 und 1973 mit 4.2 bzw. 2.8 Liter 6-Zylinder-Motoren angeboten. Im Oktober 1969 stellte Jaguar die Daimler-Versionen des XJ6 namens Sovereign 4.2 und Sovereign 2.8 vor. Ab Oktober 1972 erschien zusätzlich eine Karosserievariante mit verlängertem Radstand.
Die zweite Serie, die im September 1973 auf der IAA in Frankfurt/Main vorgestellt wurde, hatte gegenüber der Serie I eine abgeänderte vordere Stoßstange, einen neuen Kühlergrill sowie eine völlig neue Klimaanlage. Ab November 1974 waren nur noch Modelle mit langem Radstand erhältlich. Die Modellpalette wurde 1975 durch eine 3.4-Liter-Limousine und ein wunderschönes 4.2-Liter-Coupé ergänzt. Ab Mai 1978 erhielten Exportmodelle für die USA und für Kanada eine elektronische L-Jetronic Saugrohr-Einspritzung. Die Umrüstung auf Einspritzanlage wurde bei allen anderen 4.2-Liter Motoren ab Januar 1979 vorgenommen.
Im März 1979 präsentierte Jaguar die dritte Generation der XJ-Serie, die mit Hilfe des Turiner Karosseriedesigners Sergio Pininfarina für rund 7 Millionen Pfund stilistisch überarbeitet wurde. Optisch unterschieden sich die Serie III Modelle von Ihren Vorgängern durch einen neu geformten Dachaufbau mit größerer Front- und Heckscheibe, Klapp-Türgriffen, Stoßstangen aus Kunststoff, vergrößerten Rückleuchten sowie einem neuen Kühlergrill. Die Motorenpalette umfaßte ein 4.2 Liter Triebwerk mit Kraftstoffeinspritzung sowie ein 3.4-Liter Vergasermodell. Das Ende der Produktion erfolgte im Mai 1987.
In der 24-jährigen Bauzeit wurden exakt 402.848 Exemplare einschließlich der 12-Zylinder-Varianten produziert. Der XJ ist somit bis heute der meistgebaute Jaguar aller Zeiten.
Mit diesem umfassenden Katalog möchten wir Ihnen helfen, Ihren Jaguar/Daimler am Leben zu halten.
Sie finden auf über 1.000 Seiten alle Teile gelistet, die jemals verwendet worden sind. Zusammen mit unserer englischen Tochterfirma SC Parts Group Ltd sind wir ständig damit befaßt, nicht mehr lieferbare Teile nachzufertigen.
Über Neuentwicklungen im Zubehör-, Accessoire- und Tuningbereich werden wir alle Katalogbesitzer in loser Abfolge unterrichten.
Runde eine halbe Millionen Teile verwaltet unsere EDV Anlage zum Redaktionsschluß am 2.3.2007. Vieles davon hat in unserem erweiterten Zentrallager Platz gefunden, auf nunmehr über 5.000 qm halten wir weit über 100.000 Positionen für Sie bereit.
Wir freuen uns über jede Anregung zur Verbesserung, und jetzt viel Spaß bei der Lektüre.
Ihr Limora Team
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