1963 wurde der Jaguar S-Type auf der London Motor Show vorgestellt. Selbst wenn der Vorderwagen eng an den MK II angelehnt ist, ist der Wagen sehr selbstständig. Das vollständig neu konstruierte Heck nahm die aus dem E-Type bekannte Einzelradaufhängung auf. So verlängert und optisch an die Oberklasse Limousine Mark X angelehnt, war der S-Type ein sehr dynamisch zu fahrendes Auto. Als Motorisierung waren die bekannten XK-Motoren mit 3,4 und 3,8 Liter Hubraum lieferbar.
Johannes Göbbels, Karosseriebauer und Meister. Alpine A110 und Healey Mann der ersten Stunde. Polyglotter Aachener mit belgischen Wurzeln. Seit Jahrzehnten im Dienst für Ihre Restaurierung.
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Hauptbremszylinder
für späte S-Type
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