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Abstellen zum Saisonende
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Sehr geehrte Damen und Herren,
liebe Kunden, selbst wenn Sie persönlich andere Prioritäten setzen als Ihr Motor: JETZT sollten Sie Ihrem Motor einen Ölwechel gönnen, NICHT erst im Frühjahr.
Bis zur Wiederinbetriebnahme haben saure Hydrolysate und Verbrennungsrückstände aus dem Betrieb während der Saison Ihrem Motor ganz schön zugesetzt. Der ständige Wechsel zwischen kalt und warm, feuchter und trockener Luft, befördert zusätzlich korrosionsförderndes Kondenswasser ins Innere des Motors. Unser Beitrag: Wir haben einen Sonderdeal für ein großes Kontingent Castrol Classic Motoröl gemacht. Jetzt zugreifen, lieferbar in allen Gebindegrößen: 1, 5, 20 oder 208 Liter. Auch wenn Sie unserem Ratschlag JETZT nicht folgen wollen, der nächste Ölwechsel kommt bestimmt. Freundlich grüßt das Limora Team
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Castrol Classic XL20W-50
Das klassische Öl für Klassiker.
Ein qualitativ höchstwertiges Öl für eigentlich alle Klassiker ab Ende der 50er Jahre bis zum Beginn der Katalysatorzeit, Mitte der 80er Jahre. Ein nur niedrig legiertes Öl auf der Basis von hochwertigen Mineralölen. Castrol Classic Motoröl SAE 20W-50 schließt auf hohem technischen Niveau die Lücke zwischen Einbereichs-Motorenölen und hochadditivierten, modernen Schmierstoffen. Dieses Mehrbereichs-Motorenöl ist ganzjährig einsetzbar und bietet hohen Verschleißschutz bei hervorragendem Öldruckverhalten. 1 l Best.-Nr. 496711 12,- €
Preis pro 1 l 12,- €
5 l Best.-Nr. 329066 39,- €
Preis pro 1 l 7,80 €
20 l Best.-Nr. 329067 148,- €
Preis pro 1 l 7,40 €
208 l Best.-Nr. 313250 1.450,- €
Preis pro 1 l 6,97 €
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Winter-Tipp Nr. 1
Es ist nicht allein der Ölwechsel, der Ihrem Fahrzeug hilft, ohne Schäden über den Winter zu kommen. Wir haben eine Reihe weiterer ernstzunehmender Ratschläge zusammengestellt:
Den obligaten Ölwechsel erleichtern die Ölventile ganz enorm: Motor warmlaufenlassen, Altölwanne (293584) drunter und Ölventil öffnen. Ölwechsel schnell und sauber. |
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Luftentfeuchter: Ideal für unbeheizte Garagen und Keller
Adsorptionstrockner mit luftgekühltem Kondensator. Das Gehäuse ist aus weissem Kunststoff mit Luftaustritten oben. Der axiale Ventilator läuft im Intervall (alle 30 min für 5 min), um die Luftfeuchtigkeit exakt zu ermitteln. Der Partikelfilter zur Luftfilterung ist auswaschbar, der Rotor mit Silicagel belegt. Die Kondensatwanne aus Kunststoff fasst 2 Liter und ist überlaufgesichert durch Kontrolllampe oder Direktablauf.
Ab 1°C Umgebungstemperatur einsetzbar! |
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Der eingebaute elektronische Hygrostat steuert die vier Betriebsarten:
Eine vierstufige Zeitschaltuhr ermöglicht individuelle Regelung. Das Gerät steht einfach, mit der Griffmulde nach hinten, auf dem Boden. Das Netzkabel mit Schuko Stecker ist 2m lang.
Best.-Nr. 476765 239,- €
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Winter-Tipp Nr. 2
Ob es wirtschaftlich sinnvoll ist, das Equivalent einer Tropfsteinhöhle zu trocknen, mag jeder selbst entscheiden. Ein guter Luftentfeuchter könnte das jedenfalls. Vor allem aber ist ein Luftentfeuchter sinnvoll, das eingelagerte Auto in einem möglichst konstanten Feuchtigkeitsbereich aufzubewahren. Optimal sind etwa 50% Luftfeuchtigkeit, die das Gerät überwacht und einstellt.
Chemische Trockenmittel, meist in Säckchen- oder Rollenform, nehmen nur sehr wenig Feuchtigkeit auf. Sie eignen sich also in erster Linie für abgeschlossene Innenräume, Kofferräume oder Lagerungskisten. |
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Ölablaßventile
So geht Ölwechsel dann:
Ihre Vorteile:
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Die vollständige Liste finden Sie hier.
Passende Schlauchanschlüsse
Die vollständige Liste finden Sie hier.
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  trockenes Granulat
feuchtes Granulat
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Trockenkerze
Diese wiederverwendbaren Spezialkerzen schützen den Brennraum des Motors vor Feuchtigkeit, Korrosion und Standschäden beim Überwintern und Einlagern. Das transparente Gehäuse ermöglicht jederzeit aufschluß über den Zustand des Entfeuchters. Wechselt dieser die Farbe von blau nach rosa, ist das Granulat gesättigt und kann auf der Heizung getrocknet werden.
