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Oldtimer Warenhaus

Klassische britische Fahrzeuge

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Limora Austausch-Zylinderköpfe

Alle Austausch-Zylinderköpfe werden abgedrückt und auf Risse überprüft. Limora Zylinderköpfe werden einbaufertig geliefert, d.h. inklusive neuer Ventile und Ventilfedern, im Auslaßbereich werden für den bleifrei-Betrieb geeignete Ventilführungen und Ventilsitzringe montiert. Auf alle Zylinderköpfe gewähren wir bei fachgerechtem Einbau 24 Monate Garantie gemäß unseren allgemeinen Geschäftsbedingungen.
Bei OHC-Motoren (Nockenwelle im Kopf) ist die Nockenwelle mit der gleichen Sorgfalt überarbeitet wie der Kopf selber.

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Austin Healey

BN1 und BN2

206292

BN4 bis Motornummer 48862 (Fahrzeuge mit 8 Port Zylinderkopf)

Kein Anschluß für Bremsservo

206317

Mit Anschluß für Bremsservo

214623

BN4 ab Motornummer 48863,
alle BN6, BN7, BT7, BJ7 und BJ8 (Fahrzeuge mit 12 Port Zylinderkopf)

214725

Jaguar

XK120 bis Motornummer W4690

357136

XK120 ab Motornummer W4691 • XK140 (1954-57)

349193

XK140 SE (1954-57) C-Type (Special Equipment) Ausführung

367316

XK150 3.8 mit elektrischem Drehzahlmesser ab Mai 1959: OTS ab 820043 (RHD) und 832088 (LHD), DHC ab 827373 (RHD) und 838272 (LHD), FHC ab 824905 (RHD) und 836233 (LHD)

315560

XK150 3.4 mit elektrischem Drehzahlmesser ab Mai 1959: OTS ab 820043 (RHD) und 832088 (LHD), DHC ab 827373 (RHD) und 838272 (LHD), FHC ab 824905 (RHD) und 836233 (LHD)

369773

"Straight Port": XK150S 3.4 bis Mai 1959 mit mechnischem Drehzahlmesser: OTS bis 820042 (RHD) und 832087 (LHD), DHC bis 827372 (RHD) und 838271 (LHD), FHC bis 824904 (RHD) und 836232 (LHD)

347827

XK150 3.4 mit mechnischem Drehzahlmesser bis Mai 1959: OTS bis 820042 (RHD) und 832087 (LHD), DHC bis 827372 (RHD) und 838271 (LHD), FHC bis 824904 (RHD) und 836232 (LHD)

372665

Mark II 3.4 (1959-67) "B-Typ"

501559

E-Type 3.8 Serie 1 (1961-64)
XK150S 3.8 (1958-61)

345116

E-Type 4.2 Serie 1 und 2 (1964-70)
XJ6 4.2 Serie I, Serie II bis Motornummer 8L9080

329104

S-Type 3.8 (1963-68) "B-Typ"

328030

XJ6 2.8 Serie I und II (1968-75)

243792

XJ6 4.2 Serie II ab Motornummer 8L9081 sowie Serie III
Ausser Modelle für Deutschland und Schweiz

279061

XJ6 3.4 Serie III (1979-87)

396027

XJ6 4.2 Serie III ab Motornummer 8L209816
Nur deutsche und schweizer Modelle mit Abgasrückführung

279206

XJ12 bis Motornummer 7P45000 -
nicht für HE Motoren

rechts

216754

links

317790

XJ12 ab Motornummer 7P47587 -
nur für HE Motoren

rechts

287166

links

287168

XJ12 von Motornummer
7P45001 bis 7P47586 - nur für HE Motoren

rechts

395946

links

436706

Land Rover

Serie II 2.0 Liter 4-Zylinder Benziner

504660

Serie II 2.0 Liter 4-Zylinder Diesel

504835

Serie II, IIA und III (1958-84): Alle 4-Zylinder Benziner mit 2.286 ccm Motor, 8:1 verdichtet

482932

Serie II 2.25 Liter 4-Zylinder Benziner

504997

Serie IIA bis Motorkennbuchstabe "J" inklusive

505008

Serie IIA 2.25 Liter Diesel bis Kennbuchstabe "J" inklusive
(Merkmal: zöllige Gewinde)

505139

Serie IIA 2.25 Liter Diesel ab Kennbuchstabe "K"
(Merkmal: zöllige Gewinde)

505140

Serie IIA 6-Zylinder Benziner

505291

Serie III 2.25 Liter Diesel bis Motornummer 36619419B
(Merkmal: zöllige Gewinde)

505162

Serie III 2.25 Liter Diesel ab Motornummer 36619420B
(Merkmal: metrische Gewinde)

505163

Serie III 4-Zyliner Benziner ab Motornummer 36123672B und 36407286B

358835

Serie III V8 (1979-85)

