Kupplung, Getriebe, Overdrive und Hinterachse

verstärkte "Road" Kupplung mit 245 Nm und Rollen-Ausrücklager

668,99 €

Bestellnr: 557939

MGB (1962-80)

verstärkte "Fast Road" Kupplung mit 280 Nm und Rollen-Ausrücklager

787,99 €

Bestellnr: 557943

MGB (1962-80)

verstärkte "Race" Kupplung mit 380 Nm, Paddel-Typ-Scheibe und Rollen-Ausrücklager

verbesserte Kugellagerausführung

997,99 €

Bestellnr: 557944

MGB (1962-80)

Kupplungsausrücklager

Zweischeiben Rennkupplung aus Sintermetall. Zahnringausführung mit 184 mm Durchmesser und Stahl-Druckplatte sowie 6 Befestigungsschrauben. Maximales dynamisches Drehmoment: 327 Nm

96,22 €

Bestellnr: 15800

MGB (1962-80) • MGB V8 mit original 4-synchro Getriebe des 4-Zylinder MGB • MGC (1967-69)

AP Racing Kupplungssatz

AP Racing Kupplungsausrücklager

1.873,75 €

Bestellnr: 20637

MGB (1962-80)

Kupplungsausrücklager
Clutch release bearing
Butée d'embrayage

komplett mit Träger - für Zweischeiben-Rennkupplung

749,94 €

Bestellnr: 18383

MGB (1962-80)

verstärkte "Road" Kupplung mit 20% höherer Klemmkraft und Rollen-Ausrücklager

388,00 €

Bestellnr: 312689

MGB V8 mit original 4-Gang Getriebe (1973-76)

Kurbelwelle. Länge: 17,5 mm, Außendurchmesseer: 20,7 mm, Innendurchmesser: 15,9 mm - steckt in der Kurbelwelle

6,24 €

Bestellnr: 5197

MGA inklusive Twin Cam (1955-62) • MGB bis Oktober 1964 mit Motoren der 18G und 18GA Baureihe (Roadster bis GHN3-48766) - Merkmal: Motor mit 3-fach gelagerter Kurbelwelle

Kurbelwelle, Länge: 25,4 mm. Zur Umrüstung von 3-fach auf 5-fach gelagerten Motor unter Beibehaltung des originalen 3-synchro Getriebes

56,88 €

Bestellnr: 478596

MGA inklusive Twin Cam (1955-62) • MGB bis Oktober 1964 mit Motoren der 18G und 18GA Baureihe (Roadster bis GHN3-48766) - Merkmal: Motor mit 3-fach gelagerter Kurbelwelle

Kurbelwelle. Länge: 25,4 mm, Außendurchmesseer: 28,6 mm, Innendurchmesser: 21,7 mm - steckt in der Kurbelwelle

9,73 €

Bestellnr: 2252

MGB ab Oktober 1964 mit Motoren der 18GB, 18GD, 18GF, 18GG, 18GH, 18GJ, 18GK und 18V Baureihe (Roadster ab GHN3-48767, GT ab GHD3-71933) - Merkmal: Motor mit 5-fach gelagerter Kurbelwelle

Kurbelwelle. Länge: 38,1 mm, Außendurchmesseer: 28,6 mm, Innendurchmesser: 21,7 mm - steckt in der Kurbelwelle

10,82 €

Bestellnr: 8375

MGB ab Oktober 1964 mit Motoren der 18GB, 18GD, 18GF, 18GG, 18GH, 18GJ, 18GK und 18V Baureihe (Roadster ab GHN3-48767, GT ab GHD3-71933) - Merkmal: Motor mit 5-fach gelagerter Kurbelwelle

Kurbelwelle. Länge: 17,2 mm, Außendurchmesser: 23,9 mm, Innendurchmesser: 18,95 mm - steckt in der Kurbelwelle

21,37 €

Bestellnr: 12986

MGB V8 mit original 4-Gang Getriebe (1973-76)

Kurbelwelle. Länge: 17,9 mm, Außendurchmesser: 23,9 mm, Innendurchmesser: 12,7 mm - steckt in der Kurbelwelle

24,97 €

Bestellnr: 17106

MGB V8 Umbauten mit Rover LT77 5-Gang Getriebe (1962-80)

Kupplungsschlauch

edelstahlummantelt

gerade verzahnt mit enger Abstufung für Fahrzeuge mit 3-fach synchronisiertem Getriebe

43,08 €

Bestellnr: 13278

MGA (1955-62) • MGB und MGB V8 (1962-80) • Magnette ZA und ZB (1953-59)

von Oktober 1966 bis Oktober 1974 mit 1275 ccm Motor: Sprite von HAN9-64735 bis AAN10-87824, Midget von GAN4-52390 bis GAN5-153920

Gangradsatz

gerade verzahnt mit enger Abstufung für Fahrzeuge mit 4-fach synchronisiertem Getriebe

2.223,28 €

Bestellnr: 20681

MGA (1955-62) • MGB bis Oktober 1967 (Roadster bis GHN3-138360, GT bis GHD3-137795)

Gangradsatz

für Steckachse mit 25er Verzahnung

4.359,77 €

Bestellnr: 7930

MGB ab November 1967 (Roadster ab GHN4-138401, GT ab GHD4-139471)

Quaife Sperrdifferential