Fais-le tois-même: La route est la cible
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Tough and british: La route est la cible
Pièces détachées pour voitures anglaises classiques

conseil et vente:
Nous sommes à votre service du lundi au vendredi de 7h00 à 22h00
et le samedi de 9h00 à 18h00
Appelez-nous: +33 (0) 1 39 - 57 05 99


           
                       
Triumph – Herald, Vitesse et GT6
Votre no. de client: [kundennummer]
Mesdames, messieurs,
chers conducteurs de la Triumph
Souvent nos collègues entendent que « de toute façon vous n’auriez pas de pièces pour la Vitesse (ou au choix, pour la GT6 ou la Herald) ». Alors, nous ne comprenons pas d’où vient ce genre des vérités. Parce qu’en fait, nous avons une bonne sélection, la plupart des pièces même en stock et directement disponible ! Et non pas seulement pour Herald, Vitesse ou GT6, mais aussi pour les berlines 2000 et 2500, les séries Dolomite et Toledo ainsi que la Stag.
Pour des renseignements plus précis n´hésitez pas de nous contacter par Mail : Paris@limora.com.
Ci-après veuillez trouver quelques idées de ce que notre entrepôt a à vous offrir.
Votre team Limora
Mega-Wheel-Deal
On a pu acheter à des conditions avantageuses 3 containers avec des roues à rayons et accessoires. Comme nous déménageons notre entrepôt principale le 20 Mars cette offre est définitivement valable jusqu´au 17 Mars.
Juste un exemple:
par example 5,5 X 15 (457C), 72 rayons, roue en MNCR412, emboutie sans rainure, rotation parfaite, polies miroir à la main, triple cuivrage, microporeux nickelé, chromage dur, précontraint, centrée, ajustement précis, rayons en acier inoxydables V4A, embouts en bronze avec triple chromage, 10 ans de garantie.
Pour Austin Healey BN1, BN2, BN4, BN6, BN7, BT7, BJ7 et BJ8 •‍ ‍MG MGA, MGC •‍ ‍Triumph TR4, TR4A, TR5/250 et TR6
Ref. no. 201870 255,- €
Boite de vitesses pour raccorder un overdrive
Pièce neuf d´un stock ancien 3-rail, 3-synchro boîte (new old stock:516162)
Pour Triumph Spitfire
Ref. no. 524276 2.925,- €
Kit d'embrayage complet
avec diamètre de 165 mm et 10 dents.
Pour Triumph Spitfire MK2 et MK3 (1964-70) • Herald 1200 à partir numéro de moteur GA1985E jusqu'à GA201700E et à partir numéro de moteur GA201701E (1964-68), Herald 12/50 à partir numéro de moteur GD76473E (1964-67) ainsi que toutes les Herald 13/60 (1966-71)
Ref. no. 303298 85,- €
Radiateur avec nid d‘abeilles de haute capacité
Les radiateurs originaux souffrent de deux choses : leur age et le nid d’abeilles à double couche. Nous avons la solution pour la circulation d’aujourd’hui : radiateur avec nid d‘abeilles de haute capacité pour Triumph GT6, MK1-3. Verni en noir. Traitement parfait pour un prix attirant.
Pour Triumph GT6 MK1, MK2 et MK3 (1966-73)
Ref. no. 448624 199,- €
Filtre à air
Disponible en stock : L’élément de filtre à air pour tous modèles de la GT6.
Ref. no. 3354 17,- €
Cache soupapes pour les 6 cylindres
en fonte d’aluminium polie pour GT6 et Vitesse. Non, ce n’est pas seulement l’aspect visuel : le cache en aluminium est plus solide et garanti une pression régulière sur le joint du cache soupapes. Y en résultent moins de fuites et un meilleur aspect visuel .
Pour Triumph TR5/250 et TR6 (1967-76), GT6 (1966-73), 2000, 2500 et 2.5 PI Saloon (1963-77), Vitesse (1962-71)
Ref. no. 4016 119,- €
Roue en alliage léger
