Repuestos para Rolls Royce Silver Cloud y Bentley S-Series en Limora (1955-1966)
Silver Cloud y Bentley S-Series son parte de la transición de los modelos Rolls Royce a un diseño unificado. Los especialistas pueden ver las sutiles diferencias que revelan estos clásicos similares pero nunca completamente idénticos. Estamos encantados de responder cualquier pregunta que pueda tener, y tenemos una amplia selección de repuestos para Rolls Royce Silver Cloud y Bentley S-Series en stock.
Original Rolls-Royce & Bentley 1946-65
Nº de pedido 502377
Mordazas de freno
Nº de pedido. 513241
123 Sistema de encendido
-fiable -invisible
-sin duda, electrónico
-no hay que volver a ajustarlo
Tapa del Distribuidor
Nº de pedido. 202699
Motor
Caja de Cambios
Sistema de Refrigeración
Control del motor
Carburadores y Filtros De Aire
Sistema de Combustible
Suspensión delantera
Colectores y Sistema de Escape
Dirección
Suspensión Trasera
Frenos
Road wheels
Sistema eléctrico, Encendido, Calefacción y Salpicadero
Carrocería y chasis
Parachoques
Parrilla
Elementos de Unión y Piezas exteriores
Parabrisas y Lunas, Retrovisores y Juntas de Goma
Piezas del Interior
Competición y Accesorios
Todos los productos de un vistazo
Contenido: 5 l (15,56 €* / 1 l)
Historia
En la primavera de 1955 se inició la producción del Silver Cloud y la serie S de Bentley con la intención de producirlos juntos. Así nació una nueva generación de automóviles, que reemplazó al Rolls Royce Silver Dawn y al Bentley-R y serían casi completamente iguales excepto por la B en el capó y el Spirit of Ecstasy.
Tanto el Bentley S-series como el primer Silver Cloud partían con una pequeña desventaja, pues con el tradicional chasis y carrocería separados quedaban por detrás de otros fabricantes que ya apostaban por diseños monocasco. Sin embargo, estos automóviles impresionaron por su conducción extremadamente agradable y su suave fiabilidad.
Modelos
Había tres series para cada uno de los dos modelos: en 1959, Silver Cloud y Bentley S1 fueron reemplazados por Silver Cloud II y Bentley S2, que tenían una mayor potencia. A partir de este momento, se incorpora la dirección asistida y la transmisión automática de 4 velocidades y la transmisión manual se descartó por completo como opción.
Del Bentley S2 y S3 también se ofreció una versión Continental como una variante más deportiva, cuya construcción fue realizada a mano pieza por pieza según los deseos del comprador. Había tres variantes del S2 y S3:
- el continental,
- el descapotable, que se conocía como el "cupé descapotable"
- y sedanes deportivos de cuatro puertas con el rotundo nombre "Flying Spur".
El segundo lavado de cara, que produjo los modelos Silver Cloud III y Bentley S3, incluyó cuatro faros delanteros en lugar de los dos anteriores y una dirección asistida mejorada. Además, la parrilla del radiador se colocó más abajo y los guardabarros se equiparon con intermintentes separados. Estos cambios también fueron parte del cambio de diseño y anunciaron los sucesores Silver Shadow y Bentley T1.
Motores
Los conductores encontraron el rendimiento del S1 y Silver Cloud demasiado escaso. Por lo que, en 1959, la Serie 2 recibió un V8 de aleación ligera de 6.2 litros que cumplió, ahora si, con las expectativas de los compradores, alcanzando una velocidad máxima de 183 mph. Un mayor par y una mayor aceleración (de 0 a 100 en 10,9 segundos) también contribuyeron a la experiencia de conducción deportiva.
La serie S3 y Silver Cloud III experimentaron mejoras adicionales que incluyeron un carburador SU de 2 " y nuevamente ofrecieron un mayor rendimiento.
Interior
Con cómodos asientos de cuero bajos y amplio espacio para las piernas, el S1 invita a relajarse mientras conduce.
El S2 es reconocible a primera vista con una mirada al interior:
- Salidas de aire en el costado del tablero que ofrecen un control climático mejor
- así como nuevas palancas indicadoras.
Si lo observa con detalle, también notará el acabado cromado mas opaco que en el S2, que tiene menos brillo y más estilo.
Repuestos Bentley S-Series y Silver Cloud en stock en Limora
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