Gewinde M14x1.25 4 Stück Best.-Nr. 502513 91,13 €
6 Stück Best.-Nr. 502514 132,45 €
18 mm Best.-Nr. 292878 19,82 €
14 mm Best.-Nr. 292861 23,50 €
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Millers Einlagerungsöl
Gut für die Kolbenringe und den Ölabstreifring: Einen Hub (des Ölkännchens) mit Konservierungsöl in die Zündkerzenlöcher.
5 Liter Best.-Nr. 519763 39,- €
Preis pro 1 l 7,80 €
dazu bestellen:
Castrol Ölkanne aus Feinblech, Füllmenge: 1 quart (ca. 1 Liter) Best.-Nr. 329101 16,- € |
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Limora Batterieladegerät
Dieses Batterieladegerät hilft, die Batterie frisch zu halten. Unser "Toolman's choice" kann sogar an der Batterie verbleiben.
Best.-Nr. 489226 29,- €
Batterie schon zu schwach:
Megapulse - Batteriepulser zur Regenerierung und Pflege |
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Winter-Tipp Nr. 3
Damit sollte die Batterie genügend Kraft haben, den Motor ab und zu bei herausgedrehten Kerzen ein paar Mal rotierne zu lassen. Dabei den Motor nicht starten! Es geht darum, ein Anhaften der Kolbenringe zu verhindern. Ein Motorstart an sich ist nur sinnvoll, wenn der Motor bei diesem Lauf volle Betriebstemperatur erreicht. Aber soviel Zeit nehmen sich die Wenigsten.
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Wenn der Akku zu schwach ist, den Motor zu drehen:
12 Volt, 500 Ampere Kaltstartleistung, integrierte Kabel mit Polzangen und LED-Beleuchtung, kleine Abmessung (15 x 17 x 13 cm), Gewicht nur 5,6 kg. Ausführung mit europäischem Netzstecker.
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Best.-Nr. 500587 139,- €
dazu bestellen:
Starthilfekabel mit Schutzeinrichtung gegen Funkenbildung und Kurzschluss Best.-Nr. 506736 25,14 € |
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Winter-Tipp Nr. 4
Der Reifendruck sollte bei Einlagerung erheblich erhöht werden. Bei unbelasteten Reifen reicht eine Erhöhung des Drucks um 0,5 bar. Drückt das Fahrzeug auf die Reifen, sollte der Druck bei etwa drei Bar liegen. (Gültig prüfen mit unserem Reifendruckmesser 343703).
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Reifen-Liegen helfen: Der Reifen verformt sich weniger.
Autoreifen verformen sich elastisch unter dem Gewicht des Fahrzeugs. Dafür werden sie gemacht. Werden Reifen allerdings lange einseitig belastet, wie im Stand üblich, verformen sich Reifen teilplastisch. Was bedeutet, dass die Reifen Standplatten ausbilden, die Sie nächste Saison als Rütteln im Lenkrad spüren.
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Winter-Tipp Nr. 5
Und das Wichtigste zuletzt: Volltanken, bis zum Kragen. Wenn der Tank bis oben hin voll ist, kann er bei Temperaturschwankungen innen keine Kondensfeuchte bilden. Korrosion, das Tankproblem Nr.1, hat keine Chance. Sie vereinfachen den Wiederstart zusätzlich durch ein stabilisierendes Benzin Additiv:
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Castrol Additiv
Fuel Protect - Kraftstoffzusatz zum Schutz bei längeren Standzeiten. Dosierung 1:200, ausreichend für 50 Liter.
250ml Best.-Nr. 250808 17,90 €
Preis pro 1 l 7,16 €
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elf Additiv
Kraftstoffzusatz zum Schutz bei längeren Standzeiten. Dosierung 1:133, ausreichend für 20 Liter.
150ml Best.-Nr. 491542 12,90 €
Preis pro 1 l 8,60 €
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Wagner Additiv
Bactofin - Stabilisator für Benzin- und Superkraftstoffe, besonders geeignet für Kraftstoffe, die Bio-Ethanol (E10) enthalten. Dosierung: 1:1000
100ml Best.-Nr. 494084 8,- €
Preis pro 1 l 80,- €
250ml Best.-Nr. 494085 15,- €
Preis pro 1 l 60,- €
1 Liter Best.-Nr. 494086 39,- €
Preis pro 1 l 39,- €
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Limora Oldtimer GmbH & Co. KG |
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Allen Bestellungen liegen unsere allgemeinen Geschäftsbedingungen zugrunde, die Sie hier einsehen können. Limora unterstützt Plan International Deutschland e. V. durch Kinderpatenschaften (www.Plan-Deutschland.de) |
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520613 |
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2 interaktive |
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Jetzt jeden Wochentag Limora late night bis 22:00 |
Beratung und Verkauf: Montag bis Freitag 6:00 bis 22:00 Samstag 9:00 bis 18:00 Sonntag 11:00 bis 16:00 Tel. +49 (0) 26 83 - 97 99 0 |
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