Millers Motoröl CTV Mini 20W-50

Mini: Alle Modelle (1959-2000)

sonstige Hersteller: Austin, BMC und Leyland Fahrzeuge wie zum Beispiel: Wolseley Hornet, Wolseley 1000, Riley Elf, Morris Mascot, Morris 850, Austin Seven, Austin Partner, Austin 850, Morris 1000S, 1300 Nomad, 1100, 1100S, 1500, 1500 Nomad, 850 Van, Austin 1800 Mk 1 & MK 2, X6, Tasman / Kimberley

NSU: Prinz 1, 2 und 3 (1958-62) • Prinz 4, 4S und 4L (1961-73)

Peugeot: 204 Benziner und Diesel (1965-76) • 304 Benziner und Diesel (1969-80) • 104 (1972-88) • 205 mit 1,0 bis 1,4 Liter Douvrin-Motor (1972-88)

CTV Mini 20W-50

CTV Mini 20W-50 ist ein sehr leistungsstarkes halbsynthetisches Öl für Sporteinsatz, das speziell für Fahrzeuge entwickelt wurde, bei denen Motor und Getriebe denselben Ölkreislauf nutzen wie z.B. der klassische Mini. Hochleistungs-Motorenöl auf der Basis hochwertiger Leistungsadditive und scherstabile Viskositätsverbesserer in synthetischer und mineralischer Basis. Besonders geeignet, wenn ein Sperrdifferential verwendet wird. Auch für alle Getriebe geeignet, die ein Motoröl von 20W50 vorgeben.
• Die halbsynthetische Grundflüssigkeitsformulierung und das spezielle Additivsystem sorgen für maximalen Motorschutz während das Getriebe mit API GL4 Spezifikation dem modernen Standard für Getriebe geschützt wird.
• Auch für konventionelle Motoren geeignet, die stark belastete Schrägverzahnungen haben, durch die oft ein hoher Druck uaf das Öl wirkt.
• Die Verwendung von Synthetik bedeutet, dass der Schmierstoff Strömungsgeschwindigkeiten aufweist, der nahe bei 15W Ölen liegt. Dies trägt dazu bei, den Widerstand zu reduzieren und die Leistungsabgabe ohne nachteilige Auswirkung auf die Mittellager zu erhöhen.
• Viskosimetrie reduziert den Ölverbrauch, so dass dieses Öl für Langstreckenrennen geeignet ist. CTV hat eine Formulierung mit einer Viskosität eines SAE50 Öls an der obersten Grenze, die sicherstellt, dass der Öldruck unter schwierigen Bedingungen gehalten wird.