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Oldtimer Warenhaus

Klassische britische Fahrzeuge

Limora late night

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Beratung und Verkauf:
Montag bis Freitag 7:00 bis 22:00
Samstag 9:00 bis 18:00
Sonntag 11:00 bis 16:00
Tel. +49 (0) 26 83 - 97 99 0

Motoren, Motorölkreislauf und Ventildeckel

Austauschmotoren • Ölkühler • Ölkühleranbausätze • Ölthermostate • Ölfilter • FilterMag • Alu-Ventildeckel
  • Composite Zylinderkopfdichtungen
  • Alu-Ventildeckel Verchromte und lackierte Ventildeckel, nach Fahrzeugen sortiert
  • verbesserte Ventildeckeldichtungen
  • Formfeste Dichtungen
  • Ölkühler Aluminium-Ölkühler in Schichtbauweise mit innenliegenden Wirbelblechen für optimale Wärmeabstrahlung. Je nach Größe und Plazierung kann die Öltemperatur um 20° bis 30° gesenkt werden.
  • Ölkühler-Anbausätze
  • Ölthermostate und Ölfilteradapter Ölkühlerthermostate verhindern, daß Motoröl in den Ölkühler läuft bevor die optimale Öltemperatur erreicht ist. Die Funktionsweise ist folgende: Eine mit Wachs gefüllte Kapsel im Thermostat (auch "Waxstat" genannt) öffnet bei 74° C und gibt den Ölkreislauf zum Ölkühler frei.
  • Lufttrichter für Ölkühler
  • FilterMag - Ölfiltermagnete Schließen Sie die Filterlücke. Quantensprung in der Ölfiltrierung durch High Tech Magnetfilter. Abrieb zwischen 2 und 22 Micron. Dies wird selbst von guten Ölfiltern nicht filtriert, ist aber Hauptursache für den sich selbst unterhaltenden Motorverschleiß. Patentierte FilterMAG-Konstruktion aus Trägersystem und Neodym-Samarium-Eisen-Bor-Supermagneten hält die Partikel an der Innenseite des Ölfilters fest. • Extrem starkes Magnetfeld: Trennstärke des Modells RA450 bei nur 28,19 qcm Kontaktfläche unglaubliche 362,87 Kg • Hitzebeständig bis 150° C • Unbegrenzt wiederverwendbar. Lieferbar für alle Fahrzeugtypen, auch als Magnetplatte für Ölwannen und Automatikgetriebe.
  • Aluminium-Schwungscheiben • 6061 T6 Aluminium: bessere Wärmeableitung, hiohe Steifigkeit, weniger Gewicht • die Reibfläche besteht aus dem unglaublich zähen 1045-Stahl • arbeitet mit jedem Kupplungsbelag zusammen: organisch, Kevlar, keramisch, metalisch, gesintert • Reibfläche leicht zu tauschen, Befestigung mittels Luftfahrt-getesteten Verbindern • kleinere Schwungmasse = weniger Unwucht = weniger Kurbelwellenschwingungen • Motor dreht blitzschnell hoch
  • Öldampfseparatoren