Con su apariencia clásica del MK5, Jaguar sacó al mercado el MK7 Saloon en 1950. Este coche de lujo fue el primero en tener las aletas unidas, el motor el XK 3.4. El MK7 se mantuvo sin cambios una larga temporada. En 1956 aparece el Mk8. Usa exactamente la misma apariencia que su predecesor, pero tenía más potencia. Pero no había carreteras para disfrutarlo: en 1958 Inglaterra solo tenia 11 kilómetros de autopistas.
El Mk9 fue su última evolución. Equipaba el 3.8, caja automática de 3 velocidades y como opción, frenos de disco. El MK9 fue el mas vendido de todos y hoy en día sigue siendo impresionante.

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