Kolbensatz
Triumph: TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 und TR4A (1953-67)
Morgan: Plus 4 mit Triumph TR2-4A Motor (1953-69)
aus Aluminium geschmiedet, 3-Ring Kolben mit Sicherungsring, Bohrmaß: 87 mm, Kompressionshöhe: 51 mm
Bei der konventionellen Herstellung von Kolben wird der Rohling aus einer Aluminiumlegierung gegossen und durch spanabhebende Bearbeitungsverfahren in Form und Maß gebracht. Die Vorgehensweise ist seit Jahrzehnten bewährt und genügt auch höheren thermischen und mechanischen Beanspruchungen. Beanspruchungen. Schmiedekolben sind fester und widerstandsfähiger als Gußkolben. Der Rohling wird im Gesenk geschmiedet, das bedeutet vor allem, dass sein Gefüge verdichtet wird. Resultat ist eine erheblich erhöhte Festigkeit des Bauteils, die sich als Sicherheitsreserve über den ganzen Lebenszyklus der Baugruppe bemerkbar macht. Bei leistungssteigernden Maßnahmen, die die Motordrehzahl erhöhen sind Schmiedekolben und -Pleuel hingegen technische Notwendigkeit. Die Brennraumgröße laßt sich durch Bearbeitung des Doms noch angleichen.
Datenblatt:
• Kolbenbolzen Durchmesser: 0,875"
• Kompressionshöhe: 2,0" (Bolzenmitte bis Kolbenoberseite)
• Spiel zwischen Kolbenschaft und Bohrung: 0,003" (ok für den Straßeneinsatz, aber für den Renneinsatz wird 0,0045" empfohlen)
• Oberer Ring: 0.040"
• 2. Ring: 0.048"
• Ölabstreifring: 0.111"
• Gewicht: 487 Gramm.
