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Stößelbecher

Jaguar Stößelbecher
erleichterte, nitrierte Stahlausführung mit 38,1 mm Durchmesser. Empfehlenswert für alle leistungsgesteigerten Motoren

Jaguar XK120, XK140, XK150 (1949-61) • E-Type Serie 1 und 2 (1961-70) • Mark I (1955-59) • Mark II (1959-69) • S-Type (1963-68) • 420 und Daimler Sovereign (1966-69) Mk 7, Mk 8 und Mk 9 (1950-61) • Mk 10 (1961-66) • 420G (1966-70) • Daimler DS 420 (1968-92) • XJ6 Serie I, II und III (1968-87)

Stößelbecher mit Übermaß
Auch die Stößelbecher (auch Tassenstößel genannt) sollten wie kleine Kolben ohne Kippmoment durch die Stößelführung im Zylinderkopf gehen. Prüfen Sie bei der Kopfüberholung, ob ein Aufbohren der Stößelführung nötig und damit Stößelbecher mit Übermaß notwendig sind. Spätestens bei Nockenwellen der Spezifikation „Race“ müssen neue Tassenstößel verbaut werden, so dass ein Wiederherstellen der ehemaligen Gängigkeit ohne großen Aufwand möglich ist.