Jaguar Type 'E' 4.2 de octobre 1968: OTS et FHC à partir numéro de moteur 7R1915, 2+2 à partir numéro de moteur 7R35388 • XJ6 4.2 série I à partir numéro de moteur 7L1176 (octobre 1968) et toutes les série II (1973-79) • 420 et Daimler Sovereign à partir numéro de moteur 7A58882 et 7F11173 (1968-69)

Joint de culasse

version moderne en matériaux cometic CFM, alésage: 92,964 mm, épaisseur de montage: 1,50 mm

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269,00 €*

Réf. produit : 548121

Joint de culasse

en matériaux Cometic CFM. Alésage: 84,709 mm, épaisseur de montage: 1,50 mm

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269,00 €*

Réf. produit : 504876

Jaguar XK120, XK140, XK150 et XK150S 3.4 (1948-61) • Mark I 2.4 et 3.4 (1957-59) • Mark II 2.4, 240, 3.4 et 340 (1959-61) • Type S 3.4 (1963-68) • Mk7 3.4 (1950-54) • Type C (1951-53) • Type D (1954-57)

Joint de culasse

droite - version moderne en matériaux Cometic CFM. Alésage: 93 mm, épaisseur de montage: 1,55 mm

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249,38 €*

Réf. produit : 503639

Jaguar Type 'E' V12 série 3 (1971-74) • XJ12 série I (1972-73), XJ12 série II jusqu'au numéro de moteur 7P45000 (pas moteur HE) • XJS 5.3 V12 jusqu'au numéro de moteur 8S18000 (pas moteur HE)

Joint de culasse

gauche - version moderne en matériaux Cometic CFM. Alésage: 93 mm, épaisseur de montage: 1,55 mm

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249,38 €*

Réf. produit : 503638

Joint de culasse

version moderne composite. Caractéristique: alésage: 85,0 mm + 0,5 mm, épaisseur de livraison: 15 mm, épaisseur de montage: 14,5 mm

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514,08 €*

Réf. produit : 487836

Aston Martin DB2/4, DB2/4 Mark II et DB Mark III avec moteurs série VB6J et DB/A avec 2992 ccm

Joint de culasse

version moderne composite pour moteurs d'alésage: 101,5 mm + 0,5 mm, épaisseur de livraison: 1,5 mm, épaisseur de montage: 1,45 mm (numéro d'origine 069-006-0113)

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282,80 €*

Réf. produit : 487835

Aston Martin DB4 (1958-63) • DB5 (1963-65) • DB6 (1965-70) • DBS á 6 cylindres (1967-72)

Joint de culasse

exéctution moderne en matériaux composite avec tête et bloc mis à niveau. Alésage: 86,00 mm + 0,5 mm, épaisseur à la livraison : 1,81 mm, épaisseur de montage: 1,72 mm.

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238,00 €*

Réf. produit : 486684

Joint de culasse

exéctution moderne en matériaux composite avec tête et bloc mis à niveau. Alésage: 88,5 mm, épaisseur à la livraison (version renforcée): 1,81 mm, épaisseur de montage: 1,72 mm

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228,99 €*

Réf. produit : 486606

Jaguar Type E 3.8 série 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 et XK150S 3.8 (1957-61) • Type S 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)

Joint de culasse

version moderne en matériaux composites. Alésage: 74,00 mm +0,50 mm, épaisseur à la livraison: 1,52 mm, épaisseur au montage: 1,45 mm

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229,00 €*

Réf. produit : 485952

Sprite / Midget Midget 1500 (1974-79)

Triumph Spitfire MK4 à partir du moteur no. FH25001 et FK25001, toutes les Spitfire 1500 (1972-80): identifié par bloc-cylindre sans creux • Toledo (1970-76) • 1500 et 1500 TC (1970-76) • Dolomite 1300 et 1500 (1976-80)

Joint de culasse

version compétition avec élément en métal (MLS) pour moteur à forte compression. Alésage maximum: 89 mm, épaisseur de montage: 1,0 mm

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329,00 €*

Réf. produit : 349172

Jaguar Type E 3.8 série 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 et XK150S 3.8 (1957-61) • Type S 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)

Joint de culasse

version moderne en matériaux composites, alésage: 88,50 mm, épaisseur de livraison: 0,89 mm, épaisseur de montage: 0,85 mm

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228,99 €*

Réf. produit : 213728

Jaguar Type 'E' 3.8 série 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 et XK150S 3.8 (1957-61) • Mk9 (1958-61) • Type 'S' 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)

Joint de culasse

version moderne en matériaux composites. Alésage: 74,00 mm +0,50 mm, épaisseur:74,00 mm +0,50 mm. Epaisseur à la livraison : 1,05 mm, épaisseur au montage: 1,00 mm

