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Insubmersible!

Mesdames et messieurs, chers clients,

une belle caractéristique sur les bateaux, pas moins sur les carburateurs. Il est stupide que le flotteur inondé ne puisse pas fermer la vanne d'entrée de la chambre à flotteur par manque de levée et que la pompe à carburant inonde d'abord la chambre à flotteur puis le compartiment moteur avec du carburant, indépendamment de la consommation.

Nos flotteurs pour de nombreuses applications sont en caoutchouc nitrile. Des milliers et des milliers de micropores minuscules assurent une flottabilité garantie, tout le temps! Excellente et durablement résistante à l'éthanol et adaptée au E10.

Salutations amicales de la part de l'équipe de Limora.


Flotteur

Flotteur

Fabriqué en mousse nitrile pour carburateurs de type SU H & HD, diamètre : 1.7/8". Utilisé entre autres dans :

  • Jaguar XK, E-Type 1 et 2, MkII et XJ6 avec carburateurs HD.
  • Austin Healey BN1 à BJ8
  • Land Rover Série 4 et 6 cylindres
  • Triumph TR2 à TR4
  • MG MGA MGA
  • Rolls Royce et Bentley jusqu'en 1976
No. 493576 35,10 €

Flotteur

Versions pour carburateur de type SU HS. Flotteurs insubmersibles garantis en caoutchouc nitrile à cellules étroites. Excellente et durablement résistante à l'éthanol et adaptée au E10. Pour l'utilisation dans :

  • Austin Healey BN7 et BT7
  • Jaguar XJ6 avec SU-HS8
  • MG MGB avec carburateurs SU-HS4
  • Mini avec carburateurs SU-HS2 et HS4
  • Sprite / Midget Sprite
  • Triumph TR4A avec carburateurs SU-HS6, Spitfire Mk3, Mk4 et 1500
No. 501748 24,20 €
Flotteur

Flotteur

Flotteur

Pour le carburateur Zenith Stromberg 175CD, flotteur garanti insubmersible et résistant à l'E10 en caoutchouc nitrile à cellules étroites. S'adapte à l'intérieur.

  • Jaguar E-Type : 4.2 Série II, toutes les V12 Série III, XJ12, XJ12, XJ6.
  • MG MGB USA et Canada
  • Sprite / Midget Midget Midget 1500 USA et Canada
  • Triumph Spitfire MK3, MK4 USA et Canada, tous les modèles TR250 et tous les modèles de carburateurs TR6.
  • Modèles Mercedes W201, W115, W123 à carburateur.
  • BMW E12 avec moteur M10
  • Volvo P544 et 1800S
  • Saab 90/900
No. 495668 25,20 €

Flotteur insubmersible pour carburateur HIF

Même les flotteurs en laiton bien faits deviennent malheureusement fuyants en raison de la contrainte chaude/froide constante et des moments de flexion qui en résultent au niveau des soudures. Pour les carburateurs de type SU HIF, l'actionnement à gauche garantit des flotteurs insubmersibles en caoutchouc nitrile à cellules étroites.

  • MG MGB avec carburateurs SU-HIF4, MGB V8 (1973-76)
  • Mini avec carburateur SU-HIF44
No. 501771 39,30 €
Flotteur insubmersible pour carburateur HIF

Testeur synchrone pour systèmes à double et multiples carburateurs

Testeur synchrone pour systèmes à double et multiples carburateurs

Type : SK. Affichage du débit d'air de 1 à 30 kg/h,
Testeur synchrone pour systèmes à double et multiples carburateurs. Réglage optimal de la vitesse de ralenti grâce à un contrôle précis et rapide des dimensions de l'entrefer. Pour tous les moteurs à grande ou petite cylindrée, affichage du débit d'air de 1 à 35 kg/h - avec bypass jusqu'à 40 kg/h, les deux mains libres pour les travaux de réglage, affichage dans la plage inférieure très large. Les appareils de mesure de type SK se caractérisent par une très faible résistance à l'écoulement.

No. 488676 48,00 €

Analyseur synchrone

Ce testeur synchon solide et peu coûteux peut être utilisé pour presque tous les carburateurs à flux croisés. Le testeur est une aide irremplaçable surtout pour les carburateurs SU ou les carburateurs Stromberg Zenith plus difficiles à régler. Le testeur est placé à vitesse constante sur les deux carburateurs pour être comparé à la connexion du filtre à air. Une différence de pression indiquée par l'état de la bille force un travail de réglage supplémentaire.

No. 19729 48,00 €
Analyseur synchrone

Petites Réparations Mécaniques

Petites Réparations Mécaniques

Ce pas à pas sur l'entretien de votre véhicule permet de vous aider à le maintenir en état . Il permet de vous aider à déterminer si vous avez les compétences pour mener à bien ces opérations. Avec cet ouvrage, effectuez des “petites réparations” en toute quiétude. Un bon équipement, de bons réflexes de sécurité avant toute intervention, voilà quelques points développés dans cet ouvrage.

128 pages avec 200 illustrations, brochée, langue: français

No. 522361 39,00 €

Penrite Huile de carburateur pour vis d'amortissement

Penrite Huile de carburateur pour vis d'amortissement

Penrite Dashpot Oil est une huile minérale faiblement alliée destinée aux carburateurs SU et Zenith Stromberg à partir de 1950.
Veuillez noter que cette huile est destinée au carburateur postérieur avec tige d'amortisseur visible.

No. 212128 6,00 €

SU Huile de carburateur pour vis d'amortissement

Huile d'origine SU Zenith pour la forme ultérieure des carburateurs SU, Zenith et Stromberg du début de l'après-guerre à partir de 1950 environ, c'est-à-dire les modèles de carburateurs avec tige d'amortisseur visible sur le couvercle. L'huile minérale est légèrement alliée et très stable en termes de viscosité et de protection contre la corrosion.

No. 485839 9,00 €
SU Huile de carburateur pour vis d'amortissement

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