Scheibengummi

Jaguar: XJ6 Serie I ab November 1969 (Jaguar: 2.8 ab Fahrgestellnummer 1G51907 (LHD) und 1G4159 (RHD), 4.2 mit kurzem Radstand ab Fahrgestellnummer 1L52958 (LHD) und 1L5577 (RHD) sowie alle 4.2 mit langem Radstand - Daimler: 2.8 ab Fahrgestellnummer 1T50040 (LHD) und 1T1207 (RHD), 4.2 mit kurzem Radstand ab Fahrgestellnummer 1U50036 (LHD) und 1U1362 (RHD) sowie alle 4.2 mit langem Radstand) sowie alle Serie II (1973-79) • XJ12 Serie I und II (1972-79)

Frontscheibe - Nachbau

Immer wieder taucht das Problem mit angeblich nicht passenden Scheibendichtungen beim MGB GT, beim Mini, bei einigen Jaguars und anderen britischen Fahrzeugen auf. In der Regel wird hier bemängelt, dass die Scheibengummis zu groß sind. Es ist richtig und gewollt, dass Front- und Heckscheibendichtungen bei MGB GTs, Minis und einigen Jaguars größer sind als die Glasscheiben selbst. Die Art des Einbaus bedingt das. Gehen Sie wie folgt vor:
1. Zuerst die Front- oder Heckscheibendichtung auf den Falz im Fensterausschnitt der Karosserie einlegen
2. Sie stellen fest, dass die Dichtung nicht zu lang ist, die Dichtung sitzt stramm.
3. Die Scheibe unten in die Dichtung einsetzen, dann mit Scheibenhaken und Spülmittel rundherum einziehen.
4. Abschließend den Spannkeder mit einem Spezialwerkzeug einziehen. Danach stehen die Dichtlippen unter Spannung und dichten die Scheibe ab.
5. Die Zierleiste (sofern vorgesehen), die den „Spannkeder“ abdeckt mit einem Spezialwerkzeug einsetzten. Scheibe ist fertig und braucht nicht abgedrückt zu werden.
Nur so funktioniert es. Die Dichtung ist deshalb größer, damit sie sich mit Druck an den Falz und an die Scheibe andrückt. Nur so wird die Scheibe dicht. Dieses Verglasungssystem wird bei vielen englischen PKW, aber auch in Deutschland oft bei Bussen und Spezialfahrzeugen angewendet. Systemvorteil ist die schnelle Scheibenmontage, die dauerhafte Dichtheit des Systems und seine geringe Korrosionsanfälligkeit.
Es ist nicht möglich, zuerst den Gummi um die Scheibe zu legen, das Gummi erscheint zu lang. Des weiteren ist es nicht möglich, die Dichtung mit einer Schnur einzuziehen. Mit einer Schnur reissen Sie den Gummi durch den Spalt zwischen Rahmen und Scheibe. Der Gummi und ggf. die Scheibe werden dabei beschädigt.