Después de la segunda guerra mundial, como fabricante de vehículos clásicos, se encontró con dos grandes problemas. La demanda de coches era baja y tampoco había acero para los coches. Así se le ocurrió al director técnico, Maurice Wilks, la idea de un coche sólido y eficaz, para reemplazar a los desgastados Jeeps y para que realizasen el trabajo duro en las tierras de agricultores de Inglaterra. El coche fue fabricado con Birmabright, una aleación de magnesio/aluminio que sobraba de la producción de los aviones de guerra. Después de dos millones de coches, todo el mundo sigue enamorado de Land Rover.

La producción se detuvo en el 2016, por lo que los compradores pueden comprarlos mientras exista stock.

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