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Klassische britische Fahrzeuge

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Sinnvolle Treibstoffadditive

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Kunden!

Gerade der Betrieb klassischer Fahrzeuge lässt sich durch intelligente Auswahl von Treibstoffadditiven vereinfachen. So können Sie sich die Errungenschaften moderner Chemie in angepasster Form nutzbar machen. Hier einige Anregungen.

Freundlich grüßt das Team von Limora


ZDD Plus Additiv

ZDD Plus Additiv

ZZDP (Zinc-Dialkyl-Dithio-Phosphate) Additiv um moderne Motoröle ab Spezifikation API SM, für ältere Fz. verwenden zu können. 118 ml reicht für etwa 4,7 Liter um moderne Öle auf API-SF ZDDP-Level zu bringen.

Diese verschleißschützenden Zusätze sind in modernen Ölen ab API SJ kaum noch enthalten. Grund sind die Katalysatoren heutiger Fahrzeuge. Erst andersrum wird ein Schuh draus. Klassische Fahrzeuge ohne Kat brauchen oft einen Zinkkomplex als Verschleißschutz.


Valvemaster Plus

Bleiersatz Additiv mit Oktan-Booster für den Betrieb anspruchsvoller klassischer Fahrzeuge mit bleifreiem Kraftstoff. Nicht nur der Verschleiß von Zylinderlaufbahnen, Kolben und Ventilen wird vermindert, sondern auch das Kraftstoffsystem wird sauber gehalten. Weiterhin bietet Valvemaster Plus einen wirksamen Korrosionsschutz und die Steigerung der Oktanzahl. Damit wird eventuelles Klingeln des Motors vermindert.

Valvemaster Plus - Kraftstoffzusatz für den Betrieb mit bleifreiem Kraftstoff und als Oktan-Booster. Dosierung 1:1000, ausreichend für 250 Liter

Valvemaster Plus

Bactofin - Stabilisator für Ottokraftstoffe

Bactofin - Stabilisator für Ottokraftstoffe

Moderne Kraftstoffe greifen Metallteile der Kraftstoffversorgungssysteme an. Dieses Problem betrifft vor allem ältere Fahrzeuge. Bactofin als Benzinstabilisator hilft. Ferner enthält Bactofin einen Zusatz, der das Bakterienwachstum in biogenen Treibstoffen verhindert. Zusätzlich ist Bactofin als Bleizusatz einsetzbar. Fläschchen mit 100ml Inhalt.

Bactofin in der 250ml Flasche


All-in-one Additiv

All-in-one Additiv

Bleiersatz auf umweltfreundlicher Manganbasis und Oktan Booster für klassische Fahrzeuge. Schützt das Tank- und Kraftstoffsystem vor Korrosion, verhindert das Festsetzen der Ventile, erhöht die Oktanzahl unverbleiten Benzins um bis zu 2 Oktan, schützt Vergaser vor dem Vereisen und verhindert das Nachlaufen des Motors. Sehr einfache Handhabung und Dosierung, quasi für eine Tankfüllung.


Es ist zum Verrücktwerden: Alles neu, alles dicht, alles arbeitet perfekt. Trotzdem überhitzt der Kühlkreislauf ständig.

Oft sind feinste Haarrisse im Zylinderkopf die Ursache. Bei kaltem Motor scheint alles in Ordnung zu sein. In warmem Zustand dehnen sich die Risse aus und eine schneidbrennerheiße kleine Flamme züngelt in den Kühlkreislauf. Solche Probleme offenbart eine Probefahrt nicht. Wir empfehlen unseren Lügendetektor zum Nachweis von CO2 als Verbrennungsrückstand im Kühlwasser.

Kühlwassertest

Kühlwassertest

Unser "kleiner" Tester aus Kunststoff im Handschuhfach-Format, zur Schnelldiagnose, auch für unterwegs z.B. beim Fahrzeugkauf. Der Kit enthält 35 ml Reaktionsflüssigkeit und ist somit ausreichend für ca. 17 Tests.


Test zum Nachweis von CO2 im Kühlwasser

Verbrennungsgase, die durch ein Leck in das Kühlsystem gelangen, sind in 1 Minute bei kaltem oder warmem Motor nachweisbar, auch kleinste und sporadisch auftretende Undichtigkeiten. Präzisionspipette und Indikatorflüssigkeit (völlig ungiftig und ungefährlich) in solider Holzkiste, inklusive ausführlicher deutscher Anleitung.

Ersatzflüssigkeit ist einzeln lieferbar

Test zum Nachweis von CO2 im Kühlwasser

Benzinkanister schwarz

Benzinkanister schwarz

Entwickelt im Eisenwerk Müller & Co. AG in Schwelm und gefertigt von Ambi Budd in Berlin, war der 20 Liter Einheitskanister seit 1935 immer da im Einsatz, wo Treibstoff transportiert werden müsste. Heute wird der Kanister in vielen Werken in der ganzen Welt gefertigt. Unser Modell ist TÜV GS geprüft, auch für gewerbliche Transporte, für alle Kraftstoffarten geeignet. Leergewicht ca. 4kg

Einheitskanister in rot

Es muss nicht immer nur dunkelgrün sein. Kraftstoffbeständige Einbrennlackierung, jetzt in drei Farbtönen lieferbar.

Einheitskanister in grün

Einheitskanister in rot

Gasolin - Nimm Dir Zeit und nicht das Leben

Gasolin - Nimm Dir Zeit und nicht das Leben

In der Nachkriegszeit holte die Wirtschaft in Deutschland mit Riesenschritten auf. Der VW Käfer ist ein beliebtes Symbol dafür. Doch damit dieser „immer läuft und läuft und läuft“, brauchte er Treibstoff – Sprit von der deutschen Gasolin-Tankstelle. Die Tankstelle mit der markanten Architektur und die alte Zapfsäule mit dem rot-weißen Zeichen war bis in die Siebzigerjahre in Deutschland weit verbreitet und allen bekannt.


Hallo Tankwart!

Was heute bestenfalls als notwendiges Übel gilt, war damals ein Hauch von großer, weiter Welt: Der Stopp an der Tanke. Damals, als das Benzin paradiesisch billig war, der dienstbeflissene Tankwart aus seinem Häuschen eilte und den Ölstand kontrollierte, durfte sich der Autofahrer noch als König fühlen. Von der staubigen Käfer-Tränke mit einziger Zapfsäule im Dorf bis zu den architektonischen Meisterwerken mit Chrom und Glas. An den Tankstellen kam das Wirtschaftswunder in Fahrt.

Hallo Tankwart!

Tankdeckel Monza

Wahrscheinlich das älteste bis heute lieferbare Autozubehör. Bereits seit 1937 sind die Tankdeckel mit Schnappverschluss lieferbar. Hergestellt aus Zink- oder Aluminium-Guss, entweder poliert oder verchromt, sind die Tankdeckel eine Zier für jedes Fahrzeug.

Gewindeadapter zum Auflöten

Tankdeckel Monza

Tankdeckel Aston

Tankdeckel Aston

Die Tankdeckel passen entweder auf das werksseitige Gewinde, oder auf einen aufzulötenden Messingflansch. Für spezielle Anwendungen an großvolumigen Motorsporttanks gibt es einen Anschluss, der direkt auf den Tank aufgenietet wird. Die Tankdeckel bestechen durch ihren großzügigen Durchmesser, der sehr schnelles Betanken ermöglicht und die sichere Abdichtung durch eine in Messingblech gehaltene Gummidichtung.

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