Drehstromlichtmaschine
Lotus: Cortina MKII (1966-70) • Elan S2 und S3 (1964-68)
Triumph: Vitesse (1962-71)
Morgan: 4/4 mit 1500 ccm Ford Cortina 116E Motor (1963-68)
sonstige Hersteller: AC: Ace 2.6 mit Ford Rudspeed Motor (1961–63) • Reliant Sabre (1961-65)
TVR: Grantura Mark III, 1800S und Mark IV 1800 mit BMC B-Serie Motor (1962-67)
Ford: Consul (1951–62) • Cortina Lotus mit Twin Cam Motor (1962-70) • Zephyr und Zodiac mit 4- und 6-Zylinder Motoren (1951-72)
Jaguar: Daimler 2.5 V8 Limousine (1962-67)
C40L Umbausatz für Fahrzeuge mit Minus an Masse. Leistung: 40 Ampere, Schaftdurchmesser: 15 mm, Abstand der Montagelöcher: 145 mm, Abstand zwischen vorderem und hinterem Lagerschild: 155 mm
Der Wolf im Schafspelz.
Neu:
• in Auslegung und Design wesentlich verbessert
• noch leichter und leistungsstärker
• zudem durch Kleinserienfertigung wesentlich günstiger
Ihre Vorteile:
• Halbes Gewicht, doppelte Leistung (3,2 kg statt 5,6 kg bei C40)
• Mehr Leistung der Lichtmaschine bei weniger Drehwiderstand
• Mehr Motorleistung dort wo sie hingehört: nämlich an den Rädern, nicht an der Lichtmaschine
• Die Original-Optik bleibt erhalten
• Der alte Regler kann, in der Schaltung angepasst, beibehalten werden, um den Original-Look und Charakter Ihres Klassikers nicht zu beeinträchtigen.
Der große technische Vorteil der Drehstromlichmaschine ist ihre Effektivität. Bereits bei Leerlaufdrehzahl bekommt die Batterie Ladeleistung. Diese Effektivität setzt sich über das ganze Drehzahlspektrum fort, so dass die Batterie gerade bei weniger häufig genutzten Fahrzeugen oft das entscheidende Quentchen besser geladen ist.
Umbausätze für folgende Lucas Gleichstrom-Lichtmaschinen lieferbar: C35, C39/C40, C42, C45 und C48