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Limora late night

Limora Late Night:
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Samstag 9.00 bis 18.00
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Newsletter 25. 6. 2013: Triumph-Fahrer werden es mögen

                       

Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Kunden,

Ersatzteilversorgung leicht gemacht: das wär' ein passendes Motto für Limora.
Klicken Sie mal auf den Link zur Triumph-Angebotsseite; wir sind sicher, daß Sie die Angebote mögen werden.

Ihr Limora-Team


Triumph-Fahrer, bitte hier klicken,
das interessiert Sie!


Benzinpumpe für TR5 und TR6 PI

Benzinpumpe für TR5 und TR6 PI, fertig montiert auf einem soliden, galvanisiertem Stahlblech mit Filter, Schläuchen und Anschlußkabel. Eine klare Verbesserung gegenüber der Lucas-Pumpe. Statt der hitzeanfälligen Lucas-Pumpe hat Limora eine zu Bosch äquivalente moderne Hochleistungspumpe verbaut, die sich durch hohe Zuverlässigkeit auszeichnet. Der Benzinfilter läßt sich mit einem Griff zum Wechseln entnehmen und muß nicht umständlich abgeschraubt werden. Der Druckschlauch zum PRV ist mit Stahldraht ummantelt, da pulsiert nichts. Und zum Ausgleich der kleinen englischen Toleranzen haben wir vorsichtshalber Langlöcher in die Grundplatte gestanzt. Damit wird der Einbau noch einfacher.

Art.-Nr. 306980


Antriebswelle
TR4A IRS, TR5/250, TR6

komplett mit Radlagereinheit
verstärkte Ausführung mit homokinetischen Gleichlaufgelenken

Art.-Nr. 496667

  • modernes, zweireihiges, wartungsfreies Spezial-KFZ-Kugellager
  • läuft leichter als das herkömmliche Kegelrollenlager
  • Nullspiel gefertig, daher entfällt jede Einstellarbeit
  • vergrößerter Verschiebeweg durch eigens entwickeltes differentialseitiges Gelenk
  • reibungsarme rollende statt reibender Längsverschiebung
  • homokinetische Gelenke übertagen Drehmoment und Drehbewegung absolut gleichmäßig
  • keine Verspannung des Antriebsstranges beim Einfedern unter Last
  • dadurch besser ansprechende Hinterradfederung
  • das unerwünschte Hinterachslenken beim Einfedern wird vermieden

Abzieher für hintere Radnabe
TR4A IRS, TR5/250, TR6

  • Besser als das Originalwerkzeug:
  • 5 kg massiver Stahl
  • von deutschem Hersteller aus dem Vollen gedreht und gefräst
  • komplett galvanisch verzinkt
  • löst garantiert jede noch so fest sitzende Nabe
  • stabiler Achtkant zum Gegenhalten mit dem Zentralmutternschlüssel
  • spezielles Druckentlastungsstück zur Schonung des Achsgewindes
  • extrem dicke und stabile Spindel mit Schlagkopf
  • die flache Steigung der Druckspindel überträgt ungeheure Kräfte

Art.-Nr. 294556


...und hier finden Sie eine Übersicht über alle Triumph-Verdecke:
Vinyl, Everflex, Double Duck oder Mohair, vom TR2 bis zum TR8
und für die Spitfire und für den Stag, alles da.


Auslaß Lüftungsdüse
TR4 bis TR6

Das war seit Jahren nicht lieferbar: der Auslaß der Lüftungsdüse.
Jetzt hat Limora ein Werkzeug machen lassen und absolut originalgetreu nachproduziert. Schwarz pulverbeschichtetes stabiles Blech und die Stehbolzen korrekt, das paßt.

Art.-Nr. 1952


Click and go

In der aktuellen Oldtimer-Markt (Juni-Ausgabe) haben wir eine Doppelseite mit Anzeigen für Sie zusammengestellt:
Oldtimer-Warenhaus
Ersatzteile für klassische britische Fahrzeuge
Einfach klicken und schon sind Sie auf der online-Version der Anzeige


Unverzichtbar:
Spezialprospekt "Flotter Vierer"

  • Der Wolf im Schafspelz:
    HiTec-Lichtmaschinen in klassischer Optik
  • HiTec-Startermotoren
    doppelte Leistung bei halbem Anlaufstrom
  • Klassische Starterbatterien
    im Original-Hartgummigehäuse
  • 123-Ignition
    elektronische Zündanlagen im Verteilergehäuse
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Alles drin:

• Sicherheitsgurte
• Zubehör
• Werkzeug
• Öl und Fett
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• Verbrauchsmaterial

Alte Liebe rostet nicht

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Alle Sachen, die unser Hobby schöner machen.
500 Seiten, Format A5,
und auch hier gilt:
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Bitte empfehlen Sie uns weiter. Einem Neukunden mit Angabe der Fahrgestellnummer und des Fahrzeugtyps, spendieren wir den passenden Fahrzeugkatalog, unseren Zubehörkatalog "Alte Liebe rostet nicht" und eine Flasche von unserem chemischen Zusatzkühler Water Wetter (Best.-Nr. 303509)


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