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Klassische britische Fahrzeuge

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Hauptlagersatz

Standardmaß - Schaftdurchmessser: 69,85 mm. Verstärkte Ausführung

Jaguar 2.4er, 2.8er, 3.4er und 3.8er XK Motoren (1949-73): XK120, XK140 und XK150 (1949-87) • Mark I (1955-59) • Mark II 3.4, 3.8, 240 und 340 (1959-69) • Mk7, Mk8 und Mk9 (1950-61) • C-Type (1951-53) • D-Type (1954-57) • XKSS (1957) • S-Type (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64) • E-Type 3.8 Serie 1 (1961-64) • XJ6 2.8 Serie I (1968-73)

Die Pleuel- und Hauptlagerschalen sind elementare Bauteile im Motor. Der reine Ersatzeilpreis ist niedrig, das Wechseln der Lager aber sehr aufwendig. Deshalb raten wir zu technisch besten Lösung, nämlich modernen Dreistofflagern. Auf die Stahlgrundplatte ist eine Kupferschicht als Laufschicht aufgebracht. Darüber liegt eine Nickelschicht als Sperrschicht und obenauf eine Weißmetallschicht als eigentliche Gleitschicht. Lieferbar mit Übermaß, so dass die Kurbelwelle auf heute übliche geringere Toleranzen geschliffen werden kann.