Zündanlage

mit schwarzem Gehäuse, geschraubtem Zündkabel-Anschluss und ca. 2,8 Ohm Primärwiderstand. Ausführung für die Verwendung ohne Vorlast-Widerstand

Roadster bis GHN3-138360, GT bis GHD3-137795 (November 1967)

Zündkabel an Zündspule

Roadster bis GHN3-138360, GT bis GHD3-137795 (November 1967)

für Zündkabel-Verschraubung

Roadster bis GHN3-138360, GT bis GHD3-137795 (November 1967)

mit gestecktem Zündkabel-Anschluss und ca. 2,8 Ohm Primärwiderstand. Ausführung für Verwendung ohne Vorlast-Widerstand

Roadster von GHN4-138401 bis GHN5-359169, GT von GHD4-139471 bis GHD5-360069 (November 1967 bis September 1974)

Zündkabel an Zündspule - 3 teilig

Roadster von GHN4-138401 bis GHN5-359169, GT von GHD4-139471 bis GHD5-360069 (November 1967 bis September 1974)

mit gestecktem Zündkabel-Anschluss und ca. 1,4 Ohm Primärwiderstand. Ausführung für Verwendung mit Vorlast-Widerstand

Roadster ab GHN5-360301, GT ab GHD5-361001 (September 1974), MGB V8

Zündkabel an Zündspule - 3 teilig

Roadster ab GHN5-360301, GT ab GHD5-361001 (September 1974) MGB V8

Zündspule

Zündspule

Roadster bis GHN3-138360, GT bis GHD3-137795 (November 1967)

Roadster bis GHN3-138360, GT bis GHD3-137795 (November 1967)

Befestigung Zündspule

für Zündspule mit "Lucas" Schriftzug. Größe: 77 x 28 mm

für Zündspule 2647

Roadster ab GHN5-360301, GT ab GHD5-361001 (September 1974) MGB V8

mit gestecktem Zündkabel-Anschluss und ca. 2,8 Ohm Primärwiderstand. Ausführung für Verwendung ohne Vorlast-Widerstand

Für Fahrzeuge ohne Vorwiderstand (ohne Startanhebung)

für 4 Zündkabel

4 Zylinder Modelle

Befestigung Zündkabel

4 Zylinder Modelle

Zündkabel

8 Zylinder Modelle

für Zündkabel mit "Zündfolge" bei 4-Zylinder Modellen

für Lucas DM2, DM2P4, 23D4 und 25D4 Zündverteiler mit seitlichen Abgängen

Roadster bis GHN3-138360, GT bis GHD3-137795 (November 1967)

für Lucas 25D4 Zündverteiler mit seitlichen Abgängen . "Mag-Wire" Zündleitungssatz mit 7 mm Querschnitt und schwarzer Silikon Ummantelung. Merkmal: Zündkabel werden in Verteilerkappe gesteckt

MGB bis November 1967 (Roadster bis GHN3-138360, GT bis GHD3-137795)

für Lucas 25D4 und 45D4 Zündverteiler mit Abgängen nach oben

Roadster ab GHN4-138401, GT ab GHD4-139471 (November 1967)

für Lucas 25D4, 45D4, 59D4 und 65D4 Verteiler mit Abgängen nach oben. Zündleitungssatz mit 8 mm Querschnitt und schwarzer Silikon Ummantelung

Roadster ab GHN4-138401, GT ab GHD4-139471 (November 1967)

MGB V8

für Lucas 35D8, 35DE8 und 35DM8 Verteiler mit Abgängen nach oben. Zündleitungssatz mit 8 mm Querschnitt und schwarzer Silikon Ummantelung

MGB V8

mit Kupferlitze und schwarzer PVC Ummantelung

Meterware

mit Kupferlitze im Silikonkern und schwarzer PVC Ummantelung

Meterware

90° abgewinkelt - Bakelit-Ausführung

gerade - Nachbau mit 5 Kilo Ohm

4 Zylinder Modelle

4 Zylinder Modelle

8 Zylinder Modelle, nicht für Rover SDI Motoren geeignet

8 Zylinder Modelle, nicht für Rover SD1 Motoren geeignet

Optronic - für Lucas und Mallory Verteiler

Der Lumenition Optronic Zündanlage liegt eine mehr als zwanzigjährige Erfahrung zugrunde, und ist unserer Meinung nach eines der zuverlässigsten Zündsysteme auf dem Markt. Bei Lumenition wird ein Infrarotstrahl als Schalter verwendet. Insofern sind Lumenition Zündungen gegen Hitze, Lichteinstrahlung, Magnetismus und Schmutz unempfindlich. Die Lumenition Optronic Zündanlage bietet somit folgende Vorteile: Geringerer Kraftstoffverbrauch, längere Haltbarkeit der Zündkerzen, weniger Schadstoffe, besseres Startverhalten, schnellere und sanftere Beschleunigung, sowie längere Wartungsintervalle. Zur Umrüstung werden zusätzlich eine passende Zündspule und ein spezieller Verteilerkit benötigt. Die Anlage kann noch durch einen einstellbaren, elektronischen Drehzahlbegrenzer erweitert werden. Die Funktionsweise des Lumenition Optronic Zündsystem ist folgende. Der optische Schalter richtet einen Infrarotstrahl von seinem Geber auf seinen Deflektor, dadurch wird der Deflektor eingeschaltet. Die rotierende Segmentscheibe, die an der Verteilerwelle angebracht ist unterbricht den Strahl, hierdurch wird der Deflektor ausgeschaltet. Dieses konstante Ein- und Ausschalten steuert einen im Zündmodul befindlichen elektronischen Schalter, der wiederum die Zündspule ein- und ausschaltet und dadurch an den Zündkerzen einen Funken hervorruft. Die einzelnen Zylinder zünden somit in perfekter Folge, und der Motor behält während seiner gesamten Lebensdauer eine fehlerlose Zündeinstellung. Falls beim Einbau ein Kontaktstift in ein falsche Verbindungsloch gesteckt wird, können Sie unter der Artikelnummer 355475 ein Spezialwerkzeug bestellen, um die Kabel wieder zu lösen.