Der X300 ist eine sehr gut gelungene Fortführung des Themas XJ40. Durch die Abrundung des Leyland Designs wurde aus dem XJ40 wieder ein als richtiger Jaguar wahrgenommenes Modell. Der X300 war mit 6- und 12-Zylinder Motoren lieferbar und führte seitens der Motorisierung die Tradition der Serien 1-3 fort. Der X300 ist ein interessantes Auto, um sich dem Thema Jaguar vertraut zu machen. Interessante Technik in klassischer Karosserie zum Taschengeldpreis: Kein Wunder, dass sich der X300 immer größer werdender Beliebtheit erfreut.
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Dylan Smid, gebürtiger Niederländer, kann Jaguar inside out, jetzt schon in der 2. Generation. Hat immer ein Ass im Ärmel und im Lager jedes Teil dutzende Male in der Hand gehabt.
Ventileinstellscheiben
X300 (XJ) 6.0 V12 • im Holzkasten, von 2,16 mm bis 2,76 mm (von 0,085" bis 0,1085"). Satz mit 124 Stück
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Ölsieb und Dichtung
ZF 4HP22 Automatikgetriebe
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Ölsieb und Dichtung
ZF 4HP24 Automatikgetriebe nicht für Kompressor-Modelle
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O-Ring
(278733):
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Für Sie nachgefertigt
„On Plug“ Zündspule 6-Zylinder-Modelle
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Dichtung
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By-Pass Heizungsschlauch für V12 Modelle
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Anlasser (DBC2937)
Neuteil - Leistung: 1,2 kW, Drehrichtung: Im Uhrzeigersinn, Spannung: 12 Volt, Ritzel: 9 Zähne
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98,00 €
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Rarität
Original Jaguar Kondensator für die V12 Klimaanlage
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Stoßdämpfer Vorderachse
schwarze Markierung
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Kupplungssatz
Kupplungssatz für 3.2 und 4.0 außer Kompressor-Modelle
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Hochwertige Nachfertigung in Erstausrüsterqualität
vordere Bremsbeläge
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Zylinderkopf
Nagelneuer Zylinderkopf für 6-Zylinder Modelle
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Hochwertige Nachfertigung in Erstausrüsterqualität
oberes Traggelenk
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Nylocmutter
(3784):
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Original Jaguar
Einbaufertiger Zylinderkopf für alle Kompressor-Modelle
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Fällt oft an:
Der Kugelkopf am Traggelenk
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Gasdruckfeder
Teleskopdämpfer Motorhaube, 2 Stück erforderlich
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Temperaturfühler
Wassertemperaturfühler
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Sinnvolle Investition
Zentrierdorn Kupplung
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