Schlagschlüssel
Austin Healey: BN1 bis BJ8 (1953-68)
MG: TA, TB, TC, TD und TF (1936-55) • YA, YB und YT (1947-53) • MGA (1955-62) • MGB und MGB V8 (1962-80) • MGC (1967-69) • Magnette ZA und ZB (1953-58)
Sprite / Midget: alle Modelle (1958-79)
Triumph: TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 und TR4A (1953-67) • TR5, TR250 und TR6 (1967-76) • Spitfire (1962-80) • GT6 (1966-73) • Herald (1959-71) • Vitesse (1962-71) • Stag (1970-77) • TR7 und TR8 (1975-81) • 2000, 2.5PI und 2500 Limousine (1963-77)
Aston Martin: DB2 (1950-53) • DB2/4 (1953-57) • DB Mark III (1957-59) • DB4 (1958-63) • DB5 (1963-65) • DB6 Mark 1 (1965-69)
Morgan: Plus 8 (1968-93) • Plus 4 (1950-69) • 4/4 (1955-2012)
Sunbeam: Alpine Serie I, II, III IV und V (1959-68)
aus Bronze, für Achtkantmuttern mit 42 mm Aufnahme
Bei Speichenrädern für klassische Fahrzeuge ab den 1950er Jahren unterscheidet man zwischen den Radtypen 42 und 52. Diese Angabe bezieht sich auf die maximale Größe (in Millimetern gemessen) des äußeren Radlagers im Speichenradadapter.
Der tatsächliche Nabendurchmesser wird über die Außenseite der Verzahnung am Fahrzeug und nicht am Rad selbst gemessen. Dieser beträgt 62,5 mm bei Speichenrädern des Radtyps 42 und 73 mm bei Speichenfelgen des Radtyps 52.