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Pièces détachées pour voitures anglaises classiques

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Une longue saison touche à sa fin

Mesdames et messieurs, chers clients,

Grâce aux conditions météorologiques changeantes : Nous n'avons pas eu une saison aussi longue depuis longtemps. Depuis que nos véhicules ont été construits il y a de nombreuses années et que nous continuons simplement à les utiliser, il n'y a pas de CO2 produit pendant la production. La production d'un véhicule moderne émet chaque année beaucoup plus de CO2 que nos classiques.

Pour la conservation de votre classique, nous vous recommandons quelques mesures simples, que nous résumerons dans les prochaines semaines.

Un accueil chaleureux de la part de l'équipe Limora


Limora SAE 20W-50

Limora SAE 20W-50

Lors de l'entreposage du véhicule, laissez bien chauffer le moteur, puis vidangez l'huile et changez le filtre. Nous recommandons notre best-seller absolu, la Limora SAE 20W-50 en alliage faiblement allié, qui convient à tous les véhicules équipés d'un filtre à huile jusqu'au début de l'heure du catalyseur. Excellente qualité, 5 ltr à un prix attractif.

No. 511114 29,00 €

Egalement disponible en viscosité 15W-40 pour les classiques allemands Opel et VW en conteneurs de 5 litres.

No. 511115 29,00 €

Castrol SAE 20W-50

La vidange est importante en automne, c'est-à-dire avant l'hibernation, car l'huile de la saison dernière a déjà épuisé la majeure partie de sa réserve alcaline. Seule une huile neuve protège le moteur contre la corrosion. L'huile Castrol classique ne laisse rien à désirer à cet égard. Une huile excellente dans un bidon de 5 litres pour toutes les applications.

No. 329066 39,00 €

Egalement disponible en bidon vert de 1 ltr. Parfait pour la botte et comme recharge.

No. 496711 12,00 €
Castrol SAE 20W-50

Duckhams Classic Q 20W-50

Duckhams Classic Q 20W-50

De nombreux fabricants ont prescrit une huile à haute teneur en zinc au moment de la construction de nos véhicules. Au début de la période d'utilisation du catalyseur, la plupart des huiles ont ensuite été changées dans la recette pour pouvoir être utilisées dans les véhicules catalytiques. Seulement pour nos véhicules classiques, il n'y avait plus de lubrifiant approprié. Même si la situation s'est améliorée aujourd'hui : Classic Q de Duckhams a sa couleur verte intense grâce au complexe de zinc protecteur qui était prévu pour votre véhicule à l'époque. Aujourd'hui encore disponible en bidon métallique de 4,5 ltr.

No. 212354 39,00 €

Eni Classic 20W-50

L'huile spécialement conçue pour les moteurs Alfa et Fiat à double arbre à cames. Eni i-Sint Classic 20W-50 (anciennement Agip) est une huile moteur multigrade à base d'huiles minérales hautement raffinées destinée aux moteurs puissants à quatre temps des voitures particulières et des deux roues des constructeurs italiens. L'indice de viscosité naturel élevé garantit d'excellentes performances même dans des conditions de fonctionnement difficiles du moteur. 5 ltr.

No. 506607 35,00 €
Eni Classic 20W-50


Robinets de vidange d'huile....

Robinets de vidange d'huile....

Maintenant que vous avez le bouchon de vidange d'huile dans la main, nous vous recommandons les robinets de vidange d'huile pour faciliter le travail. Ils permettent une vidange rapide et propre de l'huile. Remplacer le bouchon de vidange par un robinet de vidange d'huile. Rends-le une fois et c'est fini. Les robinets de vidange d'huile sont fabriqués pour nous en Allemagne, avec un boîtier en acier massif et une vanne en laiton.

Pour changer l'huile, il suffit de dévisser le bouchon et de dévisser le tuyau de vidange. Lorsque le tuyau est vissé, la vanne s'ouvre et l'huile s'échappe.

Soupape de vidange d'huile pour votre véhicule


... et le tuyau de vidange correspondant

Dévissez le tuyau de vidange et l'huile s'écoule proprement. Choisir le tuyau de vidange approprié en fonction de votre situation d'installation.

Tous les tuyaux de vidange, trois coudes disponibles en trois longueurs.

... et le tuyau de vidange correspondant

Détachant à l'huile

Ce détachant à l'huile fonctionne comme du papier buvard. Il enlève rapidement la saleté des allées, des planchers de garage, des planchers d'atelier, des espaces de stationnement, des trottoirs, du béton apparent, de la chape, de la céramique et du bois. L'application est simple : Appliquer le nettoyant sur la zone souillée et après un certain temps de contact, les hydrocarbures infiltrés se dissolvent et peuvent être éliminés sans problème. Récipient de 750 ml.

No. 355882 22,00 €
Détachant à l'huile

Tapis de reliure à l'huile

Tapis de reliure à l'huile

Les taches d'huile minérale ne sont pas seulement laides sur les sols en béton, le béton est aussi attaqué et glisser sur une tache d'huile n'est drôle que sur "Tom et Jerry". Excellent pour ne laisser aucune tache d'huile dans le garage de l'hôtel et devant le restaurant du club. 90 cm x 120 cm, dimensions idéales pour protéger le sol dans la zone du moteur et de la boîte de vitesses des taches d'huile. Absorbe jusqu'à 4 litres de liquide.

No. 355878 20,00 €

également disponible en longueur de 5 mètres, comme base pour le véhicule complet.

No. 502598 85,00 €

Limora
Magasin rétropassion et
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Feldstrasse 41
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Siège social :
Limora Oldtimer GmbH & Co. KG - Industriepark Nord 21 - D - 53567 Buchholz


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