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Teile - Triumph für Ihren TR

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Kunden,

für die Fahrzeuge von Triumph gilt natürlich dasselbe, was auch für alle anderen klassischen Fahrzeuge gilt. Mit der Zeit entwickeln sich Automobiltechnologie, Metallurgie und Bearbeitungsmöglichkeiten weiter. So ist es dann bei der Neuauflage von Ersatzteilen möglich, diese eine Nummer besser, schneller oder stabiler anzulegen, als Harry Webster es seinerzeit gekonnt hat.

Also haben wir nachfolgend einige Teile zusammengestellt, die die damaligen Originalteile in vielerlei Hinsicht outperformen. Wie man heute halt so sagt.

Herzlich grüßt das Team von Limora


Getriebetunnel zweiteilig

Getriebetunnel zweiteilig

Nachbau aus Kunststoff, für Triumph TR4 und TR4A (1961-67) sowie TR5/250 und TR6 (1967-76) Besser weil:
1. Einfacher einzubauen
Die einteiligen Abdeckungen sind unhandlich und sperrig. Diese Abdeckung aber läßt sich ohne Schwierigkeiten einbauen, weil sie aus widerstandsfähigem aber trotzdem flexiblem Polyethylen hergestellt ist.
2. Einfacher Zugang für den Service
Die Kosten für diese Getriebetunnel-Abdeckung machen sich schon beim ersten Service bezahlt. Bequemer Zugang zum A- oder J-Typ Overdrive, zum Tachoantrieb, zum Schalter für den Rückfahrscheinwerfer und zu anderen Komponenten.


Antriebswelle IRS Modelle TR 4-6

Die Problemzone Hinterachse entfällt! Antriebswelle komplett mit Radlagereinheit als verstärkte Ausführung mit homokinetischen Gleichlaufgelenken. Alle TR mit hinterer Einzelradaufhängung. Es gibt keine Kreuzgelenke, Schiebestücke und Schmiernippel mehr. Mit den homokinetischen Gelenken gibt es eine gleichmäßige Kraftübertragung und kein Verspannen des Antriebsstranges mehr. Das regelmäßige Einstellen des Lagerspiels entfällt. Das "Knallen und Knacken" ist Vergangenheit.

Antriebswelle IRS Modelle TR 4-6

Benzinpumpe für die Einspritzer-Modelle TR 5 - 6

Benzinpumpe für die Einspritzer-Modelle TR 5 - 6

Fertig montiert auf Montageplatte mit Filter, Schläuchen und Anschlußkabel. Perfekter Ersatz für die originale Lucas Pumpe.
Benzinpumpe für TR5 und TR6 PI, fertig montiert auf einem soliden, galvanisiertem Stahlblech mit Filter, Schläuchen und Anschlußkabel. Eine klare Verbesserung gegenüber der Lucas-Pumpe. Statt der hitzeanfälligen Lucas-Pumpe hat Limora eine zu Bosch äquivalente moderne Hochleistungspumpe verbaut, die sich durch hohe Zuverlässigkeit auszeichnet. Der Benzinfilter läßt sich mit einem Griff zum Wechseln entnehmen und muß nicht umständlich abgeschraubt werden. Der Druckschlauch zum PRV ist mit Stahldraht ummantelt, da pulsiert nichts. Und zum Ausgleich der englischen Toleranzen haben wir vorsichtshalber Langlöcher in die Grundplatte gestanzt.


Umbausatz auf schmalen Keilriemen

Ausführung ohne Kurbelwellen-Schwingungsdämpfer. Inhalt des Sets: 3 Riemenscheiben und 1 Keilriemen. Der Einbau eines Elektrolüfters ist nicht erforderlich. Verwendbar an den Fahrzeugen mit 20mm Keilriemen: Triumph TR2-TR4A.
Die Provenienz des TR 4-Zylindermotors aus der Landwirtschaft erkennt man auch an dem monströsen Keilriemen - 20mm breit! Designed to last, frisst aber fast die halbe Motorleistung auf, fast ...! Reißt er unterwegs, gibt`s GARANTIERT NIRGENDS Ersatz. Hier unser eleganter, leichter, geräuscharmer Umrüstsatz , keine sonstigen Umbauten, Lüfter KANN beleiben, muss er aber nicht.

Umbausatz auf schmalen Keilriemen

Hitzeschild zur thermischen Trennung

Hitzeschild zur thermischen Trennung

Gefertigt aus Edelstahl für Zenith Stromberg 175CD und SU-HS6 Vergaser an Triumph TR250 und TR6 Vergasermodellen (1968-1976).
Dieses Hitzeschild empfehlen wir für alle TR250 und TR6 Vergasermodelle, insbesondere bei Leistungssteigerungen. Die Montage dieses Hitzeschilds verhindert die Dampfblasenbildung im Vergaser und reduziert die Temperatur am Ansaugtrakt. Edelstahl hat eine gute Wärmeabstrahlung und wertet den Motorraum auch optisch auf.


Völlig original: Satz Kokos Fußmatten für TR7 LHD

Klassischer Autoteppich aus gewebtem Kokos. Sehr widerstandsfähig, gefasst in braunes Kunstleder und mit braunem Fersenschutz versehen. Triumph Schriftzug auf der Fahrerseite. Original British Leyland new old stock, nur solange der Vorrat reicht.

Völlig original: Satz Kokos Fußmatten für TR7 LHD

Triumph Spitfire und GT6 - DIE Empfehlung aus der Oldtimer Markt

Triumph Spitfire und GT6 - DIE Empfehlung aus der Oldtimer Markt

Wer englischer Roadster sagt, meint oft Spitfire. Diese bild- und faktenreiche Typenmonografie stellt einen der beliebtesten Sportwagen seiner Zeit vor. Der Autor Richard Dredge ist englischer Motorjournalist mit langjähriger Triumph Vergangenheit. Vom ersten Herald bis zum letzen 1500 befasst er sich mit dem Fahrzeug in seinen Varianten und Modellpflegemaßnahmen genauso, wie mit den Personen, die die Entwicklung des Fahrzeugs geprägt haben. Endlich ein kundig geschriebenes deutschsprachiges Kennerbuch über den Klassiker.

Limora Oldtimer GmbH & Co. KG
Industriepark Nord 19 - 21
D - 53567 Buchholz
Onlineshop: www.Limora.com


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