Succédant à la MK5 très classique, Jaguar a lancé les berlines Mk7 en 1950. Pour la première fois, la berline de classe supérieure n'avait pas d'ailes indépendantes, le moteur était plus que suffisant avec celui de la XK de 3,4 litres. La Mk8 disponible à partir de 1956 partageait le corps de son prédécesseur, mais  il était encore plus puissant. Les 210 ch de la Mk8 ont été opposés en 1958 en Angleterre à seulement 7 miles d'autoroute. La Mk9 a été la dernière étape de l'évolution. Équipé du moteur de 3,8 litres, une transmission automatique à trois étages et des freins à disque étaient désormais disponibles pour la première fois.La Mk9 a été le modèle le plus réussi de la série et est encore aujourd'hui une voiture attirante et techniquement impressionnante.

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