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Jaguar Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-1961)

Jaguar Mk7, Mk8 et Mk9 (1950-1961)
Succédant à la MK5 très classique, Jaguar a lancé les berlines Mk7 en 1950. Pour la première fois, la berline de classe supérieure n'avait pas d'ailes indépendantes, le moteur était plus que suffisant avec celui de la XK de 3,4 litres. La Mk8 disponible à partir de 1956 partageait le corps de son prédécesseur, mais il était encore plus puissant. Les 210 ch de la Mk8 ont été opposés en 1958 en Angleterre à seulement 7 miles d'autoroute. La Mk9 a été la dernière étape de l'évolution. Équipé du moteur de 3,8 litres, une transmission automatique à trois étages et des freins à disque étaient désormais disponibles pour la première fois.La Mk9 a été le modèle le plus réussi de la série et est encore aujourd'hui une voiture attirante et techniquement impressionnante.


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Couvercle du boîtier de commande Mk7 du moteur numéro D6723 et tous les Mk7 avec moteur numéro N-Series, MK8 et MK9 Couvercle du boîtier de commande Pièce: 466,92 € TVA inclue
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Aile droit, arrière - new old stock Jaguar MK9 (1958-61) Aile Pièce: 1 790,71 € TVA inclue
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SU Carburateurs Jaguar Carburateurs Du type H6 avec starter automatique, Jaguar XK120 à partir du moteur numéro W4096 et MK7 Paire: 2 129,28 € TVA inclue
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+ 1 x Prospectus (504118): 0,00 € + 1 x Adaptateur (25968): 13,24 € + 2 x Rondelle en cuivre (8263): 2,20 € + 1 x Bouchon fileté (215085): 19,34 € TVA inclue
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