Fais-le tois-même: La route est la cible
Pours les bricolleurs en mécanique

Tough and british: La route est la cible
Pièces détachées pour voitures anglaises classiques

conseil et vente:
Nous sommes à votre service du lundi au vendredi de 7h00 à 22h00
et le samedi de 9h00 à 18h00
Appelez-nous: +33 (0) 1 39 - 57 05 99


           
                       
La pause d’hiver de votre Austin Healey
Chers Mesdames et Messieurs,
chers clients
Votre pauvre voiture reste toute seule sous la bâche, et elle a froid. Donnez-lui un peu d’affection.
Puisque nous savons que la plupart de nos clients ne veulent pas travailler dans un atelier froid pendant des semaines, nous avons par la suite composé une série d´idées faisable sur un week end par exemple une installation d’allumage fiable qui fait plaisir à vous et à votre moteur , une ligne d’échappement en acier inoxydable augmentant la performance ou un système de freinage amélioré. Et la nouvelle saison vous fera encore plus de plaisir.
Votre team Limora
Les caractéristiques les plus importantes de votre nouveau boîtier d’allumage d’un coup d’œil :
  • Le 123-TUNE est un allumage électronique librement programmable dans le boitier d´un allumeur.
  • La programmation se fait par une interface USB.
  • Dans le 123-TUNE on peut enregistrer deux préréglages fixes entre lesquelles il est toujours, même pendant un voyage, possible de changer.
  • L’interface USB ou Bluetooth 123-TUNE fournit des informations sur la vitesse de rotation du vilebrequin et du tuyau de dépression, le moment d’allumage, température dans le boîtier d’allumage et le courant absorbé par la bobine d’allumage. Le logiciel correspondant indique ces données sur un tableau de bord virtuel.
  • Vous pouvez facilement échanger votre ancien distributeur contre un 123-TUNE. L’aspect visuel reste presque dans son état original
  • Le réglage du moment d’allumage se fait de façon absolument électronique et n’est subi ainsi d´aucune usure.
  • Le 123-TUNE compense automatiquement des différences entre des cylindres séparés et veille ainsi à un comportement de moteur plus douce. Dans le sport automobile, on appelle cette technique du « Spark Balancing ».
Modèle Extension de la fonction Ref. no. Prix  
BN1 et BN2 (1952-56) pour modèles 4 cylindres avec distributeur Lucas. Pour les véhicules avec pôle plus ou moins à la masse. 486220 365,-  
programmable - pour modèle 4-cylindres avec le distributeur Lucas avec sorties en haut. 492169 555,-  
BN4, BN6, BN7, BT7 et BJ7 (1956-63) pour modèle 6 cylindres avec distributeur Lucas, pôle plus á la masse. 486003 450,-  
programmable - pour modèle 6-cylindres avec le distributeur Lucas avec sorties en haut. 492170 585,-  
BJ8 (1963-68) pour moteur à 6 cylindres avec distributeur Lucas.Pour véhicule avec plus à la masse avec compte-tours électrique. Attention: sens contraire des aiguilles d'une montre. 487791 365,-  
pour modèles 6 cylindres avec distributeur Lucas. Pour véhicules avec pôle moins (-) à la masse ayant un compte-tours électrique. 485464 335,-  
programmable via USB interface - pour modèle 6-cylindres avec le distributeur Lucas avec sorties en haut ainsi que avec compte-tours électrique. 492152 505,-  
programmable via Bluetooth interface - pour modèle 6-cylindres avec le distributeur Lucas avec sorties en haut ainsi que avec compte-tours électrique. 512387 505,-  
Sprite / Midget véhicules avec 948 ccm, 1098 ccm et 1275 ccm (1958-71) avec 16 courbes d'allumage préprogrammées - pour modèle 4-cylindres avec le distributeur Lucas avec sorties latérales. 295886 335,-  
Sprite / Midget Toutes les modèles avec moteur de 948 ccm et 1098 ccm aisi que modèles avec moteur de 1275 ccm jusqu'à novembre 1967 avec 16 courbes d'allumage préprogrammées - pour modèle 4-cylindres avec distributeur Lucas à sorties latérales. Pour les véhicules avec pôle plus (+) à la masse. 487790 335,-  
Sprite / Midget Modèles avec moteur de 1275 ccm de novembre 1967 avec 16 courbes d'allumage préprogrammées - pour modèles 4-cylindres avec distributeur Lucas avec sorties. Pour les véhicules avec pôle moins à la masse. 485462 305,-  
Sprite / Midget Toutes les modèles avec moteur de 948 jusqu'à 1275 ccm (1958-74) programmable via USB interface - pour modèle 4-cylindres avec le distributeur Lucas avec sorties latérales. 492160 485,-  
programmable via Bluetooth interface - pour modèle 4-cylindres avec le distributeur Lucas avec sorties latérales. 512360 485,-  
programmable via USB interface - pour modèle 4-cylindres avec le distributeur Lucas avec sorties en haut. 492151 485,-  
programmable via Bluetooth interface - pour modèle 4-cylindres avec le distributeur Lucas avec sorties en haut. 512359 485,-  
Huile de moteur Limora SAE 20W-50 Classic
L’huile de moteur Limora SAE 20W-50 est une huile de moteur équilibrée et intelligemment composée pour tous véhicules classiques. En coopération avec notre partenaire de développement et avec de l’aide d’expérience de beaucoup d’années dans la manufacture des moteurs Limora, nous avons composé et allié des huiles de base différentes, ainsi que résumé et documenté les résultats des séries de contrôle.
