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Disponible sur stock pour la type E 4.2, carburateurs SU HD8 neufs

Mesdames, Messieurs, chers clients!

Endommagé, attaqué par la corrosion, déjà 9 fois révisé, difficile à ajuster et voir, incomplet, plus existant, ou encore pire : montage des carburateurs Stromberg hyper avachis de la S2. Ils en font du moteur magnifique des couilles molles complètes …

Ce qui vient d’arriver : Set complet de 3 pièces d’un carburateur SU HD 8 avec toutes pièces nécessaires pour l’adaptation d’un carburateur Stromberg à un carburateur SU.

Votre team Limora

Et pour une fois que vous y travaillez : voici nos timoneries d’accélérateur en acier inoxydable pour tous moteurs V6, conduite à droite et à gauche.


SU HD8 carburateur

Mise en moules manuellement et manufacturé pièce par pièce avec une exigence de qualité beaucoup plus haut qu’à l’original à l’époque. Surfaces merveilleuses et ajustement optimal. Des possibilités d’ajustement et surtout une puissance de sortie excellente caractérisent notre kit de transformation. Un collecteur d’admission adapté et la timonerie d’accélérateur correcte en font de notre kit de transformation l’offre parfaite pour ceux qui veulent laisser la préparation du mélange dans des mains uniquement anglaises.

Ref. no 210560 4900,00 €
SU HD8 carburateur

Aile avant à gauche NOS

Aile avant à gauche NOS

Aile originale avant à gauche. New old stock avec des petites rayures subies durant le stockage. Probablement les dernières disponibles pour Jaguar XJ6 série III (1979-87) et XJ12 série III (1979-92).

Ref. no 208543 1550,00 €

Couples coniques (pignon d'attaque et couronne)

2.88:1 trapu (denture 17/49) - version avec différentiel pour type 2. Approprié pour toutes Jaguars avec essieu IRS à partir d’aout 1968.

À quoi sert la plus belle voiture et le plus beau moteur si les pièces déterminantes ne sont pas disponibles ou si leur qualité est très mauvaise : voici les pignons d'attaque et couronne Jaguar classique IRS essieu arrière avec le rapport préféré 3.07:1 et 2.88:1. Pièce brute en 16CrNo4 étampée, tournée, OERKLIN dentée, durçie, rodée. Tous les kits ont été testés (également le bruit), contrôle final, paire correspondante, emballé avec protection huile.

Avec rapport 2.88:1

Ref. no 355230 1480,00 €

Avec rapport 3.07:1

Ref. no 216709 1480,00 €
Couples coniques (pignon d'attaque et couronne)

Lucas réservoir d'eau

Lucas réservoir d'eau

Lave-glace complet avec pompe électrique et support – version originale "Screenjet" anguleuse en verre pour Jaguar Mark II (1959-69) et Type 'E' série 1 et 2 (1961-70).

Ref. no 210196 348,00 €

Tôle d'aluminium Polka Dot

Tôle d'aluminium Polka Dot

Marchandise au mètre de tôle d’aluminium avec moucheté typique Polka Dot sur la console centrale. Approprié pour revêtir la console centrale ainsi que pour d’autres applications. Dimensions: 100 x 30 cm sous film de protection.


E-Type Originality Guide

Cet œuvre est exactement ce qu’il dit dans le titre. Un travail académique méticuleusement effectué et proprement rédigé sur tous les détails de la Jaguar type E. Dans l’œuvre sont traités les différences entre les boîtes Moss type E antérieures et ultérieures, une analyse des numéros de bloc moteur et de culasse, et des configurations, surtout tout autour des 4.2 litres, ainsi qu’un résumé des toutes les petites différences entre les éléments en tôle comme carrosserie, capots et portes. Les auteurs également dédicacent un chapitre aux différents marquages aux instruments.

D’abord nous avons réussi d’obtenir seulement 8 livres malheureusement. Nous conseillons alors au collectionneur sérieux de réagir rapidement puisque les livres doivent être procurés aux États Unis.

Ref. no 526587 125,00 €
E-Type Originality Guide

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