Classic car restoration

Refreshing, complete or partial restoration?

A restoration is a true-to-the-original repair of an object down to the last detail. And depending on the age and condition of your classic car, a refreshment or partial restoration can be enough to make it fit again. In the case of major defects, such as severe rust, you must then consider whether a complete restoration is necessary so that your classic car can once again shine in all its glory.

In this process, the classic car can either be subjected to a rolling restoration, in which only various individual parts are worked on and the car remains completely usable. Or a frame-off restoration is carried out, in which your car is dismantled into its individual parts and thus all bodywork and interior parts can be overhauled.

The most important thing is that your car is inspected by a competent person who can assess as accurately as possible which type of restoration is the most suitable for your classic car. If spare parts are needed, we advise you to always opt for original spare parts.

Because anything else would save money at the moment, but unnecessarily reduce the value of your car or even lead to the loss of classic car status!

Classic car restoration: Step by step to new splendour

When it makes sense to restore your classic car depends partly on the law, your ideas, the general condition and the age of your car. Regardless of the extent to which your classic car is in need of restoration, numerous workshops throughout Germany offer professional restoration of your car.

Here you are not only optimally advised, you also always receive a cost estimate and the employees in such businesses have exactly the necessary level of craftsmanship, experience and creativity that a classic car restoration requires. And the older and rarer a classic car is, the more complex - in terms of cost and duration - a restoration is.

To give you an idea of how much work is involved in the professional restoration of historic vehicles, we have listed a few standard building points for classic car restoration. Concrete restoration work is only ever planned at any professional workshop after a precise appraisal and inventory of your vehicle!

Bodywork

When a complete restoration is necessary, your classic car is stripped to the bone, so to speak. This begins with the dismantling of the vehicle, whereby all parts are examined for their further use and either inserted into the repair cycle or stored dust-free and protected. It is essential to remove sealant and insulating material from around the bodywork so that the sandblasting. The underbody protection must also be removed beforehand! This way, the blasting material also removes the last paint residues on the car.

This allows the completely stripped bodyshell to be inspected for rust or other damage. After that, the restorer can make an exact inventory, plan repairs and, if necessary, order suitable spare parts. Basically, the procurement of spare parts is the linchpin of every classic car restoration. Therefore, it should be said once again: Pay particular attention to expert advice, high availability and good quality of the parts!

Bodywork repair: sheet metal work and fabrication of sheet metal parts

Here, the bodywork is still taken care of: Whether welding, cutting or reconstructing, the highest value should be placed on the quality of the craftsmanship when reconstructing the body shell. This is the only way to ensure that the result of any work corresponds to the original construction of your classic car!

Weitere Schritte bei einer Komplettrestauration

Hier würden wir bei genauer Erklärung vom Hundertsten ins Tausendste kommen. Damit Sie aber einen Überblick erhalten und zumindest schon einmal gehört haben, was ein Restaurateur leisten muss, wenn er sich Ihres Oldtimers annimmt, haben wir Ihnen hier weitere Restaurations-Schritte aufgelistet:

• Die technische und mechanische Aufarbeitung von Achsen, Motor, Getriebe.
• Die Einstellung und Überholung von Einspritzanlage bzw. Vergaser.
• Die Wiederherstellung der mechanischen Funktionen und der Auto-Elektrik (z.B. Türmechanik, Verdeck-Mechanik).
• Die Aufarbeitung der kompletten Innenausstattung, z.B.: Tacho, Lenkrad und Radio
  
• Sattlerarbeiten (Sitze, Dachhimmel, usw.)
•   Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz nach gründlicher Oldtimer-Entrostung.
•  Der Zusammenbau aller Einzelteile – vom Motor, über Türen bis hin zu den Sitzen – müssen am Ende wieder alle Einzelteile passgenau eingesetzt werden.

Teilrestauration

Bei einer Teilrestauration müssen, wie der Name schon sagt, nur gewisse Teile Ihres Oldtimers instand gesetzt werden. Dazu gehören im Allgemeinen folgende Arbeiten, die selbstverständlich auch Teil einer Komplettrestauration sind:

• Ausbeulen und den Oldtimer Entrosten
• Rostversiegelung der Karosserie sowie des Hohlraumes
• Neulackierung
• Motor- und Getriebeüberholung
• Erneuerung der Bremsen und Radlager
•  Aufbereitung von Armaturen und Lenkrad
• Sattlerarbeiten wie der Neubezug von Sitzflächen

Es besteht zum Beispiel die Möglichkeit, nur den Motor zu reparieren, um die Verkehrstüchtigkeit zu gewährleisten. Weitere gängige Maßnahmen zur Instandsetzung eines Oldtimers sind die Lenkrad-, Tank- oder Tacho- Restauration. Bei der Karosserie spielt gerade bei älteren Autos auch der optimale Rostschutz im Rahmen der Oldtimer-Restauration eine entscheidende Rolle.

