La Jaguar Mark II et le V8 Daimler
Le moteur de la Jaguar MK 2 est et restera une force absolue ! En tant que berline relativement compacte, elle atteint des performances de conduite qui sont encore impressionnantes aujourd'hui dans le secteur des voitures de sport : Par exemple, une vitesse de pointe de 200 km/h. Chez Limora, nous sommes heureux de vous aider à prendre soin de votre Jaguar Mark II ainsi que de votre Daimler V8 ! Nous proposons de nombreuses pièces de rechange directement en stock et si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter !
Catalogue de pièces détachées Limora Jaguar Mark II
est un carrossier et un maître artisan. Polyglotte originaire d'Aix-la-Chapelle avec des racines belges. A votre service pour votre restauration depuis des décennies.
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Johannes.Goebbels@Limora.com
Offres actuelles pour votre Mark II et Daimler V8
Joints - protège la peinture
Réf. no. 546740
Pompe à eau
Réf. no. 536251
Tuyaus de chauffage
Mark II 3.4 et 3.8 (1959-67)
Réf. no. 326556 98,- €
Tuyaus de chauffage
Mark II 2.4 et 240 (1959-69)
Réf. no. 326555 98,- €
Tuyaus de chauffage
Daimler 250 V8 Berline (1962-69)
Réf. no. 326554 168,- €
Jaguar Pompe à huile
Originale
Réf. no. 541894
Réplique
Réf. no. 549143
Serrure de portière
Servofrein
Pignon d'entrainement
Réf. no. 206908
Kit de modification
Réf. no. 303299
Kit de modification sur freins
Réf. no. 499676
Moteur
Boîte de vitesse et Overdrive - MKII et DV8
Embrayage - Jaguar Mark II
Système de refroidissement - MKII
Collecteurs d'admission - Jaguar Mark II
Système de carburant et carburateur - Jaguar Mark II
Essieu avant MKII et DV8
Ligne d'échappement MKII et DV8
Direction - Jaguar Mark II
Essieu arrière
Système de freinage - Jaguar Mark II
Roues
Electrique, système d'allumage, chauffage et tableau de bord - Jaguar Mark II
Tôle
Pare-chocs et enjoliveurs
Joints en caoutchouc et vitres
Habitacle
Tuning, accessoires
Tous les produits en un coup d'œil
Berlines de milieu de gamme supérieur
La Jaguar Mark 2, Mark II ou MK II, est apparue en 1959 pour succéder aux modèles précédents de 2,4 litres et aux modèles de 3,4 litres. À partir de l'introduction de la Mark II, ces derniers ont été simplement désignés rétrospectivement comme MKI, mais pas par Jaguar elle-même.
Pour adapter le prédécesseur MKI à son successeur, un grand lifting a été effectué. La maison de verre a été entièrement redessinée. Des piliers plus fins et une forme modifiée ont permis d'avoir une surface vitrée presque 20 % plus grande et un look plus moderne. Par rapport à sa devancière, celle-ci possède des vitres plus grandes, une voie plus large, des freins à disque de série et un nouveau moteur supérieur.
En 1960, Jaguar a racheté la Daimler Motor Company. Daimler avait conçu un V8 de petite cylindrée, qui tombait désormais entre les mains de Jaguar. La combinaison du V8 de 2,5 litres et de la carrosserie de la MK2 a jeté les bases de la Daimler 250 V8. Elle a été produite de 1962 à 1969. La Daimler avait la traditionnelle calandre ondulée et un intérieur légèrement plus luxueux.
Plusieurs noms - un seul classique : le début et la fin de la MK II
Un lifting à l'automne 1967 a donné naissance aux nouveaux noms de modèles Jaguar 240 et Jaguar 340. La 240 est équipée d'une nouvelle culasse et développe une puissance de 133 ch. Les modifications optiques apportées à la MK II étaient, par exemple, des pare-chocs plus étroits.
Lorsque la production de la MK II a pris fin en 1969,...
- 25.173 exemplaires du 2,4 litres
- 28.663 exemplaires du 3,4 litres
- 30.140 exemplaires de la 3,8 litres S
- 4.446 Jaguar 240
- 2.788 Jaguar 340
- et seulement 12 Jaguar 340 3.8
En outre, il y avait 17 884 Daimler 250 V8 et V8-250 au total. Plusieurs exemplaires de la Jaguar MK II ont pu démontrer leur dynamique de conduite sportive dans des rallyes et des courses sur circuit en Europe et aux États-Unis. Aujourd'hui encore, vous pouvez trouver certains de ces véhicules dans des courses de voitures de tourisme classiques.
Jaguar MK II et pièces détachées Daimler
Malheureusement, la forme de la carrosserie semblait si démodée en 1967, même selon les normes anglaises, que la production de la MK II a été abandonnée au profit de la XJ6. Avec la XJ6, Jaguar a quitté la classe moyenne supérieure pour se concentrer sur la classe supérieure. Les Jaguar MK II bien conservées atteignent aujourd'hui des prix compris entre 20 000 et 60 000 euros, selon l'état et le design. Chez Limora, vous pouvez obtenir des moteurs Jaguar MK II et d'autres pièces détachées de stock - vous trouverez également chez nous ce que vous cherchez pour le V8 Daimler !