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Selbermachen für Fortgeschrittene Teil 4: Scheiben einbauen

Sehr geehrte Damen und Herren,
liebe Kunden,

die Montage von Scheiben, Windschutzscheiben im Besonderen, ist weniger schwierig als oft kolportiert. Seitenscheiben und Heckscheiben sind immer aus ESG (Einscheiben-Sicherheitsglas). Dieses lässt sich leicht montieren und ist im Handling unproblematisch. Windschutzscheiben sind oft aus VSG (Verbund-Sicherheitsglas). VSG bricht, wenn es gebogen wird.

Bei VSG ist also ein gewisser Respekt nicht falsch. Wir behandeln nur die im Gummi schwimmend eingebauten Scheiben. Für die Montage der Scheibe und die Auswahl des richtigen Werkzeugs ist es wichtig zu wissen, wie die Scheibe im Gummi und der Karosserieöffnung sitzt. Deshalb haben wir diesen Newsletter zweigeteilt.

Europäische und US Fahrzeuge haben Scheiben, die im Scheibenrahmen liegen können. Deren Dichtungen haben einen N-förmigen Querschnitt. Im Omnibusbau und bei vielen englischen Fahrzeugen sind Scheiben üblich, die kleiner als die Karosserieöffnung sind, in die sie montiert werden. Dazu hat die Dichtung einen H-förmigen Querschnitt. Deshalb sind Vorgehensweise und Werkzeuge hier andere.

Nur Mut, wünscht das Limora Newsletterteam.

 

1. Scheiben einziehen bei europäischen und US-Fahrzeugen.

Legen Sie die Scheibe, mit der Außenseite nach unten, auf zwei Böcke. Ziehen Sie die Scheibendichtung auf die Scheibenkante auf. Ein Chromkeder wird oftmals erst nachträglich eingezogen, ein Zierrahmen, oft aus Aluminium, wird vor der Scheibenmontage in die Dichtung eingesetzt.

Jetzt wird die Montageschnur in die Gummilippe eingelegt, die über den Scheibenrahmen gezogen werden muss. Oben und unten muss eine Schleife in die Schnur gelegt werden. Die Einzugsschnur sollte mindestens anderthalb mal um die Scheibe herumlaufen. Das Gummi und die Schnur satt in Schmierseife oder Spüli einsetzen.

Jetzt brauchen Sie einen Helfer: Legen Sie die Scheibe in den Scheibenrahmen. Leicht andrücken. Beginnen Sie die Schnur senkrecht zur Mitte der Scheibe, ganz nah an der Scheibe entlang zu ziehen. Unten in der Mitte anfangen zu ziehen. Wenn der Helfer den Druck auf die Scheibe richtig platziert, ziehen Sie das Gummi in dem Moment über die Blechlippe, wenn die Scheibe nach innen rutscht. Damit die Scheibe oben nicht weggeht, oben mit Hilfe der Schlaufe nachziehen. Restliches Gummi beiziehen, aussen mit flachen Händen die Scheibe in ihren Sitz klopfen und sofern nötig abdichten. Textlich etwas schwierig, aber im wirklichen Leben einfach umzusetzen.

Scheibenkombiwerkzeug

Kedereinzugwerkzeug 10-teiliger Satz mit Einziehseil. Inhalt: 3 verschiedene Montagehilfen, 1 Werkzeug zum Einziehen der Fensterkeder in die Gummidichtung, 1 Seil mit Griff zum bequemen Einführen des Seiles in die Gummilippe, 5 Einzugösen. Mit diesen praktischen Werkzeugen lassen sich alle nicht-geklebten Scheiben ein- und ausbauen.

Best.-Nr. 302867 69,- €

2. Scheiben einsetzen bei vielen englischen Fahrzeugen, Beispiel Mini.

Die Vorgehensweise ist grundlegend anders. Zuerst wird die Dichtung umlaufend und trocken in die Karosserie eingesetzt.

Jetzt wird das Gummi mit Schmierseife oder Spüli gründlich eingestrichen. Dann wird die Scheibe von oben kommend unten am Windlauf in die Dichtung eingesetzt. Eine zweite Person kann die Arbeit erleichtern, indem sie die Scheibe in Position hält. Der Gummi wird mit einem Haken nach aussen gezogen, einmal ganz rum, bis der Gummi die Scheibe in der Öffnung hält.
Die Stabilität kommt durch den Füllkeder, der auf der gegenüberliegenden Seite der Naht beginnend, in die Nut auf der Aussenseite des Gummis eingezogen wird.

Kedereinzugwerkzeug

8-teiliger Satz. Zum einziehen der Füllkeder oder Fensterkeder in die Scheibendichtung. Inhalt: 1 Gummigriff und 7 Aufsätze zum Einziehen der Fensterkeder in die Gummidichtung. Mit den Einzugösen lassen sich alle gängigen Kederprofile montieren.