Bei der Teilrestauration ist für Sie unbedingt zu beachten, dass keinen größeren Karosseriearbeiten durchgeführt werden und die Aufbereitung lediglich ein paar Jahre anhält, natürlich je nach Verschleiß, Fahrverhalten und der handwerklichen Qualität sowie der Materialbeschaffenheit der eingebauten Teile. 

Den Oldtimer selbst restaurieren – geht das?

Als wahrer Oldtimer Liebhaber werden Sie auch gerne selbst an Ihrem Auto herumschrauben wollen. Dazu benötigen Sie jedoch Fachwissen und das richtige Werkzeug und beides fällt nicht einfach vom Himmel. Die meisten Oldtimer-Restaurationsarbeiten folgen nämlich keinem einheitlichen Schema, sondern es wird je nach Reparaturarbeit eine Menge KFZ-Fachwissen, handwerkliche Begabung und Kreativität vom Restaurateur gefordert.

Im Gegenzug fordert auch jeder Oldtimer ein umfassendes Wissen zum Typ, seinen Besonderheiten und möglichen Schwachstellen. Um hier fit zu sein, muss man Unmengen an meist wissenschaftlicher Literatur lesen und sich intensiv mit Werkskatalogen beschäftigen – das kostet Zeit, Nerven und Geduld!

Wenn all diese Hürden Sie aber nicht schrecken, werden Sie mit einem sinnstiftenden Hobby belohnt. Sie werden viele Erkenntnisse gewinnen, und

Wenn Sie jedoch die eigene Zeit und Energie in die Restauration Ihres Autos stecken wollen, dann kommen Sie meist kostengünstiger davon, als in einer Werkstatt und Sie werden Ihr Auto danach in und auswendig kennen, was die Verbindung zwischen Oldtimer und Besitzer nachhaltig stärken wird. Darüber hinaus wird Sie ein gutes Endergebnis sehr stolz machen und den Wert Ihres Oldtimers nicht nur für Sie persönlich erhöhen.
Achtung: Die Fahrsicherheit Ihres Wagens soll auf keinen Fall leiden, denn so gefährden Sie nicht nur die Oldtimer-Zulassung (bei falsch eingebauten Teilen), sondern auch das Leben Anderer! Ein Video, dass sehr gute Einblicke in den Umfang einer Oldtimer Restauration gibt, finden Sie gleich hier – ein sehr interessantes Video, nicht nur für alle Fiat 500 Fans!

Der Oldtimer als Wertanlage

Da wir uns fast am Ende unseres Ratgebers befinden, wollen wir erwähnen, dass ein Top instand gehaltener Oldtimer eine solide Wertanlage ist. Selbstverständlich sind hier alle etwas in die Jahre gekommen Oldtimer und diverse Youngtimer je nach Zustand und Marke ebenfalls eine gute Anlage.

Jedoch verkauft sich ein schön in den Originalzustand wiederhergestellter Oldtimer sehr viel besser, mal ganz abgesehen davon, ob Sie Ihren Liebling überhaupt verkaufen wollen! Die folgende Statista-Grafik wird Sie staunen lassen, denn die Entwicklung der Oldtimer Preise seit 1999 geht schwindelerregend steil nach oben, aber sehen Sie selbst:

Oldtimer Restauration: Unser Fazit

Wenn Sie einen Oldtimer besitzen, sollte dieser immer gut gepflegt und instandgehalten werden. Bei einer Restauration muss auch nicht immer das gesamte Auto bearbeitet werden. Auch eine Auffrischung des Lacks oder des Innenraumes, kann Ihnen wieder neue Freude beim Fahren schenken. Eine Teil- oder Komplettrestauration hingegen kann überdies auch den Wert Ihres Fahrzeugs erheblich steigern!  

Kleine Arbeiten können Sie überdies mit der nötigen Erfahrung gerne selbst durchführen, bei einer kompletten Oldtimer Restauration, empfehlen wir Ihnen hingegen wärmstens eine Werkstatt bzw. einen KFZ-Profi aufzusuchen. Denn Ihr Wagen hat nur das Beste verdient und so steht einer lebenslangen Beziehung zwischen Fahrer und Oldtimer nichts im Wege!