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Klassische britische Fahrzeuge

Limora late night

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Limora Newsletter - 4in1 Neuigkeiten Nr. 2

 

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Kunden,

die Saison ist bereits einige Wochenendausfahrten alt, wenn Sie richtig fleißig gewesen sind, steht vielleicht schon ein Ölwechsel an. Untenstehend haben wir ein paar Vorschläge gemacht, was sich für Ihr Fahrzeug eignen könnte. Gewissheit erhalten Sie beim Anruf in unserem Verkauf: Wir geben unser Bestes das für Ihr Auto passende Öl zu finden.

Dabei gilt folgende Faustregel: Fahrzeuge ohne Ölfilterkartusche sollten ein möglichst unlegiertes Monograde verwenden. Das gilt für die gesamte frühe Nachkriegszeit. Spätere Fahrzeuge mit Ölfilterkartusche sind mit einem schwach legierten 20W-50 in der Regel gut bedient. Wir empfehlen unsere Produkte von Castrol und Gulf. Beachten Sie bitte, dass ein nachgerüsteter Ölkühler die Öleinfüllmenge drastisch erhöht - je nach Einbausituation sollten Sie einen halben bis einen Liter zusätzlich einplanen.

Ein Tipp: Viele Hersteller haben damals Wechselintervalle von 5000 km vorgeschrieben. Diese darf man mit heutigen Ölen gerne auch überschreiten. Wichtig ist dann allerdings, dass das Öl seiner Reinigungsfunktion nachkommen kann. Unterstützen kann dabei unser FilterMAG.

Es grüßt mit schwarzen Fingernägeln, 
das Limora Team


Alte Liebe rostet nicht (3. Auflage)

Großer Zubehörkatalog jetzt Markenübergreifend 
auf über 560 Seiten:

inkl. Sicherheitsgurte, Zubehör, Werkzeug, Öl und Fett, Accessoires, Bücher, Pflege, Verbrauchsmaterial.

Alleine 39 Seiten sind dem Thema Öl und Fett gewidmet. Hier finden Sie wirklich alles rund ums Thema! 

deutscher Text
Best.-Nr. 492147

französischer Text
Best.-Nr. 491321


DAS Klassische Öl 
für Klassiker

Castrol Classic XL20W/50 
Mehrbereichs-Motoröl.

Best.-Nr. 329066

4,5-Liter-Kanister  36,-

(Literpreis 8,-)

 

Castrol Einbereichs-Öle

XL30

Best.-Nr. 329069

4,5-Liter-Kanister  45,-

(Literpreis 10,-)

XXL40

Best.-Nr. 329073

4,5-Liter-Kanister  45,-

(Literpreis 10,-)


Die 3 Penrite Motoröl Klassiker

 

 

 

Classic Light (HPR30) 
eines der wenigen 20W/60 Klassik-Öle

Best.-Nr. 22856

5-Liter-Kanister  39,-

(Literpreis 7,79)

Classic Medium (HPR40) 
entspricht 25W/70

Best.-Nr. 212126

5-Liter-Kanister  39,-

(Literpreis 7,79)

Classic Heavy (HPR50)
entspricht SAE50

Best.-Nr. 22852

5-Liter-Kanister  39,-

(Literpreis 7,79)


Penrite Classic 20W-50 Motoröl

Speziell für Fahrzeuge der 1960er und 1970er Jahre enwickelt, erreicht dieses Mehrbereichsöl den höchsten Standard API SH/CD. Entsprechend den originalen 20W/50er Ölen aus den 1960er Jahren ist Penrite Classic 20W/50 ein schweres, verschleißminderndes Öl mit hervorragender Filmstärke unter extremer Beanspruchung.

Best.-Nr. 294698

5-Liter-Kanister  29,80

(Literpreis 5,96)

Best.-Nr. 321556

20-Liter-Kanister  158,12

(Literpreis 7,90)

Best.-Nr. 313231

205-Liter-Fass  1.026,38

(Literpreis 5,01)

 

Achtung:

Aufgrund der Größe und des Gewicht fallen für die 20 Liter und 205 Liter Gebinde mehr als 6,50 Euro Versandkosten an.

 


Gulf Motoröle

Das Steve McQueen und LeMans-Öl in Hellblau-Orange. Das Gulf Classic Öl, 20W50 für alle Nachkriegsklassiker. Mineralisches Grundöl mit minimalem, dem Einsatzzweck angepassten Additivzusatz.

Multi G, SAE 20W-50. Spezifikation: API CD/SF

Best.-Nr. 497901

5-Liter-Kanister  28,80

(Literpreis 4,76)

Best.-Nr. 497899

1-Liter-Kanister  5,80

Single G, SAE 30. Spezifikation: API SF

Best.-Nr. 497912

4-Liter-Kanister  20,44

(Literpreis 4,76)

Best.-Nr. 497911

1-Liter-Kanister  5,80

Single G, SAE 50. Spezifikation: API SF

Best.-Nr. 497917

4-Liter-Kanister  23,04

(Literpreis 4,76)

Best.-Nr. 497916

1-Liter-Kanister  6,39


Ol´Time Rizinus Motoröl

Das Zauberwort neu interpretiert. Hier 2 ELF/Total-Spezialitäten mit dem unvergleichlichen Geruch vergangener Tage!