Best.-Nr. 217109 39,- €

Saugnapf

mit 115 mm Durchmesser. Zum Beulenziehen oder als Tragehilfe für Bleche, Montagegriff für Scheiben etc. Durch den Hebel im Griff wird ein Vacuum im Saugnapf erzeugt. Saugt sich an allen glatten Flächen durch Unterdruck fest.

Best.-Nr. 21503 11,- €

Profi Druckluftpistole

Für 300/310 ml Kartuschen. Erforderlicher Arbeitsdruck: 2,1bar und 170 l/min. Für 1/4" Luftanschluss vorgesehen. Ob beim Abdichten von Scheiben oder beim Legen von Karosserieabdichtungen ist die gleichmäßige Dichtstoffabgabe ein großer Vorteil. Die manuellen Pressen erzeugen eine so ungleichmäßige Dichtstoffnaht, dass langwierige Nacharbeiten nötig sind. Die Druckluftpistole ist das professionelle Werkzeug zur Herstellung von Abdichtungen in Produktionsoptik.

Best.-Nr. 245852 39,- €

Teroson Dichtmasse

Terodicht-schwarz RB4100, zum Abdichten von neu eingebauten gummigelagerten Front‍-‍, Heck‍- und Seitenscheiben.
Ideal zum Abdichten gummigelagerter Scheiben an allen Fahrzeugen. Verarbeitung mit allen professionellen Geräten, am besten mit Staku-Handdruckpistole. Terodicht Scheibendichtmasse ist abtupfbar und stellt im Gegensatz zu Karosseriedichtmassen oder Karosserieklebstoffen eine wieder lösbare Verbindung her, ohne dass die untereinander abzudichtenden Bauteile dadurch nachhaltig beschädigt würden.
Vorteile:

  • Ideal zum Abdichten von undichten Scheiben auch auf feuchtem Glas
  • Keine Oberflächenvorbereitung notwendig
  • Leicht zu entfernen, abtupfbar
  • Basis: Kunstharze/Synthese-Kautschuk.

Inhalt: 310ml

Best.-Nr. 497210 25,- €
Literpreis: 80,65€


Abb. zeigt 497210

Terodicht Elastik RB4120,
zum nachträglichen Abdichten von gummigelagerten Front-, Heck- und Seitenscheiben
Inhalt: 75ml

Best.-Nr. 497208 13,- €
Literpreis: 17,33€


Abb. zeigt 497208

Terodicht Elastik RB4120,
zum nachträglichen Abdichten von gummigelagerten Front-, Heck- und Seitenscheiben
Inhalt: 310ml

Best.-Nr. 497209 25,- €
Literpreis: 80,65€


Abb. zeigt 497209

Himmelkleber

aromatenfreier Kontaktklebstoff mit guter Alterungsbeständigkeit. Zur Verklebung von Profilgummi, Leder, Kunstleder mit Geweberückseite aus Naturfaser und Filz auf Metall, lackiertes Metall, Holz und Kunststoffe wie z. B. Hart-PVC, ABS und PA, wärmebeständig bis ca. + 90° C.
Inhalt: 750ml

Best.-Nr. 493265 23,- €
Literpreis: 30,67€

3. Und sonst...?

Es gibt natürlich noch andere Formen der Scheibenmontage. Neben den geklebten Scheiben moderner Fahrzeuge gibt es umfassende Rahmen, durch Verschraubung gesicherte Scheiben und das weite Feld der Schiebe- und Kurbelfenster. Alles richtig, bearbeiten wir aber ein anderes Mal, versprochen.

Schneidewerkzeug

Werkzeug zur Demontage von geklebten Scheiben. Wird von außen verwendet. Die Konstruktion ermöglicht es, geklebte Scheiben alleine zu demontieren. Achtung: Innen an den Scheibenrahmen anliegende Verkleidung muss vollständig demontiert werden.

Best.-Nr. 241742 17,- €

Polierset

für Auto-Glasscheiben. Entfernt mühelos Kratzer und ist somit die Alternative für alle Fahrzeuge, deren Scheiben mittlerweile nur noch schwer zu ersetzen sind.

Best.-Nr. 372226 65,- €

Reparatursatz Frontscheibe

4-teiliger Satz. Zur schnellen und sicheren Beseitigung von kleineren Steinschlagschäden. Inhalt: Werkzeug zum gezielten Einbringen des Scheibenklebers, eine Pipette, eine Spezialklinge sowie eine Tube Klebstoff.

Best.-Nr. 244196 24,90 €

Alle Preise gültig bis 30.07.2016 oder dem angegebenen Aktionszeitraum

Ich schraube, also bin ich: 2 spannende Hefte

eines für die Liebhaber klassischer britischer Fahrzeuge, voll mit Ersatzteilen und Zubehör für Jaguar, Austin Healey, Aston Martin, MG, Mini, Land Rover und Triumph

eines für alle Oldtimer, voller Zubehör, Werkzeug, Öl und Fett, Accessoires, Bücher, Pflegemittel und Verbrauchsmaterial

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