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Recambios Jaguar XK (1996-2014)

Con la presentación del Jaguar XK8 en 1996 comenzó una nueva era para la marca británica de tradición. El deportivo, denominado internamente X100, asumió el difícil legado del XJS, que fue reemplazado tras más de 20 años de producción.

A primera vista ya revelaba su procedencia. Con su silueta fluida, que evocaba deliberadamente al legendario E-Type, y su lujoso interior con cuero y finas aplicaciones de madera, el Jaguar XK8 combinaba la elegancia tradicional con la tecnología moderna. Como coupé irradiaba una elegancia poderosa, como convertible prometía pura libertad y discreción británica.

Bajo el capó se escondía un hito: el primer V8 de aleación ligera en la historia de Jaguar, con 4,0 litros de cilindrada y un funcionamiento suave y refinado. A partir de 1998, Jaguar añadió la versión con compresor (XKR), que con 363 CV ofrecía mucha más potencia y convertía al XK8 en un deportivo de verdad.

En 2002 se produjo una revisión completa. La cilindrada aumentó a 4.196 cm³, lo que elevó la potencia del XK8 a 298 CV y la del XKR a 396 CV. También se modernizó ligeramente su diseño, con parachoques modificados y mejoras técnicas en los detalles.

Hasta 2005 se fabricaron 90.616 ejemplares del XK8 y del XKR. Hoy en día, el X100 se considera un elegante representante de la cultura británica del gran turismo y es ya un clásico muy buscado.

Dylan Smid
Segunda generación de especialistas en recambios Jaguar y en el almacén ha tocado mil veces cada pieza.  ¿Tiene alguna pregunta sobre la revisión? Envíeme un e-mail.


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El Jaguar XK y su historia

En 1996, el XK8 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra y se convirtió en un éxito inmediato. El coupé y el cabriolet impresionaron con un acabado excepcional, una carrocería agradable y un motor V8 de gran éxito, que también acababa de desarrollarse en Jaguar. 

El XK8 se diseñó en Jaguar bajo las siglas X100 e iba a ser el primer vehículo en mucho tiempo desarrollado desde cero en Jaguar. Los anteriores proyectos de coupé siempre tenían que utilizar recursos del predecesor XJS, lo que a menudo también impedía la realización de estos proyectos.

El Jaguar XK se presentó como sucesor del Jaguar XK8 en la IAA de Frankfurt de 2005 y se comercializó con el motor Jaguar AJ-V8 desde principios de 2006. El X100 ya había dejado atrás sus años de mayor éxito. El exterior del XK tomó muchos elementos de diseño del XF, que apareció en 2008. Técnicamente, el XK representa la base del desarrollo más reciente de Jaguar.

Jaguar veía el XK más como un Gran Turismo, desarrollado bajo el código X150. También estaba disponible como coupé y cabriolet. No alcanzó las cifras de ventas de su predecesor durante su corto periodo de producción hasta 2014. El X150 se ha dejado de fabricar sin un sucesor directo. Mientras tanto, los conductores más deportivos se alegraron del éxito del F-Type, que era un poco más pequeño.

Recambios Jaguar XK para modelos de 1998 a 2014


Sin duda, como propietario puede estar orgulloso del XK, que es un auténtico deportivo y se convertirá en un clásico. Para asegurarse de que su XK tiene todo lo que necesita, siempre es importante preguntar a un experto cuando se trata de recambios para Jaguar XK. En Limora, contamos con más de 20 años de experiencia en el campo de los recambios para coches clásicos británicos, y estaremos encantados de ayudarle a mantener su XK de forma profesional.

Si tiene alguna pregunta, no dude en ponerse en contacto con nosotros. Nuestros expertos en Jaguar estarán encantados de ayudarle y asesorarle de 06:00 a 22:00 durante la semana e incluso el fin de semana.