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Historisch korrekte Farben - alle lieferbar

Sehr geehrte Damen und Herren,

das leistungsbestimmende Element eines Motors ist der Zylinderkopf. Seiner Zeit um Jahre voraus war der Jaguar XK Motor, dessen Kopf eine Lackierung entsprechend seiner Leistung bekam. Für den serious engine rebuilder haben wir mal alle verfügbaren, historisch korrekten Farben in echter Profimotorfarbenqualität gelistet. Und noch ein paar weitere sinnvolle Nachfertigungen.

Freundlich grüßt das Team von Limora


Typ

Serie

Farbname

Sprühdose

Dose

XK 120

Std series

silver

308814

255207

XK 120

C or C-Typ

silver

308814

255207

XK 120

C or C-Typ

red

505906

D-Typ

wide angle

keine Lackierung

XK 140

B-series

duck egg blue

505904

XK 140

C-Typ

red

505906

XK 150

3.4

duck egg blue

505904

XK 150

3.8

blue metallic

505903

XK 150 S

3.4

pumpkin orange

505907

XK 150 S

3.8

pumpkin orange

505907

MK I

2.4

silver

308814

255207

MK I

3.4

duck egg blue

505904

MK II

3.4

duck egg blue

505904

MK II

3.8

blue metallic

505903

MK X

4.2

gold

304911

307010

420

4.2

silver

308814

255207

S-Type

3.4

duck egg blue

505904

S-Type

3.8

blue metallic

505903

420 G

silver

308814

255207

E-Typ

3.8 früh

pumpkin orange

505907

E-Typ

3.8 spät

gold

304911

307010

E-Typ

4.2 S1

gold

304911

307010

E-Typ

4.2 S2

silver

308814

255207

E-Typ

5.3 S3

keine Lackierung

XJ

all series

silver

308814

255207


Ventileinstellscheiben im Holzkasten

Ventileinstellscheiben im Holzkasten

Shims im Holzkasten, mit allen von Jaguar vorgesehenen Maßen von 2,16 mm bis 3,30 mm (von 0,085 bis 0,130"). Satz mit 124 Ventileinstellscheiben zur Verwendung in allen Jaguar mit XK Motor von 1948-1996. In 35 praxisgerechten Maßen jeweils mehrfach vorhanden und mit zölliger Beschriftung versehen.

Alle Shims, auch Über- und Untermaße, sind hier auch einzeln lieferbar.


Haltesatz Stößelführung

Einer der häufigsten Fehler im XK Zylinderkopf ist das sich Lösen der Stößelführungen durch Überhitzung im Kopf. Die Stößelführungen kann man mit diesem speziellen Niederhalter sichern, so dass die Schäden eventueller Überhitzung leichter zu beheben sind. Kompletter Satz für Ein- und Auslaßseite, mit Befestigungsschrauben, Bohrer und Gewindeschneider.

Haltesatz Stößelführung

Composite Zylinderkopfdichtung

Composite Zylinderkopfdichtung

Die Zylinderkopfdichtung für den klassischen Jaguar XK-Motor gibt es original nur als einfache Blechdichtung, berühmt-berüchtigt für ihre Korrosions-Freudigkeit. Wir bieten Ihnen hier eine hochmoderne Composite-Dichtung an, die sämtliche Erkenntnisse modernen Motorenbaus berücksichtigt.
• deutscher Erstausrüster
• letzter Stand der Dichtungstechnik mit Silikon Antihaft-Beschichtung
• größere Bohrungen, dadurch extrem anpassungsfähig
• die Sandwichbauweise gleicht letzte Unebenheiten aus.

Bohrung: 88,50 mm, Anlieferdicke: 0,89 mm, Einbaudicke: 0,85 mm, Anzugsmomente wie original. Für Jaguar XK Motoren mit 3,8 ltr. Andere Composite Zylinderkopfdichtungen finden Sie hier.


Nockenwellen 270°

Neuteile - Komfortnockenwellen Road mit 270°, Befestigung mit 4 Bolzen. Geringfügig anders geschliffene Nocken setzen leiser auf dem Stößelbecher auf. Besserer Komfort ohne Leistungsverlust. Satz mit 2 Stück zu Verwendung bei Jaguar XK120, XK140, XK150, E-Type 3.8 und 4.2, Mark I, Mark II, S-Type und allen anderen Typen mit XK Motor.

Nockenwellen 270°

Ventildeckeldichtung 2.0

Ventildeckeldichtung 2.0

Formfeste Dichtung auf Aluminiumträger mit aufgeschäumter Dichtungsmasse aus synthetischem Gummimaterial. Genial konstruiert: Formbeständigkeit und Druckfestigkeit sind aufgrund des Aluminiummaterials konkurrenzlos hoch. Die Abdichtung an sich wird von der technisch bestmöglichen Beschichtung garantiert. Ausführung mit Schlitz im hinteren Bereich für Jaguar XK150 (1957-61), Mark I + II, S-Type 3.4 und 3.8, 420, E-Type Serie 1 und 2, sowie XJ6 2.8 und 4.2.

Die andere Seite finden Sie hier.


Öleinfülldeckel

Öleinfülldeckel

Sie werden nie soviel Öl verbrauchen, dass sich die Investition lohnt. Aber schön ist es schon! Für alle Sechszylinder mit XK6 Motor. Alumimium poliert mit Schnellverschluss, Monza Ausführung mit 65 mm Durchmesser.


Satz Hutmuttern mit Scheiben

Häufig sind die originalen Hutmuttern vom Öffnen beschädigt und vermackt. Einzelner Ersatz macht eine uneinheitliche Optik. Aber das ist nicht der einzige Grund, die Muttern zu tauschen. Moderne Werkstoffe übertragen höhere Kräfte an den Flanken, die Gewinde sind fester. Verchromter Befestigungssatz Ventildeckel und Zylinderkopf.

Satz Hutmuttern mit Scheiben

Öleinfülldeckel

Öleinfülldeckel

Aufwendig gearbeiteter Öleinfülldeckel. Oberfläche verchromt, der gefräste Jaguar Schriftzug goldfarben ausgelegt. Durchmesser 68 mm, zur Verwendung in Jaguar XJ6 und XJ12 der Serien I, II und III (1968-92).

Limora Oldtimer GmbH & Co. KG
Industriepark Nord 19 - 21 • D - 53567 Buchholz
Telefon: +49 (0) 26 83 - 97 99 0
Onlineshop: www.Limora.com


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