Reparaturbleche Boden und Schweller - Limousine

rechts - wie Original, 4 schmale Ablaufsicken

MK1/2 (1959 - 1969)

links - wie Original, 4 schmale Ablaufsicken

MK1/2 (1959 - 1969)

rechts - Nachbau mit 6 breiten Ablaufsicken

ab MK3 (1970-2000)

rechts - original Schweller mit 6 breiten Ablaufsicken

ab MK3 (1970-2000)

links - Nachbau mit 6 breiten Ablaufsicken

ab MK3 (1970-2000)

links - original Schweller mit 6 breiten Ablaufsicken

ab MK3 (1970-2000)

rechts, 6 breite Ablaufsicken, 4.5" Tiefe

ab MK3 (1970 - 2000)

links, 6 breite Ablaufsicken, 4.5" Tiefe

ab MK3 (1970 - 2000)

Außenschweller - rechts, 4 schmale Ablaufsicken, 8" Tiefe

MK1/2 (1959 - 1969)

Außenschweller - links, 4 schmale Ablaufsicken, 8" Tiefe

MK1/2 (1959 - 1969)

Außenschweller - rechts, 6 breite Ablaufsicken, 6" Tiefe

ab MK3 (1970 - 2000)

Außenschweller - links, 6 breite Ablaufsicken, 6" Tiefe

ab MK3 (1970 - 2000)

links - volle Länge ohne Aussparung für Querholmen

Innenschweller - links, mit Aussparung für Querträger, Länge bis zum Staukasten

rechts - volle Länge ohne Aussparung für Querholmen

Innenschweller - rechts, mit Aussparung für Querträger, Länge bis zum Staukasten

mit Endblech Querträger - rechts

mit Endblech Querträger - links

rechts

links

mit Mutter, im Schweller vorn rechts und links - Hieran wurde während der Montage am Fließband der "Halteschuh" für das Fließband an der Lasche am Boden und hier befestigt, dient auch zur Verstärkung des Schwellers

mit Mutter, im Schweller hinten rechts - Hieran wurde während der Montage am Fließband der "Halteschuh" für das Fließband eingeschoben und am Schweller befestigt

mit Mutter, im Schweller hinten links - Hieran wurde während der Montage am Fließband der "Halteschuh" für das Fließband eingeschoben und am Schweller befestigt

am Bodenblech vorn rechts und links - Hieran wurde während der Montage am Fließband der "Halteschuh" für das Fließband eingeschoben und am Schweller befestigt

am Bodenblech hinten rechts - Hieran wurde während der Montage am Fließband der "Halteschuh" für das Fließband eingeschoben und am Schweller befestigt

am Bodenblech hinten links - Hieran wurde während der Montage am Fließband der "Halteschuh" für das Fließband eingeschoben und am Schweller befestigt

für Batteriekabel an Bodengruppe - Länge: 121 cm

komplett mit Innen- und Außenschwellern, Quertraverse, "runder" Tunnel

MK1 Limousine mit "Magic Wand" Schaltung (1960-67)

komplett mit Innen- und Außenschwellern, Quertraverse, "runder" Tunnel, nur für Fahrzeuge mit Remote Control Typ Schaltung

Limousine MK2/3 und Cooper/Cooper S MK1-3

vorn bis hinten, komplett mit Innenschwellern, ohne Aussenschweller, Querträger und Stehwand hinten, Länge: 140 cm - Merkmal: runder Tunnel

1960 bis ca. 1973

ohne Ausschnitt für Schaltung, kann somit sowohl für Fahrzeuge mit 'Magic Wand Typ' Schaltung als auch für Fahrzeuge mit 'Remote Typ' Schaltung verwendet werden

komplett mit Innen- und Außenschwellern, Querträger und hinterer Stehwand, Länge: 140 cm - Merkmale: "rechteckiger" Tunnel, die Rippen im Boden entsprechen der letzten Ausführung ab 1991

Limousine (1976-96)

komplett mit Innen- & Aussenschwellern, Querträger und Stehwand hinten,Länge: 140 cm - Merkmal: quadratischer Tunnel

ab 1996 mit Gurtstraffern

Merkmal: mit "eckigem" Tunnel, Rippen im Boden entsprechen der letzten Ausführung ab 1991

vorn bis hinten, komplett mit Innenschwellern, ohne Aussenschweller, Querträger und Stehwand hinten, Länge: 140 cm - original BMHT

ab 1976

Merkmal: mit "eckigem" Tunnel, Rippen im Boden entsprechen der letzten Ausführung ab 1991

vorn bis hinten, mit Innen- & Aussenschwellern - rechts

MK1/2 (1959 - 1969)

Merkmal: Aussenschweller mit 4 schmalen Ablaufsicken

vorn bis hinten, mit Innen- & Aussenschwellern - links

MK1/2 (1959 - 1969)

Merkmal: Aussenschweller mit 4 schmalen Ablaufsicken

rechts, komplettes Blech mit Innenschweller und Aussenschweller - Merkmal: Aussenschweller mit 6 breiten Ablaufsicken

MK3, MK4 und MK5 Vergasermodelle (1970-92)

links, komplettes Blech mit Innenschweller und Aussenschweller - Merkmal: Aussenschweller mit 6 breiten Ablaufsicken

