ARP Stehbolzen mit Muttern
Jaguar: Motoren ohne Montagehaken zwischen den Zylinderkopfbänken: XK120, XK140 und XK150 (1949-61) • Mk7, Mk8 und Mk9 (1950-61) • E-Type 3.8 Serie 1 (1961-64) • frühe Mark II 3.4 und 3.8
Zylinderkopf - verstärkte Ausführung aus hochwertiger 8470 Chrom-Molybdän-Legierung mit einer Zugfestigkeit von 190.000 PSI
ARP ist einer der renommiertesten Schraubenhersteller für den Rennsport: Namhafte Rennställe aus Formel 1, Nascar und Indycar-Serie vertrauen der ausgezeichneten Qualität.
Die Gewinde werden in hochfesten Stahl gerollt. Bei diesem spanlosen Verfahren wird der Faserverlauf nicht unterbrochen, anders als beim Gewindeschneiden. Im Gegenteil, durch die Kaltumformung wird das Gefüge der Oberfläche verfestigt.
Der Nutzen liegt in den hohen Sicherheitsreserven der am stärksten belasteten Bauteile im Motor.