Imbuto di aspirazione
Può essere utilizzato anche per i carburatori Zenith Stromberg 125CD con modifiche.
Morris: Minor
Triumph: Spitfire • Herald 1200, 12/50 e 13/60
MG: TA, TB, TC e TD • YA, YB e YF • Midget I, II e III
Austin Healey: Sprite II, III e IV
Mini: Classic
per carburatori SU-H2 e HS2, diametro 1.1/4" (32 mm), imbuto in alluminio avvitato.
Può essere utilizzato anche per i carburatori Zenith Stromberg 125CD con modifiche.
Gli imbuti di aspirazione sono utilizzati nei motori da competizione e da competizione, e per una buona ragione. L'imbuto di aspirazione ottimizza il flusso dell'aria di aspirazione davanti al carburatore. Ciò consente di mettere a punto le caratteristiche dell'intero motore. Grazie al flusso parallelo, l'imbuto influisce sulla gamma di velocità e quindi sulle prestazioni. Un imbuto corto garantisce una coppia bassa ma una velocità massima elevata. Più lungo è l'imbuto di aspirazione, maggiore è la coppia che il motore può sviluppare nella gamma di velocità più bassa. Tuttavia, la velocità massima non è più così elevata.
| Lunghezza: | 38 mm |
|---|---|
| con / senza setaccio: | con colino |
| (Germany) Vehicle Type Approval: | No |