MK3, MK4 und MK5 Vergasermodelle (1970-92)

rechts vorn und hinten, Reparatur-Blech mit Innenschweller

MK3, MK4 und MK5 Vergasermodelle (1970-92)

links vorn und hinten, Reparatur-Blech mit Innenschweller

MK3, MK4 und MK5 Vergasermodelle (1970-92)

wie Original - vorn bis hinten, mit Innenschweller und Aussenschweller - rechts

ab 1991 Einspritzer (auch für frühere Fahrzeuge zu verwenden)

wie Original - vorn bis hinten, mit Innenschweller und Aussenschweller - links

ab 1991 Einspritzer (auch für frühere Fahrzeuge zu verwenden)

vorne, rechts - Reparaturblech

bis 1991 Einspritzer Fahrzeuge

vorne, rechts - Restaurationsqualität

bis 1991 Einspritzer Fahrzeuge

vorne, rechts - Restaurationsqualität

ab 1991 Einspritzer Fahrzeuge

vorne, links - Reparaturblech

bis 1991 Einspritzer Fahrzeuge

vorne, links - Restaurationsqualität

bis 1991 Einspritzer Fahrzeuge

vorne, links - Restaurationsqualität

ab 1991 Einspritzer Fahrzeuge

hinten, links

hinten, rechts

Fußraum Bodenblech zu Schottwand, inkl. Halteblech Lenkung - Fahrzeuge mit fest montiertem vorderen Hilfsrahmen

Mk1-3 (1959-76)

Fußraum Bodenblech zu Schottwand, inkl. Halteblech Lenkung - Fahrzeuge mit gummigelagertem vorderen Hilfsrahmen. Merkmal: 1990 aufwärts Spezifikationen, kann an früheren Fahrzeugen ab 1976 verwendet werden.

ab 1976 - gummigelagerter Hilfsrahmen

Fußraum Bodenblech zu Schottwand - Fahrzeuge mit gummigelagertem vorderen Hilfsrahmen

ab 1976 - gummigelagerter Hilfsrahmen

für "runden" Tunnel

bis Einführung Rodchange-Typ Getriebe, Limousine bis 12/1973

für "eckigen" Tunnel

ab Rodchange-Typ Getriebe, Limousine ab 01/1973

Mitteltunnel vorn bis hinten, runde Bauform - Fahrzeuge mit 'Magic-Wand' Schaltung

Limousine MK1 (1960-67)

Mitteltunnel vorn bis hinten, runde Bauform - Fahrzeuge mit 'Remote-Control' Schaltung

Limousine MK1/2/3 (1961-72)

Mitteltunnel vorn bis hinten, eckige Bauform - Fahrzeuge mit 'Rodchange' Schaltung

Limousine ab MK3 (1973-96)

Mitteltunnel vorn bis hinten, eckige Bauform - Fahrzeuge mit 'Rodchange' Schaltung

Limousine ab MK3 (1973-96)

Mitteltunnel vorn bis hinten, eckige Bauform, mit verstärkter Gurtschloßaufnahme - Fahrzeuge mit 'Rodchange' Schaltung

Limousine (1997-2000)

unter Rücksitzblech

bis 1990

unter Rücksitzblech

ab 1991

Hilfsrahmenbefestigung - rechts

Teil von Stehblech

Hilfsrahmenbefestigung - links

Teil von Stehblech

Radhaus, vorderes Fillerstück im Staufach zur Hifsrahmenbefestigung - rechts

Radhaus, vorderes Fillerstück im Staufach zur Hifsrahmenbefestigung - links

Staufach hinten - rechts

Staufach hinten - links

hinten - rechts

MK1/2 (1959 - 1969)

hinten - links

MK1/2 (1959 - 1969)

hinten - rechts, mit Gurthalterung

ab 1990, mit Abänderungen auch frühere Modelle verwendbar

hinten - links, mit Gurthalterung

ab 1990, mit Abänderungen auch frühere Modelle verwendbar

Staufach - hinten, rechts

Staufach - hinten, links

unter Rücksitz - rechtes Eckblech

unter Rücksitz - linkes Eckblech

bis Rücksitz, komplettes Blech mit Batteriekasten

Mpi Ausführung, auch für alle frühere Modelle verwendbar (1959-2000)

Verstrebung Rücksitz an Boden & Radhaus - rechts

ab 1967

Verstrebung Rücksitz an Boden & Radhaus - links

ab 1967

Kofferraumboden, 25 cm Tiefe

Kofferraumboden rechts

Kofferraumboden links

letzte Ausführung, ohne 'Roto-Dip' Öffnung

Reserverad am Kofferraumboden

MK1

hinten, komplett - rechts

hinten, komplett - links

Stoßdämpferaufnahme im hinteren Radhaus

Radhaus und Kofferraumboden - rechts

Radhaus und Kofferraumboden - links

ohne Befestigungslöcher für Nebelschlussleuchte

Limousine (1959-80)

Originalausführung ohne Befestigungslöcher für Nebelschlussleuchte

Limousine (1959-80)

mit Befestigungslöchern für Nebelschlussleuchte

Limousine (1980-2000)

Originalausführung mit Befestigungslöchern für Nebelschlussleuchte

Limousine (1980-2000)

Heckschürze, innen - rechts

Heckschürze, innen - links

Heckschürze, innen, mit Verstärkung Hilfsrahmenaufnahme - rechts

Heckschürze, innen, mit Verstärkung Hilfsrahmenaufnahme - links

UBS240