La roue en alliage léger classique en look sportif de 8 rayons. Les TR les plus sportifs des années 60 et 70 ont utilisés les mêmes roues en alliage léger. Cette roue en alliage léger est techniquement et visuellement parfaitement reproduite à l’exemple de la roue originale Minilite, est fondue et refaite par tournage. Une très haute qualité, susceptible d'être enregistré à l’aide du certificat TÜV inclus dans la livraison.
Les roues sont disponibles pour beaucoup de différents modèles dans des largeurs et déports multiples. Un capuchon centrique neutre fait parti de la livraison.
Aucune modification de la carrosserie n’est nécessaire. Cette roue en aluminium léger peut être utilisée avec des pneus sans chambre à air.
  • Dimensions : 5,5J x 15"
  • Couleur : verni en argent avec bord de roue poli
  • Cercle de perçage : 4 x 114,3 mm
  • Déport de la roue : 15 mm
  • Poids : 6,2 kg
Pour Triumph TR2, TR3, TR3A, TR4 et TR4A (1953-67), TR5/250 et TR6 (1968-76)
Ref. no. 519643 155,- €
Capuchon de roue
Si vous préférez rester avec la roue en tôle‍ ‍, Voici le chapeau de roue original montée sur la Spitfire, Herald et Vitesse.
Pour Triumph Spitfire (1962-80), Herald (1959-71), Vitesse (1962-71)
Ref. no. 11534 49,- €
Emblème
Nous sommes également très bien assorties dans le domaine des emblèmes – plaquette bleue-blanche pour le capot.
Pour Triumph Spitfire MK1 et MK2 (1962-67), GT6 MK1 (1966-68), Herald (1959-71), Vitesse (1962-71)
Ref. no. 3326 34,- €
Extrait de notre offre des éléments du châssis‍ ‍:
Amortisseurs en série, suspension et freins, ou des modules de construction améliorés‍ ‍:
Essieu avant
Pour Triumph Spitfire MK1 et MK2 (1962-67), GT6 MK1 (1966-68), Herald (1959-71)
Essieu arrière
Pour Triumph Spitfire (1962-80), GT6 MK1 (1966-68), Herald (1959-71), TR2, TR3, TR3A, TR4 jusqu’à CT23382, Caractéristique : plaque en aluminium sous ressort à lames (1953-63)
120,- € par pièce
Huile de moteur Limora SAE 20W-50 Classic
L’huile de moteur Limora SAE 20W-50 est une huile de moteur équilibrée et intelligemment composée pour tous véhicules classiques. En coopération avec notre partenaire de développement et avec de l’aide d’expérience de beaucoup d’années dans la manufacture des moteurs Limora, nous avons composé et allié des huiles de base différentes, ainsi que résumé et documenté les résultats des séries de contrôle.
Le résultat de ce travail de développement correspond exactement à ce que l’équipe de Limora conçoit comme une huile de moteur excellente pour des véhicules classiques après-guerre : Une huile de base de grande qualité à basse teneur de soufre avec comportement de viscosité de haute volée et indice de viscosité élevé, légèrement alliée avec additives de protection anti-usure.
Ref. no. 511114 29,24 €
prix par 1 l  5,85 €
Pompe à eau
neuve, avec simple poulie pour courroie trapézoïdale de 9,5 mm .
Pour Triumph TR5/250, toutes les TR6 P.I., TR6 carburateur jusqu'à 1972 (chassis no. CC80027) • GT6 (1966-73) • Vitesse (1962-71)
Ref. no. 1071 38,- €
Pompe à eau
pièce neuve
Pour Triumph Spitfire MK1, MK2 et MK3 (1962-70) • Herald 948, 1200 et 12/50 (1959-68)
Ref. no. 1930 45,- €
Pompe à eau
modèls sans "Visco"
Pour Sprite / Midget Midget 1500 (à partir de GAN6-154101) • Triumph Spitfire MK4 & 1500 (1970-80) • Herald 13/60 (1966-71)
Ref. no. 1927 49,- €
Limora
Magasin rétropassion et
Pièces détachées pour voitures anglaises
Feldstrasse 41
D - 52070 Aix-la-chapelle
Boutique en ligne : Limora.com
Siège social :
Limora Oldtimer GmbH & Co. KG - Industriepark Nord 19 - 21 - D - 53567 Buchholz
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