- 1 • Getriebe und Getriebegehäuse
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2
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Getriebegehäuse Anbauteile
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3
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Innenteile Zahnräder, 3-fach synchronisiert mit Konusringen, "Cone-Typ", bis Oktober 1962
848 ccm Motor 8A/U/H101 bis H25000
8MB/U/H101 bis H25000
8AM/U/H250001 bis H412991 (mit Unterbrechung ab H405271)
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4
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Innenteile Zahnräder, 3-fach synchronisiert mit Synchronringen, "A-Typ", von Oktober 1962 bis September 1964
848 ccm ab Motor 8AM/U/H412992 (plus vereinzelt ab H405271)
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5
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Innenteile Zahnräder, 3-fach synchronisiert mit Synchronringen, "B-Typ", von September 1964 bis September 1968
848 ccm ab Motor 8AM/U/H803601
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6
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Innenteile Zahnräder, 4-fach synchronisiert, von September 1968 bis 1979
14 mm Lagerzapfen an Hauptwelle, ab Motor 8AM/WE/H, 9FX/XE/H (Cooper)
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7
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Innenteile Zahnräder, 4-fach synchronisiert, ab 1979
18 mm Lagerzapfen an Hauptwelle
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8
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Innenteile Schaltung, 3- und 4-fach synchronisiert, "Magic Wand" und "Remote Control Typ" Getriebe, bis Dezember 1972
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9
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Innenteile Schaltung, 4-fach synchronisiert, "Rod Change Typ" Getriebe, ab Januar 1973
ab Kommissionsnummer D20S 59998A
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10
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Schaltung, "Magic Wand Typ" Getriebe, bis September 1968
998 ccm nur bis Oktober 1967
848 ccm bis September 1968
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11
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Schaltung, "Remote Control Typ" Getriebe, bis Dezember 1972
alle Cooper / Cooper S,
998 ccm ab Oktober 1967,
848 ccm ab September 1968
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12
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Schaltung, "Rod Change Typ" Getriebe, ab Januar 1973
Limousine und Estate ab Kommissionsnummer D20S 59998A
Van und Pick-Up ab 1976
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Differential - Schaltgetriebe
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2 interaktive |
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Limora Late Night: |
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Ich bin Moritz Reif und heute von 7 Uhr und später noch einmal bis 22 Uhr für Sie erreichbar Tel. +49 (0) 26 83 - 97 99 0 |
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