Für 4-Takter
10W-50, vollsynthetisch

Best.-Nr. 226650

1-Liter-Dose  22,-

Für 4-Takter
10W-40 halbsynthetisch

Best.-Nr. 232795

1-Liter-Dose  22,-

 

Ölkühler

Leichtbau Aluminium-Ölkühler in Schichtbauweise mit innenliegenden Wirbelblechen für optimale Wärmeabstrahlung. Je nach Größe und Platzierung wird eine Reduzierung der Öltemperatur von 20° - 30° erreicht.

1/2" BSP Anschlüsse
Austin Healey, MG, Mini, Triumph
10 Reihen 39,- Best.-Nr. 9483
13 Reihen 39,- Best.-Nr. 6341
16 Reihen 68,- Best.-Nr. 300147
     
3/4" BSP Anschlüsse
Jaguar XJ12
9 Reihen 178,- Best.-Nr. 215187
     
5/8" BSP Anschlüsse
Jaguar XK120, XK140, XK150, E-Type S1, S2, Mark II, 
S-Type (1963-68), Daimler V8, XJ6 S1, S2 und S3
13 Reihen 68,- Best.-Nr. 316185
16 Reihen 68,- Best.-Nr. 14993
19 Reihen 88,- Best.-Nr. 317969
     
5/16" BSP Anschlüsse
Fahrzeuge mit "Full flow" Ölkühler System - XJ12 Serie III
9 Reihen 178,- Best.-Nr. 248293

Schließen Sie die Filterlücke

Abrieb zwischen 2 und 22 Micron wird selbst von guten Ölfiltern nicht filtriert, ist aber Hauptursache für den sich selbst unterhaltenden Motorverschleiß. Die patentierte FilterMAG-Konstruktion aus Trägersystem und Neodym-Samarium-Eisen-Bor-Supermagneten hält die Partikel an der Innenseite des Ölfilters fest.

 

Extrem starkes Magnetfeld: Trennstärke des Modells RA450 bei nur 28,19 qcm Kontaktfläche unglaubliche 362,87 kg
Hitzebeständig bis 150° C
Unbegrenzt wiederverwendbar

 

Lieferbar für alle Fahrzeugtypen, auch als Magnetplatte für Ölwannen und Automatikgetriebe.

Folgen Sie dem Link zu allen FilterMAG Modellen

Quantensprung in der Ölfiltrierung 
durch High Tech Magnetfilter

Klicken Sie hier um sich eine Demonstration des FilterMAG´s bei YouTube anzuschauen


BAR'S ® Additiv Motor Oil Stop

 

Regeneriert verhärtete Dichtungen und hält intakte Motordichtungen weich, geschmeidig und damit funktionstüchtig
stoppt Ölverlust bei tropfenden Motoren und reduziert so den Ölverbrauch
schützt die Umwelt durch Reduzierung der Ölverschmutzung die durch undichte Motoren entstehen
bei allen Otto- und Dieselmotoren anwendbar
geeignet für alle handelsüblichen Motorölsorten
ausreichend für 2-6 Liter Motoröl

 

Best.-Nr. 493855

150-Gramm-Dose  12,90

(Preis pro 100 Gramm 8,60)


Ölablassventile

 

Für alle Fahrzeuge lieferbar
Ölwechsel ohne Werkzeug
Saubere Hände

 

Ölablassventile für alle gängigen metrischen und Zoll-Größen. Ersetzt die originale Ölablassschraube. Verhindert durch häufiges Auf- und Zuschrauben vermackte Ölwannen: Einmal eindrehen und fertig. Dreifach abgedichtet, aus massivem Messing oder Stahl. Mit unseren automatischen Ablassschrauben wird Ölwechsel sauber, einfach und umweltfreundlich: Keine schmutzigen oder verbrannte Hände, kein kontaminierter Boden. Einfach Ablassschlauch aufschrauben - Ventil öffnet, Ablassschlauch abschrauben - Ventil schließt. Ohne Werkzeug.

So macht man Ölwechsel heute. 
Wir lassen dieses geniale Produkt für Sie in Deutschland fertigen.

Folgen Sie dem Link um zum passendem Ölablassventil 
für Ihr Fahrzeug zu gelangen.

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Bitte empfehlen Sie uns weiter. Einem Neukunden mit Angabe der Fahrgestellnummer und des Fahrzeugtyps, spendieren wir den passenden Fahrzeugkatalog, unseren Zubehörkatalog "Alte Liebe rostet nicht" und eine Flasche von unserem chemischen Zusatzkühler Water Wetter.


Limora Oldtimer GmbH & Co. KG
Industriepark Nord 19 - 21
53567 Buchholz

Onlineshop: www.Limora.com

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