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Pièces détachées pour voitures anglaises classiques

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Triomphe des pièces pour votre TR

Mesdames, Messieurs, chers clients!

Comme pour tous les autres véhicules classiques, il en va de même pour les véhicules Triumph. Avec le temps, la technologie automobile, la métallurgie et les possibilités de traitement évoluent. Ainsi, lors de la réédition des pièces détachées, il est donc possible de créer ci et ça plus rapidement, mieux ou plus stable qu'Harry Webster n'aurait pu le faire à ce moment-là.

Nous avons donc assemblé des pièces qui surpassent de plusieurs façons les pièces originales.

Votre team Limora


Tunnel de transmission en deux parties

Tunnel de transmission en deux parties

Reproduction plastique, pour Triumph TR4 et TR4A (1961-67) ainsi que TR5/250 et TR6 (1967-76)
C’est mieux parce que :
1. C’est plus facile à installer
Les housses d'une seule pièce sont encombrantes et peu maniables. Ce couvercle peut toutefois être installé sans difficulté car il est fabriqué en polyéthylène résistant mais flexible.
2. Ça facilite l’accès au service
Le coût de cette couverture de tunnel de transmission est amorti dès le premier service. Accès pratique à l'overdrive de type A ou J, à l'entraînement du compteur de vitesse, au commutateur des feux de marche arrière et à d'autres composants.
Ref. no 25094 168,00 €

Arbre de transmission pour modèles IRS TR 4-6

Et la zone problématique de l'essieu arrière n'existe plus! Arbre de transmission complet avec palier de roue en version renforcée avec joints homocinétiques synchrones. Toutes TR avec suspension arrière indépendante. Il n' y a plus de joints universels, de coulisseaux et de graisseurs. Avec les joints homocinétiques, il y a une transmission de puissance régulière et la tension de la chaîne cinématique appartient au passé. Plus de tension de la chaîne cinématique. Le réglage régulier du roulement de roue disparait. Finis les grincements et les claquements!

Ref. no 496667 698,00 €
Arbre de transmission pour modèles IRS TR 4-6

Pompe à carburant pour modèles à injection TR 5 - 6

Pompe à carburant pour modèles à injection TR 5 - 6

Complètement monté sur la plaque de montage avec filtre, flexibles et câble de raccordement. Remplacement parfait de la pompe Lucas d'origine.

Pompe à carburant pour TR5 et TR6 PI, complètement montée sur une plaque solide en acier galvanisé avec filtre, flexibles et câble de raccordement. Une amélioration nette par rapport à la pompe Lucas. Au lieu de la pompe thermosensible Lucas, Limora a opté pour une pompe moderne et performante, équivalente à celle de Bosch, caractérisée par une grande fiabilité. Le filtre à carburant peut être enlevé avec une poignée de changement et ne doit pas être enlevé d'une manière encombrante. Le tuyau de pression vers le PRV est gainé en fil d'acier, il n' y a pas de pulsation. Et pour compenser les tolérances anglaises, nous avons percé des trous oblongs dans la plaque de base - pour être sûrs.

Ref. no 306980 298,00 €

Kit de modification pour courroie simple

Version sans amortisseur de vibrations du vilebrequin. Contenu du kit : 3 poulies et 1 courroie trapézoïdale. L'installation d'un ventilateur électrique n'est pas nécessaire. Convient aux véhicules équipés de courroies de 20 mm : Triumph TR2-TR4A.
La provenance du moteur agricole TR à 4 cylindres est également visible dans la bande trapézoïdale monstrueuse de 20 mm de large! Conçu pour durer, mais consomme presque la moitié de la puissance du moteur, presque...! S'il se déchire sur le chemin, il n’y a de remplacement SÛREMENT NULLE PART. Voici notre kit de conversion élégant, léger et silencieux, pas d'autres modifications, les ventilateurs PEUVENT être gardés, mais ce n’est pas obligatoire.
Ref. no 15523 175,00 €
Kit de modification pour courroie simple

Écran thermique pour séparation thermique

Écran thermique pour séparation thermique

Fabriqué en acier inoxydable pour les carburateurs Zenith Stromberg 175CD et SU-HS6 dans les modèles de carburateurs Triumph TR250 et TR6 (1968-1976).

Nous recommandons cet écran thermique pour tous les modèles de carburateurs TR250 et TR6, en particulier pour les améliorations de performance. L'assemblage de cet écran thermique empêche la formation de bulles de vapeur dans le carburateur et réduit la température au niveau de l'admission. L'acier inoxydable a un bon rayonnement thermique et améliore visuellement le compartiment moteur.


Absolument original : Kit de moquettes pour le plancher en cocos pour TR7 LHD

Tapis de voiture classique en coco tissé. Très durable, serti en simili cuir marron et muni d'une protection de talon marron. Logo Triumph sur le côté conducteur. Original British Leyland new old stock, disponible uniquement jusqu' à épuisement des stocks.

Absolument original :  Kit de moquettes pour le plancher en cocos pour TR7 LHD

Les Triumph en compétition

Les Triumph en compétition

Auteur: Frédéric Reydellet, 400 pages avec nombreuses illustrations, dimensions: 295 x 210 mm, version brochée, langue: français
Ce dernier tome de la saga Triumph est le plus copieux et le plus varié. Reportez-vous aux images de couverture en les agrandissant, elles disent tout.

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