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Unsinkbar!

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Kunden,

bei Schiffen eine nette Eigenschaft, bei Vergaserschwimmern nicht minder. Dumm, wenn der abgesoffene Schwimmer mangels Auftrieb das Zulaufventil der Schwimmerkammer nicht schliessen kann und die Benzinpumpe unabhängig vom Verbrauch zuerst die Schwimmerkammer und dann den Motorraum mit Sprit überflutet.

Unsere Schwimmer für zahlreiche Anwendungen sind aus Nitrilkautschuk gefertigt. Abertausende winzige Mikroporen sorgen für garantierten Auftrieb, immer!

Hervorragend und dauerhaft ethanolbeständig und für E10 geeignet.

Freundlich grüßt das Team von Limora


Unsinkbarer Schwimmer

Unsinkbarer Schwimmer

Aus Nitrilschaum für SU H & HD Typ Vergaser, Durchmesser: 1.7/8". Verwendet unter anderem in:

  • Jaguar XK, E-Type 1 und 2, MkII und XJ6 mit HD Vergasern
  • Austin Healey BN1 bis BJ8
  • Land Rover Serie 4- und 6-Zylinder
  • Triumph TR2 bis TR4
  • MG MGA
  • Rolls Royce und Bentley bis 1976

Unsinkbarer Schwimmer

Versionen für SU HS Typ Vergaser. Garantiert unsinkbare Schwimmer aus engzelligem Nitrilkautschuk. Hervorragend und dauerhaft ethanolbeständig und für E10 geeignet. Zur Verwendung in:

  • Austin Healey BN7 und BT7
  • Jaguar XJ6 mit SU-HS8
  • MG MGB mit SU-HS4 Vergasern
  • Mini mit SU-HS2 und HS4 Vergasern
  • Sprite / Midget Sprite
  • Triumph TR4A mit SU-HS6 Vergasern, Spitfire Mk3, Mk4 und 1500
Unsinkbarer Schwimmer

Unsinkbarer Schwimmer

Unsinkbarer Schwimmer

Für Zenith Stromberg 175CD Vergaser, garantiert unsinkbarer, E10 resistenter Schwimmer aus engzelligem Nitrilkautschuk. Passt in

  • Jaguar E-Type: 4.2 Serie II, alle V12 Serie III, XJ12, XJ6.
  • MG MGB USA und Kanada
  • Sprite / Midget Midget 1500 USA und Kanada
  • Triumph Spitfire MK3, MK4 USA und Kanada Modelle, alle TR250 und alle TR6 Vergaser Modelle
  • Mercedes W201, W115, W123 Vergasermodelle
  • BMW E12 mit M10 Motor
  • Volvo P544 und 1800S
  • Saab 90/900

Unsinkbarer Schwimmer für HIF Vergaser

Selbst gut gefertigte Messingschwimmer werden durch den ständigen heiß/kalt-Stress und die dadurch auftretenden Biegemomente an den Lötnähten leider schonmal undicht. Für SU HIF Typ Vergaser, Betätigung links - garantiert unsinkbare Schwimmer aus engzelligem Nitrilkautschuk.

  • MG MGB mit SU-HIF4 Vergasern, MGB V8 (1973-76)
  • Mini mit SU-HIF44 Vergaser
Unsinkbarer Schwimmer für HIF Vergaser

Synchrontester für Doppel- und Mehrfach-Vergaser Anlagen

Synchrontester für Doppel- und Mehrfach-Vergaser Anlagen

Typ: SK. Luftdurchsatzanzeige von 1 bis 30 kg/h,
Synchrontester für Doppel- und Mehrfach-Vergaser Anlagen
Optimale Leerlaufeinstellung durch präzise und schnellste Spaltmaß-Überprüfung. Für alle Motoren mit großem oder kleinem Hubraum, Luftdurchsatzanzeige von 1 bis 35 kg/h - mit Bypaß bis 40 kg/h, beide Hände frei für Einstellarbeiten, Anzeige im unteren Bereich sehr weit gefächert. Messinstrumente vom Typ SK zeichnen sich durch sehr geringen Strömungswiderstand aus.


Synchrontester

Dieser preiswerte und solide Synchontester ist für fast alle Querstromvergaser einsetzbar. Gerade bei den SU Vergasern oder bei den etwas schwieriger einzustellenden Stromberg Zenith Vergasern ist der Tester eine unersetzliche Hilfe. Der Tester wird bei konstanter Drehzahl auf die beiden zu vergleichenden Vergaser am Luftfilteranschluss aufgesetzt. Eine Differenz im durch den Stand der Kugel angezeigten Druck erzwingt weitere Einstellarbeiten.

Synchrontester

Praxishandbuch SU Vergaser

Praxishandbuch SU Vergaser

Dieses Buch beschäftigt sich ausführlich mit Vergasern der Marke SU. Über die Modelltypen H, HS, HD, HIF wird einerseits Grundwissen vermittelt und andererseits werden Bereiche wie Überholung, Einstellung und Bedüsung detailliert beschrieben. Der Autor Des Hammill ist „gelernter“ Ingenieur und baute bereits für mehrere Rennställe Renn-Motoren auf.

85 Seiten mit zahlreichen Abbildungen, gebunden, deutschsprachig


Praxishandbuch Weber und Dell'orto

Nicht nur im historischen Motorsport, auch bei sportlichen Alltagsautos sind sie selbst im Zeitalter moderner Einspritzsysteme erste Wahl, wenn es um einfache, aber effektive Leistungssteigerung geht: die Querstromvergaser von Weber und Dellorto. Zerlegen und überholen, Düsen- und Lufttrichterauswahl, Synchronisation, Einstellung für Straße und Rennstrecke: alles, was man wissen sollte.

Von Des Hammill, 112 Seiten, gebundene Ausgabe, deutschsprachig

Praxishandbuch Weber und Dell'orto

Dämpferöl für Vergaser

Dämpferöl für Vergaser

Das Penrite Dashpot Oil ist ein niedrig legiertes mineralisches Öl zur Verwendung in SU und Zenith Stromberg Vergasern ab etwa 1950. Das Dämpferöl ist sehr genau auf die erforderliche Viskosität eingestellt.
Beachten Sie bitte: Dieses Öl ist für die späteren Vergasermit sichtbarer Dämpferstange.

SU Dämpferöl

Original SU Zenith Dämpferöl für die spätere Form der SU, Zenith und Stromberg Vergaser der frühen Nachkriegszeit ab etwa Baujahr 1950, also die Vergasermodelle mit am Deckel sichtbarer Dämpferstange. Das mineralische Öl ist mild legiert und sehr stabil hinsichtlich Viskosität und Korrosionsschutz.

SU Dämpferöl

Limora Oldtimer GmbH & Co. KG
Industriepark Nord 19 - 21 • D - 53567 Buchholz
Telefon: +49 (0) 26 83 - 97 99 0
Onlineshop: www.Limora.com


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