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228,99 €*

Réf. produit : 331079

Sprite / Midget Véhicules équipés de moteurs de 1275 ccm d'octobre 1966 à octobre 1974: Sprite de HAN9-64735 à AAN10-87824, Midget de GAN4-52390 à GAN5-153920

Mini Cooper S avec 970 ccm et 1071 ccm et toutes les Mini avec 1275 ccm (1963-2000)

Joint de culasse

version moderne en matériaux composites, alésage: 93,30 mm + 0,5 mm, épaisseur à la livraison: 1,62 mm, épaisseur de montage: 1,55 mm

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228,99 €*

Réf. produit : 325398

Joint de culasse

version moderne en matériaux composites. Alésage: 91,00 mm + 0,5 mm, Epaisseur livrée: 1,52 mm, épaisseur de montage: 1,45 mm

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228,99 €*

Réf. produit : 321686

Austin Healey BN1 et BN2 (1953-56)

Austin A90 Atlantic (1949-52)

Joint de culasse

en matériaux composites. Alésage: 86,00 mm + 0,50 mm. Epaisseur à la livraison: 1,52 mm, épaisseur de montage: 1,45 mm.

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228,99 €*

Réf. produit : 320514

Triumph TR2, TR3, TR3A, TR3B, TR4 et TR4A (1953-67)

Morgan Plus 4 avec moteur Triumph TR2-4A (1953-69)

Joint de culasse

version moderne en matériaux composites. Alésage: 77,00 mm + 0,50 mm. Epaisseur à la livraison: 1,00 mm, épaisseur de montage: 0,95 mm. Caractéristiques : sans relief à l'arrière du joint.

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228,99 €*

Réf. produit : 320513

Triumph TR5 und TR250 (1967-68) • TR6 à 1971 - modèles P.I. à CP54584, modèles à carburateurs à CC67893 • GT6 MK2 (1968-69) et Mk3 jusqu'en 1972: modèles européens à KE2883, modèles USA à KF2883 • Vitesse 2-litre Mark 2 (1968-71)

TVR Vixen 2500 (1971-72)

Joint de culasse

version "Full race" en matériaux composites. Alésage: 90,5 mm, épaisseur à la livraison: 1,62 mm, épaisseur de montage: 1,55 mm

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228,99 €*

Réf. produit : 318659

Jaguar Type 'E' 3.8 série 1 (1961-64) • Mark II 3.8 (1959-67) • XK150 3.8 et XK150S 3.8 (1957-61) • Type 'S' 3.8 (1963-68) • Mk10 3.8 (1961-64)

Joint de culasse

version moderne en matériaux composites. Epaisseur livrée: 0,89 mm, Epaisseur de montage: 0,85 mm

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228,99 €*

Réf. produit : 317999

Austin Healey BN4, BN6, BN7, BT7, BJ7 et BJ8 (1956-68)

Austin A90, A95, A99, A105 et A110 Westminster (195-68)

Morris Isis (1955-58) • Marshal (1957-59)

Riley Two-Point-Six (1958-59)

Wolseley 6/90, 6/99 et 6/110 (1954-68)

Vanden Plas Princess 3-Litre (1959-64)

Joint de culasse

version moderne en matériaux composites. Alésage: 77,00 mm + 0,50 mm. Epaisseur à la livraison: 1,00 mm, épaisseur de montage: 0,95 mm. Caractéristiques: encorbellement à l'arrière du joint

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228,99 €*

Réf. produit : 300857

Triumph TR6 de 1972: modèles P.I. de CP75001, modèles carburateur de CC75001 • GT6 MK3 de 1972: modèles Europe de KE10001, modèles USA de KF10001

TVR 2500M (1972-77)

Joint de culasse

en matériau composite. Alésage: 75,00 mm + 0,50 mm. Epaisseur à la livraison: 0,94 mm, épaisseur au montage: 0,90 mm.

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228,99 €*

Réf. produit : 298902

Triumph Spitfire MK3 et MK4 jusqu'au moteur no. FH25000 et FK25000 (1967-72): identifié par bloc-cylindre sans creux • 1300 et 1300 TC (1965-70) • Herald 13/60 (1967-71)

TVR Vixen 1300 (1971-72)

Joint de culasse

version matériaux composites. Epaisseur: 1,52 mm, Epaisseur une fois installé: 1,45 mm

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228,99 €*

Réf. produit : 293957

MG MGA 1500, 1600, 1622 et De Luxe (1955-62)

TVR Grantura avec moteur BMC série 'B' avec 1588 ccm (1958-64)