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MGA & Twin Cam 1955 - 1962

MGA & Twin Cam 1955 - 1962
Gold Portfolio Serie, R. M. Clarke, 180 Seiten, mit zahlreichen Abbildungen, 270 x 200 mm, Paperback, englischer Text
1955 wurde der MGA als Nachfolger des TF angekündigt. Die Stromlinienform und der elegante Schwung der Karosserie bedeuteten jedoch einen Neuanfang im Sportwagenbau. Es reizte, dieses Fahrzeug mit einer extra Portion Kraft auszurüsten und so wurde 1958 der Twin-Cam-Motor vorgestellt: Hubraum 1588 ccm, Steuerung über 2 obenliegende Nockenwellen; Stahlfelgen mit Zentralverschluß und rundum Scheibenbremsen ergänzten die Ausstattung des Modells. Leider erwies sich die Maschine als unzuverlässig, sodaß die Produktion bereits nach 18 Monaten wieder eingestellt wurde. Wie so häufig bei Autos, die in nur geringer Stückzahl gebaut wurden, erlangte auch der Twin-Cam geradezu Kult-Status. Der 1600 und der MK II profitierten letztlich von der Entwicklung und sind mit ihren größeren, standfesten Motoren zuverlässige Sportwagen.
In diesem Buch sind zeitgenössische Testberichte, Modellvorstellungen, technische Daten, Fahrberichte, Berichte über Rekordfahrten, ein Kaufratgeber und anderes historisches Material versammelt.
Autor R. M. Clarke
Seiten 180
Format 203 mm x 270 mm
Klappentext Announced in 1955 to replace the TF the MGA was a radical change to the older cars. It had a streamlined and curvaceous full-width body. This was a car in need of extra performance and in 1958 the Twin-Cam came with a twin-overhead-camshaft, 1588cc version of the B-series engine. Like many other short run vehicles the Twin-Cam has attained cult status and is the model to get. The cars to benefit from this development were the 1600 and Mk II with larger engines and good performance. This is a book of contemporary road tests, new model intros, driver’s reports, racing, touring, buying guide & history. Covered: 1489cc, Coupe, EX181, 1588cc Twin Cam, Peco Supercharged, 1600, 1600 Mk II & Mk II Competition.