Aceites y grasas en Limora

Hay pocos temas tan controvertidos en el mundo de los clásicos como el tema de los aceites y lubricantes. Las preferencias personales por marcas específicas o el stock no siempre son los mejores asesores a la hora de elegir. No en vano, Oldtimer Markt escribió hace años: "El 90 % de todos los propietarios de coches clásicos conducen con el aceite equivocado". Ahora bien, el aceite equivocado sigue siendo mejor que bajo nivel de aceite o con muchos kilómetros o tiempo, pero con la correcta explicación de las necesidades físicas, le ayudamos a encontrar el aceite técnicamente adecuado.

Encontrar el aceite de motor adecuado para su coche clásico

Casi todos los vehículos fabricados entre principios de la década de 1950 y finales de la década de 1980 pueden funcionar con un 15W-40 o un 20W-50 (para mayor kilometraje y cargas más altas). Usted como comprador y usuario del aceite realiza la adecuación a su vehículo de acuerdo a su uso principal.

Para una moto con embrague en baño de aceite se necesita un aceite con aditivo Jaso MA. Para automóviles con filtro de aceite centrífugo, aceite que mantiene en suspensión los residuos de la combustión. Aceites para amortiguadores, para horquillas y para cajas de cambios automáticas, todos disponibles en el almacén de coches clásicos de Limora.

¿Todo era mejor en el pasado?

En 1963, por ejemplo, toda la controversia sobre el trato de residuos de manera correcta, era una quimera. Es increíble lo que se ha evolucionado en este aspecto desde entonces.

Después de todo, un litro de aceite puede estropear 1.000.000 de litros de agua potable. Si nos compra aceite, por supuesto (según lo exige la ley) aceptaremos la misma cantidad de aceite usado para su eliminación profesional. No mezcle el aceite usado con otras sustancias (especialmente con líquido de frenos).

Por lo tanto no tiene ningún problema con los residuos. Por cierto, verter aceite usado en el medio ambiente o en el sistema de alcantarillado es un delito punible en la actualidad.

Nuestros aceites más populares de un vistazo

Aquí puedes ver los aceites más populares en Limora. ¿Quizás el tuyo está entre ellos? Si no, el buscador de aceite te ayudará.

Castrol Aceite de motor

Contenido: 5 l (9,20 €* / 1 l)

Variantes de 12,90 €*
45,99 €*
Product #: 329066
elf Aceite de motor

Contenido: 5 l (9,80 €* / 1 l)

Variantes de 23,00 €*
49,00 €*
Product #: 491540
Limora Aceite de motor

Contenido: 5 l (7,00 €* / 1 l)

35,00 €*
Product #: 511114

Para el buscador de aceite:
El aceite adecuado para tu coche clásico


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Preguntas frecuentes sobre el aceite

Respondemos a sus preguntas sobre el aceite de motor.

Aceite monogrado versus aceite multigrado

Aceites monorango (monogrados)

Estos aceites están diseñados solo para un rango de temperatura específico. Operación de verano (SAE 50) o operación de invierno (SAE 30) o aplicación en competición.

Los aceites monogrado fueron la mejor solución tecnológica en una época en la que los intervalos de cambio eran muy cortos.

Aceite multigrado (Multigrades)

Estos aceites se han hecho utilizables para rangos de temperatura considerablemente más amplios mediante el aporte de aditivos. Los aceites multigrado se pueden utilizar durante todo el año.

El rango de viscosidad se define con la ayuda de la clasificación SAE: Viscosidad en invierno [W] - Viscosidad en verano.

¿Qué significa viscosidad?

Los aceites de verano están marcados con la clase de viscosidad: 16, 20, 30, 40, 50, 60 (cuanto mayor sea el número, más viscoso). La viscosidad se mide a 100 °C incluso si se producen temperaturas de aceite más altas en el motor.

Los aceites de invierno están marcados con la clase de viscosidad: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. 0W sigue siendo bombeable a -40°C, 20W a -20°C, 25W a -15°C

Los aceites multigrado son aptos tanto para el verano como para el invierno. 20W/50, por ejemplo, significa: todavía bombeable a -20°C y una viscosidad de 16,3 mm²/s a 100°C.

La viscosidad por sí sola no es una característica de calidad de un aceite lubricante. Los valores solo indican el rango de temperatura en el que se puede utilizar el aceite.

¿Qué significa la clase SAE?

Las clases SAE de viscosidad fueron definidas en 1911 por la SAE, la Sociedad de Ingenieros Estadounidenses, y siguen siendo válidas en la actualidad.

En las latas de aceite de motor, este valor se indica con dos números: p. SAE 20W-50.

El número antes de la W describe las propiedades de flujo del aceite del motor a bajas temperaturas. Cuanto menor sea el número, mejor podrá fluir el aceite del motor en condiciones de frío y más rápido llegará a los puntos de lubricación importantes del motor.

El número después de la W indica las propiedades de flujo del aceite del motor bajo calor. Cuanto mayor sea este valor, mejor se mantendrá la lubricación del aceite de motor en el motor al calor.

Un 20W-50, por ejemplo, lubrica mejor a temperaturas más altas (del motor) que un 10W-40.

Hoy en día, también existen aceites multigrado que conservan sus propiedades lubricantes tanto a altas como a bajas temperaturas.