Zylinderkopf und Ventilsteuerung
Zylinderkopfdichtung
moderne Composite Ausführung. Stärke: 1,52 mm, eingebaut: 1,45 mm
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Bestellnr: 293957
Grantura mit BMC B-Serie Motor mit 1588 ccm (1958-64)
Zylinderkopfdichtung
Competition Kopfdichtung mit MLS-Einlage für hochverdichtete Motoren. Maximales Bohrmaß: 74 mm, Einbaudicke: 0,69 mm
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Bestellnr: 551180
Grantura mit BMC B-Serie Motor mit 1588 ccm (1958-64)
Zylinderkopfdichtung
klassische Kupferdichtung auf Metallträger
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Bestellnr: 2833
Grantura mit BMC B-Serie Motor mit 1588 ccm (1958-64)
Zylinderkopfdichtung
moderne Composite Ausführung. Maximales Bohrmaß: 83,00 mm + 0,5 mm, Anlieferdicke: 1,00 mm, Einbaudicke: 0,95 mm
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Bestellnr: 15305
Grantura 1800S mit BMC B-Serie Motor mit 1798 ccm (1964-66)
Payen Zylinderkopfdichtung
klassische Weichstoffdichtung auf Metallträger mit gummiertem Ölkanal und 1,2 mm Stärke.
Bitte beachten sie: Der Zylinderkopf muß beim Einbau dieser Dichtung nicht nachgezogen werden
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Bestellnr: 308152
Grantura 1800S mit BMC B-Serie Motor mit 1798 ccm (1964-66)
Zylinderkopfdichtung
Competition Kopfdichtung mit MLS-Einlage für hochverdichtete Motoren bis 1950 ccm. Maximales Bohrmaß: 83,50 mm, Stärke: 1,02 mm
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Bestellnr: 320668
Grantura 1800S mit BMC B-Serie Motor mit 1798 ccm (1964-66)
Zylinderkopfdichtung
klassische Weichstoffdichtung auf Metallträger mit 1,5 mm Stärke
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Bestellnr: 12627
Grantura 1800S mit BMC B-Serie Motor mit 1798 ccm (1964-66)
Zylinderkopfdichtung
klassische Kupferdichtung auf Metallträger mit 1 mm Stärke
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Bestellnr: 205143
Grantura 1800S mit BMC B-Serie Motor mit 1798 ccm (1964-66)
Zylinderkopfdichtung
moderne Composite Ausführung mit partieller Siebdruckbeschichtung. Bohrung: Formdurchgang, Anlieferdicke: 1,20 mm, Einbaudicke: 1,15 mm
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Bestellnr: 348017
Fahrzeuge mit Rover 3.5 V8 Motor: 350i (1983-85) • 350SX (1985-89)
Zylinderkopfdichtung
klassische Weichstoffdichtung auf Metallträger. Bohrung: 89,9 mm, Anlieferdicke: 1,1 mm
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Bestellnr: 541362
Fahrzeuge mit Rover 3.5 V8 Motor: 350i (1983-85) • 350SX (1985-89)
Zylinderkopfdichtung
Nachbau Kopfdichtung aus Blech. Bohrung: 89,9 mm, Anlieferdicke: 0,5 mm
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Bestellnr: 13337
Fahrzeuge mit Rover 3.5 V8 Motor: 350i (1983-85) • 350SX (1985-89)
Zylinderkopfdichtung
moderne Composite Ausführung mit partieller Siebdruckbeschichtung. Bohrmaß: 94 mm - Merkmal: Die 14 Zylinderkopfbolzen sind in 3 Reihen angeordnet
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Bestellnr: 459674
Fahrzeuge mit Rover 3.9 V8 Motor: 400SX (1989) • 350SE (1990-91) • 390SE (1984-88) • 400SE (1990-91) • V8S (1991-93) • Griffith (1992-94) • Chimaera (1992-94)
Zylinderkopfdichtung
moderne Composite Ausführung mit partieller Siebdruckbeschichtung. Bohrung: 94 mm - Merkmal: Die Zylinderkopfschrauben sind in 2 Reihen angeordnet
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Bestellnr: 348016
Fahrzeuge mit Rover 3.9 V8 Motor: Griffith (1994-2000) • Chimaera (1994-2001)
Zylinderkopfdichtung
moderne Composite Ausführung. Bohrung: 75,00 mm + 0,50 mm, Anlieferdicke: 0,94 mm, Einbaudicke: 0,90 mm
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Bestellnr: 298902
Vixen 1300 (1971-72)
Zylinderkopfdichtung
moderne Composite Ausführung. Bohrung: 77,00 mm + 0,50 mm, Anlieferdicke: 1,00 mm, Einbaudicke: 0,95 mm. Merkmal: Kein Erker am hinteren Ende der Dichtung
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Bestellnr: 320513
Vixen 2500 (1971-72)
Auslassventil
für Ford Essex 2.5 und 3.0 V6 Motoren - 37,0 mm Tellerdurchmesser, 114,67 mm Länge und 7,87 mm Schaftdurchmesser
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Bestellnr: 537003
Tuscan (1969-71) • 3000M (1972-79) • Taimar (1976-79) • 3000 S (1978-79)
Ventilkeil
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Bestellnr: 5080
Vixen 2500 und 2500M mit Triumph TR6 Motor (1971-72)
Ventildeckeldichtung
aus Kork
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Bestellnr: 12889
Fahrzeuge mit Rover V8 Motor: 350i, 350SE, 350SX, 390SE, 400SX, 420SE, 420SEAC, 450SE, 450SEAC, Chimaera, V8S, Griffith (1990-2002)
Ventildeckeldichtung
verbesserte Ausführung aus Gummi
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Bestellnr: 455791
Fahrzeuge mit Rover V8 Motor: 350i, 350SE, 350SX, 390SE, 400SX, 420SE, 420SEAC, 450SE, 450SEAC, Chimaera, V8S, Griffith (1990-2002)
Ventildeckel TR5/250, TR6
aus poliertem Aluminium. Wird ohne Öleinfülldeckel geliefert
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Bestellnr: 4016
Vixen 2500 und 2500M mit Triumph TR6 Motor (1971-72)
Ventildeckel TR5/250, TR6
aus Aluminium, schwarz lackiert. Wird ohne Öleinfülldeckel geliefert
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Bestellnr: 2976
Vixen 2500 und 2500M mit Triumph TR6 Motor (1971-72)
Ventildeckel TR5/250, TR6
aus poliertem Aluminium. Ausführung mit ausgeprägten Kühlrippen und Öleinfülldeckel im Le Mans Style
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Bestellnr: 532944
Vixen 2500 und 2500M mit Triumph TR6 Motor (1971-72)
Ventildeckeldichtung
aus Kork
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Bestellnr: 3947
Vixen 2500 und 2500M mit Triumph TR6 Motor (1971-72)