459277

Serie III 6-Zylinder Benziner

505292

Defender Td5 ab VIN...2A622424

482920

MG

MGA 1500 und 1600 (1955-61), mit doppelten Ventilfedern

309003

MGA 1622 (1961-62), mit doppelten Ventilfedern

315900

MGA Twin Cam (1958-60), mit doppelten Ventilfedern

489806

MGB mit Motoren der 18G und 18GA Baureihe (bis Oktober 1964) Ausführung mit doppelten Ventilfedern

3029

MGB USA Modelle mit Motoren der 18GF bis 18GK Baureihe (November 1967 bis August 1971) Ausführung mit doppelten Ventilfedern und Anschlüssen für Abgasrückführung

309004

MGB Europa-Modelle mit Motoren der 18GG Baureihe (September 1968 bis August 1971), Ausführung mit doppelten Ventilfedern

3028

MGB USA Modelle mit Motoren der 18V Baureihe von August 1971 bis September 1974, Ausführung mit einfachen Ventilfedern und Anschlüssen für Abgasrückführung

3030

MGB Europa-Modelle mit Motoren der 18V Baureihe von August 1971 bis September 1974, Ausführung mit einfachen Ventilfedern

25026

MGB USA Modelle mit Motoren der 18V Baureihe ab September 1974 (Ausführung mit einfachen Ventilfedern und Anschlüssen für Abgasrückführung)

3135

MGB Europa-Modelle mit Motoren der 18V Baureihe ab September 1974, Ausführung mit einfachen Ventilfedern

25049

MGB V8 (1973-76)

309008

Mini

mit 848 ccm und 998 ccm Motoren - Gusskennung: 12A1456

8258

Mini Cooper mit 998 ccm sowie Innocenti Mini 1001 mit 998 ccm - Gusskennung: 12G295

8976

mit 1098 ccm, A Serie Motor - Gusskennung: 12G202

8975

998 ccm, A-plus Serie ab 10/1980, Merkmal: Einlass: 27 mm, Auslass: 25,4 mm, Ventile mit 3-fach Ventilkeilnut

305660

Cooper S MK1, Merkmal: Einlass: 35 mm, Auslass: 31 mm, Gusskennung: AEG163, 11 Zylinderkopfbolzen

342441

Cooper S und Innocenti 1300, Merkmal: Einlass: 35 mm, Auslass: 29 mm, Gusskennung: 12G940, 11 Zylinderkopfbolzen

313784

1275 ccm, A Serie, Merkmal: Einlass: 33 mm, Auslass: 29 mm, Gusskennung: 12G940, 9 Zylinderkopfbolzen

309843

1275 ccm A-plus (nicht MPI)

329106

Sprite / Midget

Sprite I mit 998 ccm Motor mit Motor Nr. 9C... (bis Februar 1961) - Gusskennung: 12A1456

8258

Sprite II und Midget I mit 1098 ccm Motor bis Motor Nr. 10CG/DA/H-14877

8973

Sprite II und Midget I mit 998 ccm Motor mit Motor Nr. 9CG... (Mai 1961 bis Oktober 1962) - Gusskennung: 12G202

8975

mit 1098 ccm ab Motor Nr. 10CG/DA/H-14878 und alle Modelle mit 10CC Motor - Gusskennung: 12G295

8976

mit 1275 ccm Motoren (1966-74)

309843

Midget 1500 (1974-79)

14176

Triumph

TR2 bis TS13051 (1953-56) "Low Port" Typ

18087

TR2 ab TS13052, TR3, TR3A, TR4 und TR4A (1956-67) "High Port" Typ

210207

TR5, TR6 PI bis CP54584 (1967-71)
Verdichtung: 9,5:1, Bauhöhe: 86,4 mm, Steg zwischen den mittleren Einlaßkanälen: 23 mm breit

14903

TR250, TR6 Vergaser bis CC67893 (1967-71)
Verdichtung: 8,6:1, Bauhöhe: 88 mm, Steg zwischen den mittleren Einlaßkanälen: 17 mm breit

289183

TR6 Vergaser von CC75001 bis CC85737 (1972)
Verdichtung: 7,75:1, Bauhöhe: 88 mm, Steg zwischen den mittleren Einlaßkanälen: 23 mm breit

289184

TR6 Vergaser ab CF1 (1973-76)
Verdichtung: 7,5:1, Bauhöhe: 90 mm, Steg zwischen den mittleren Einlaßkanälen: 23 mm breit

289185

TR6 PI von CP75001 bis CP77718 (1972)
Verdichtung: 9,5:1, Bauhöhe: 86,4 mm, Steg zwischen den mittleren Einlaßkanälen: 23 mm breit

289181

TR6 PI ab CR1 (1973-74)
Verdichtung: 9,5:1, Bauhöhe: 86,4 mm, Steg zwischen den mittleren Einlaßkanälen: 23 mm breit

289182

Spitfire MK3, MK4 bis Motornummer FH25000 und FK25000 (1967-71)

25545

Spitfire MK4 ab Motornummer FH25001 und FK25001 (1972-74)

285202

Spitfire 1500 (1975-80)

14176