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Der Jaguar XK8, XKR und XK (1996-2014)

Mit der Vorstellung des Jaguar XK8 im Jahr 1996 begann für die britische Traditionsmarke eine neue Ära. Der intern X100 genannte Sportwagen trat das schwere Erbe des XJS an, der nach über 20 Jahren Bauzeit abgelöst wurde.

Schon der erste Blick verriet seine Herkunft. Mit seiner fließenden Karosserieform, die bewusst an den legendären E-Type erinnerte, und seinem luxuriösen Interieur mit Leder und edlen Holzapplikationen verband der Jaguar XK8 traditionelle Eleganz mit moderner Technik. Als Coupé wirkte er kraftvoll-elegant, als Convertible (Cabriolet) versprach er pure Freiheit und britisches Understatement.

Unter der Haube steckte ein Meilenstein: der erste Leichtmetall-V8 in der Geschichte Jaguars, mit 4,0 Litern Hubraum und seidig-kultiviertem Lauf. Ab 1998 ergänzte Jaguar das Programm um die Kompressor-Variante (XKR), die mit 363 PS deutlich mehr Leistung bot und den XK8 zu einem ernstzunehmenden Sportwagen machte.

Im Jahr 2002 erfolgte eine umfassende Überarbeitung. Der Hubraum wuchs auf 4.196 cm³, womit die Leistung des XK8 auf 298 PS und die des XKR auf 396 PS anstieg. Auch optisch wurde der Wagen leicht modernisiert, unter anderem durch geänderte Stoßstangen und technische Detailverbesserungen.

Bis 2005 entstanden 90.616 Exemplare des XK8 und XKR. Heute gilt der X100 als stilvoller Vertreter britischer Gran-Tourismo-Kultur und ist inzwischen ein gesuchter Klassiker.

Dylan Smid
Jaguar-Ersatzteilspezialist in zweiter Generation und im Lager hat er jedes Teil tausendmal angefasst. Haben sie Fragen zu Überholung? Schicken sie mir eine E-Mail.

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Der Jaguar XK und seine Historie

1996 wurde der XK8 auf dem Genfer Salon vorgestellt und wurde direkt ein Erfolg. Coupé und Cabriolet bestachen durch eine hervorragend verarbeitete, gefällige Karosserie und einen phantastisch gelungenen V8-Motor, der ebenfalls bei Jaguar neu entwickelt worden war.

Der XK8 wurde bei Jaguar unter dem Kürzel X100 konstruiert und sollte das seit langem erste Fahrzeug sein, das bei Jaguar von Grund auf neu entwickelt werden sollte. Vorherige Coupé-Projekte mussten immer wieder Ressourcen des Vorgängers XJS aufbrauchen, was auch die Umsetzung dieser Projekte verhinderte.

Der Jaguar XK wurde als Nachfolger des Jaguar XK8 auf der IAA Frankfurt 2005 vorgestellt und ab Anfang 2006 mit dem Jaguar AJ-V8 Motor verkauft. Der X100 hatte da bereits seine erfolgreichsten Jahre hinter sich. Das Äußere des XK nahm viele Gestaltungselemente vom 2008 erschienenen XF voraus. Auch technisch ist der XK die Grundlage für die jüngere Entwicklung bei Jaguar.

Der von Jaguar wiederum als Gran Turismo verstandene XK, entwickelt unter dem Code X150, war ebenfalls als Coupé und als Cabriolet lieferbar. Er erreichte in seiner kurzen Produktionszeit bis 2014 die Verkaufszahlen seines Vorgängers nicht. Der X150 ist ohne direkten Nachfolger ausgelaufen. Die sportliche Fraktion freut sich solange über den Erfolg des etwas kleineren F-Type.  

Jaguar XK Ersatzteile für die Modelle von 1998 bis 2014


Der XK ist ein sportliches Auto und wird ohne Zweifel ein Klassiker, auf den sein Besitzer stolz sein kann. Damit Ihr XK alles hat, was er benötigt, gilt es, sich beim Thema Jaguar XK Ersatzteile immer an Profis zu wenden. Wir von Limora haben über 20 Jahre Erfahrung beim Thema Ersatzteile für klassische britische Fahrzeuge und helfen Ihnen auch gerne dabei, Ihren XK fachgerecht zu erhalten.

Bei Fragen zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren. Unsere ausgewiesenen Jaguar-Experten stehen Ihnen gern mit Rat und Tat zur Seite und das montags bis freitags von 06:00 Uhr bis 22:00 Uhr und am Wochenende.