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Klassische britische Fahrzeuge

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Vollständige elektronische Zündanlage

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Kunden,

dass heutige Fahrzeuge so zuverlässig sind, liegt in erster Linie an ihren Zündanlagen. Moderne Zündanlagen erlauben leichtes Starten des Motors durch späte Zündung. Diese Zündanlage kommen ohne Kontakte, ohne Kondensator und ohne Unterdruckdose aus.

Als Nebeneffekt verbrauchen die Fahrzeuge mit modernen Zündanlagen weniger Sprit, sind spurtstärker und laufen ruhiger. Es sollte nur eine Frage der Zeit sein, bis Sie Ihrem klassischen Fahrzeug auch diese Segnung zuteil werden lassen.

Freundlich grüßt das Team von Limora


z.B.: Zündanlage für Jaguar 6-Zylinder, MG, Land Rover, Aston Martin

z.B.: Zündanlage für Jaguar 6-Zylinder, MG, Land Rover, Aston Martin

Kennfeldzündanlage mit 16 fest einprogrammierten Zündkurven. Solides Aluminiumgehäuse und eine stabile Antriebsmechanik zeichnen alle 1-2-3 Verteiler aus.

Gleiche Zündanlage mit Steuerung über Bluetooth. Dadurch keine fest programmierten Kurven. Mit Ihrem Mobiltelefon oder Tablet können Sie über Bluetooth Zündkurven anpassen und optimieren. Zusätzlich können Sie sich Zustandsdaten des Motors, u.a. Temperatur und Drehzahl anzeigen lassen.


FAQ - Warum elektronische Zündanlage?

Der Zündzeitpunkt, also der Moment in dem die Zündung den Funken auf die Kerze gibt, ist nicht statisch. Während ein Motor mit sehr später Zündung gut startet, erfordern höhere Drehzahlen eine Frühverstellung der Zündung, damit der Kolben auch oben ist, wenn die Zündung erfolgt.

Bei klassischen Fahrzeugen erfolgt die Zündverstellung in der Regel durch Fliehkrafteinheiten im Verteiler und durch Unterdruckdosen. Durch diese Hilfsmittel wird eine Zündkurve festgesetzt: Bei welcher Drehzahl bekommt der Motor wieviel Frühzündung? Bei Neufahrzeugen funktionierte das immer gut.

Heute, 40 Jahre später, ist das Öl auf der Zündverstellung verharzt. Oder die Membran der Unterdruckdose undicht. Aufgrund der mangelhaften Zündverstellung gibt der Motor nicht mehr soviel Leistung ab, wie er könnte. Unsere Zündanlagen bringen die Leistungsfähigkeit zurück.


z.B.: Zündanlage für Alfa Romeo Vierzylinder Twin Cam Motoren

Elektronische Zündung mit 16 Zündkurven, passend für serienmäßige oder leistungsoptimierte Fahrzeuge. Passend für alle Verteiler ohne Unterdruckdose.

Ausführung mit Bluetooth. Für alle Giulia, Spider und Coupes.

z.B.: Zündanlage für Alfa Romeo Vierzylinder Twin Cam Motoren

FAQ - Für welche Fahrzeuge gibt es eine 1-2-3 Zündanlage?

Wir können die passende Zündanlage für alle klassischen Fahrzeuge liefern.

Alle 1-2-3 Zündanlagen, nach Fahrzeugmarken sortiert.

Die Standardverteiler der damaligen Hersteller, z.B. Lucas, Bosch, Marelli oder Ducellier sind alle verfügbar. An Fahrzeuge, die keinen Standardverteiler haben, passen wir gerne einen Verteiler an. So bieten wir für viele Opelmotoren, für den Fiat 850 oder für US Klassiker exklusive Umbauten an.

Sprechen Sie mit unserem Diplom-Elektroingenieur Josef Eckert, Tel. 02683-9799 5371 jeden Dienstag und Freitag.


z.B.: Zündanlage für Volvo B18 und B20 Vergasermotoren

z.B.: Zündanlage für Volvo B18 und B20 Vergasermotoren

1-2-3 Zündanlage für alle Volvo Fahrzeuge mit B18 und B20 Vergasermotoren, PV544, P210, Amazon und P1800 sowie die 140er Modelle. Zusätzlich verwendbar in allen Nutzfahrzeugen und Booten mit Volvo Penta B18 und B20 Motoren. 16 fest programmierte Zündkurven.

Bluetooth Version für die gleichen Anwendungen.


FAQ - Was hat die Zündanlage mit dem Motorlauf zu tun?

Ein ganz besonderes Feature der 1-2-3 Zündanlagen ist das Spark Balancing. Der Begriff deutet die Funktionsweise an. Wenn ein Motor nicht ganz rund läuft, ein Zylinder, aus welchen Gründen auch immer, nicht die Leistung seiner Nachbarn abgibt, wird das vom System erkannt.

Ein Beschleunigungssensor nimmt den Unterschied wahr. Die Zündanlage wird dem entsprechenden Zylinder etwas mehr Frühzündung geben, damit er auf das Leistungsniveau der anderen Zylinder kommt. Durch diese Anpassung läuft der Motor insgesamt sanfter und runder.


z.B.: Zündanlage für MG B negative Masse

Ersatz für den Originalverteiler der Fahrzeuge mit B-Serien Motor und Minus an Masse. 16 feste Zündkurven, einzustellen an der Unterseite des Verteilergehäuses ermöglicht die Anpassung der Zündkurve an nahezu alle Begebenheiten.

auch als Bluetooth Variante lieferbar.

z.B.: Zündanlage für MG B negative Masse

FAQ - Und der Einbau?

Der Einbau ist für den routinierten Selberschrauber, bei guter Zugänglichkeit, in einer guten Stunde zu erledigen. Eine umfangreiche Anleitung liegt bei, auch Vorschläge für die Auswahl der richtigen Zündkurve werden gemacht. Der Einbau ist keine Rocket Science, wenn man Klemmenbezeichnungen und die Begriffe rund um die Zündung kennt. Am Fahrzeug sind, ausser der Verkabelung, keine mechanischen Veränderungen durchzuführen. Die Umrüstung ist jederzeit reversibel.

Für die Bluetooth Modelle installieren Sie die 123 Tune Software. Im App Store oder Google Play nach 123 Ignition suchen. Die Software ist direkt installierbar. Verbinden und erste sichere Kurve einrichten. Fertig. Fragen zu Kurven bitte an Josef Eckert: 02683-9799 5371


Zündzeitpunktpistole

Zündzeitpunktpistole

Sie brauchen die 1-2-3 nur ein einziges Mal abzublitzen. Wenn Sie bei Ihrem alten Verteiler bleiben möchten, empfehlen wir jedoch: Zündzeitpistole in Profi-Ausführung mit stabilem Metallgehäuse. Arbeitet induktiv und blitzt hell mit Xenon-Licht. Eine zusätzliche Digitalanzeige zeigt Voltzahl, Drehzahl, Schließwinkel und Zündzeitpunktverstellung. Die max. Abweichung beträgt nur 0,7%.

Limora Oldtimer GmbH & Co. KG
Industriepark Nord 21 • D - 53567 Buchholz
Telefon: +49 (0) 26 83 - 97 99 0
Onlineshop: www.Limora.com


Allen Bestellungen liegen unsere allgemeinen Geschäftsbedingungen zugrunde,
die Sie hier einsehen können: AGB anzeigen.
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