Le résultat de ce travail de développement correspond exactement à ce que l’équipe de Limora conçoit comme une huile de moteur excellente pour des véhicules classiques après-guerre : Une huile de base de grande qualité à basse teneur de soufre avec comportement de viscosité de haute volée et indice de viscosité élevé, légèrement alliée avec additives de protection anti-usure.
Ref. no. 511114 29,- €
prix par 1 l  5,80 €
Housses de protection pour voiture LIMORA
Offrent une protection parfaite contre la poussière, les rayures, la tempête ou autres intempéries et ainsi vous obtenez à l’achat une qualité exceptionnelle qui permet de conserver toute la valeur de la voiture. Une grande qualité avec double couture et bandes élastiques pour une adaptation sur mesure. Toutes les housses seront fournies dans un sac pratique.
Versions disponibles :
  • Noir : Toison respirant pour l'intérieur, résistant aux rayons UV. C'est une protection parfaite contre les rayons du soleil, la poussière et la saleté.
  • Gris: Une protection de plusieurs couches contre tous les temps pour l’intérieur et extérieur. Imperméable et quand même perméable a l’air.
Vous pouvez bien évidemment commander des échantillons de couleur gratuits sous les numéros de référence suivants :
Échantillon de couleur noir (pour l’intérieur)   Ref. no. 523245
Échantillon de couleur gris (pour l’extérieur) Ref. no. 355026
Modèle Ref. no. Utilisation Prix  
BN1 et BN2 (1953-56) 492948 intérieur 165,-  
349114 extérieur 245,-  
BN4, BN6, BN7, BT7, BJ7 et BJ8 (1956-68) 491709 intérieur 165,-  
318058 extérieur 235,-  
Sprite Mk1 (1958-61) 508936 intérieur 120,-  
508935 extérieur 265,-  
Sprite MK2, MK3 et MK4 (1961-79) 492948 intérieur 165,-  
349114 extérieur 245,-  
Le son un peu trop faible ? Il n’y avait pas d’espace pour des tuyaux plus épais ! Ligne d'échappement en acier inoxydable
Version compétion avec diam. de 45 mm et amortisseurs Straight Through pour plus de place au sol, sorties derrière.
Ref. no. 344052 475,- €
version compétion avec diam. de 45 mm et sorties latérales.
Ref. no. 344053 465,- €
Pour Austin Healey BN4 jusqu'à BJ8
Des épaules plus larges ? Pour rallye ou slalom
Réglage facile de la cambrure sans démontage.
• jeu de coussinets en laiton
pivots de fusée supérieurs pour toutes les Big Healey, permet un réglage précis au millimètre de la cambrure sans démontage.
Ref. no. 329515 235,- €
Pour Austin Healey BN1 jusqu'à BJ8 (1953-68)
Transformation sur des freins à disque et roues à rayons
Ce kit de transformation est la solution pour deux des problèmes les plus insistants.
• Kit de transformation freins à disques
train avant - pour modèles avec roues à tôles.
Ref. no. 25134 1.190,- €
Pour Austin Healey BN2, BN4 et BN6 (1955-59)
• Kit de transformation freins à disques
essieu arrière. Veuillez tenir compte de ce que les collets d'essieu doivent être enlevés à la fraise. Les tiges de frein à main nécessaires ne font pas partie de la livraison et doivent être commandées séparément.
Ref. no. 25135 1.875,- €
Pour Austin Healey modèles avec roues à rayons de novembre 1954: BN1 de 221536, BN2 jusqu'à BJ8
Noyer ou orme Tableau de bord
Les boiseries de luxe pour les voitures britanniques classiques sont fabriquées en panneaux MDF à partir de contreplaqué californien de luxe. Le matériau de base est poncé sept fois, poli et peint ce qui lui permet de répondre aux exigences les plus élevées. Livrable en once de noyer (marron fonçé) et en orme (essence de bois clair).
noyer
Ref. no. 205748 275,- €
Pour Austin Healey BJ8 - RHD
noyer
Ref. no. 316852 275,- €
Pour Austin Healey BJ8 - LHD
orme
Ref. no. 321628 275,- €
Pour Austin Healey BJ8 - RHD
orme
Ref. no. 205747 275,- €
Pour Austin Healey BJ8 - LHD
C’est probablement depuis des années que ceci est nécessaire :
Remplacement de toutes les pastilles dans votre voiture.
• Pastille de carosserie
Kit de passefils avec 32 pièces pour tous Austin Healey.
Ref. no. 201195 23,- €
• Pastille de carosserie
Kit avec 27 pièces, Kit complet pour les parois à 6 bouchons et 21 passe-fils, pour toutes les Austin Healey.
Ref. no. 204792 35,- €
Limora
Magasin rétropassion et
Pièces détachées pour voitures anglaises
Feldstrasse 41
D - 52070 Aix-la-chapelle
Boutique en ligne : Limora.com
Siège social :
Limora Oldtimer GmbH & Co. KG - Industriepark Nord 19 - 21 - D - 53567 Buchholz
Les newsletters sont valides pendant la période de promotion respective.
Sauf indication contraire, la période de promotion s’élève à un mois.
Sous réserves de modifications de prix et de changements techniques.
Si vous voulez vous désabonner à cette newsletter, envoyez un mail à : NoNewsletter@Limora.com
Merci de mentionner votre numéro de client [kundennummer] ou votre adresse email.
Limora soutient Plan International
par le biais de parrainage d'enfants
(https://plan-international.org/)
Rejoignez-nous !
525279