Jaguar E-Type V12 Series 3 Spare Parts at Limora

A "Ferrari at half price" - that's how Jaguar advertised the E-Type for the third series. The distinctive and unmistakable design of the Jaguar E-Type comes from Malcolm Sayers. The optics in combination with its driving performance made up the attraction of this model then as now.

In total, more than 15,000 E-Type V12s were built, almost as many in the version with the 3.8 liter engine. Almost 80% of these found their way to the USA – as an everyday supercar. If you own a Series 3, you will find everything you need for maintenance and care here! You can also use our buyer's guide for the Jaguar E Type V12!

Dylan Smid
Spécialiste des pièces détachées Jaguar depuis deux générations, il a manipulé chaque pièce mille fois dans l'entrepôt. Hans on experience

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Offres actuelles pour votre E-Type V12

Moteur

En raison des réglementations californiennes sur les émissions, les performances du six cylindres en ligne de 4,2 litres ont dû être réduites à tel point qu'un nouveau moteur encore plus puissant était nécessaire pour conserver le statut de supercar. Ainsi, en 1971, le modèle reçoit un nouveau moteur V12 de 5,3 litres qui développe une puissance de 276 ch et atteint une vitesse maximale de 238,5 km/h.

possédez une Série 3, vous trouverez ici tout ce dont vous avez besoin pour l'entretien et la maintenance ! Vous pouvez également utiliser notre guide d'achat pour la Jaguar E Type V12 ! Tous les produits pour la E-Type V12 en un coup d'oeil Moteur En raison des réglementations californiennes sur les émissions, les performances du six cylindres en ligne de 4,2 litres ont dû être réduites à tel point qu'un nouveau moteur encore plus puissant était nécessaire pour conserver le statut de supercar. Ainsi, en 1971, le modèle reçoit un nouveau moteur V12 de 5,3 litres qui développe une puissance de 276 ch et atteint une vitesse maximale de 238,5 km/h. C'est la naissance du premier douze cylindres produit en série chez Jaguar, qui ramène les performances de conduite de la E-Type V12 au niveau des premières séries. Le V12 disposait également de meilleurs freins et d'une direction assistée de série. La Série 3 était souvent considérée comme trop docile : la raison en était, d'une part, l'empattement plus long de la 2+2, qui ne lui permettait pas de suivre l'agilité des premiers coupés et, d'autre part, l'apparence assez opulente, qui enlevait au modèle une grande partie de son flair sauvage.

Carrosserie

Ce qui est également nouveau, ce sont les ailes, qui ont dû être élargies par l'empattement plus large, et les pneus plus larges. Un design qui offre nettement plus d'espace dans toutes les directions et qui, associé à l'agréable sonorité du V12 et aux disques de frein ventilés (à l'avant et à l'arrière), compense la perte de l'agressivité originelle de la E-Type.

La structure de la carrosserie elle-même n'a pas été modifiée. Une construction de tubes en treillis est montée sur la cloison de la monocoque comme un sous-châssis, qui abrite le moteur, l'essieu avant et le flip-front. Une construction toujours aussi spectaculaire.


Equipement et comportement routier

Un tableau de bord noble et moderne coïncide avec le confort de la climatisation, de la direction assistée et de la radio British Leyland. Les roues à rayons chromés avec verrouillage central font battre le cœur des amateurs d'optique noble.

Une fois que vous avez pris place dans l'habitacle, vous n'êtes pas loin d'une virée : la Jaguar E-Type V12 impressionne par son comportement équilibré et détendu. Bien que la direction assistée indirecte et la suspension souple donnent plus l'impression d'un modèle GT que d'une voiture de course, cela n'enlève rien à l'attrait du V12. Apprivoisé ou non - vous reconnaîtrez au plus tard lors de la conduite l'esprit puissant d'une voiture de course sur circuit.

Tout pour le véhicule de collection Jaguar E-Type V12 à Limora


En septembre 1974, la production de la Type E a été arrêtée, car la voiture, avec sa consommation de carburant relativement élevée, a donné le mauvais signal pendant la crise pétrolière. Néanmoins : La Jaguar E-Type V12 était et est toujours une voiture de sport extrêmement populaire - nous le savons aussi chez Limora !

Nos experts éprouvés vous soutiendront dans votre recherche de pièces de rechange parfaitement adaptées pour la Jaguar E-Type V12 et de tout ce dont vous avez besoin pour l'entretien et la maintenance du gros chat. N'hésitez pas à consulter également notre catalogue de pièces détachées. Contactez-nous si vous avez des questions N'hésitez pas à contacter ou à visiter l'une de nos succursales !