Mécanisme d'embiellage 1275 ccm série A

pièce neuve, série A+, également pour remplacer la série A, spéciification de la fonte: CAM6232

également pour remplacer la série A, spécification de la fonte: CAM6232

avec palier - revisionné, en échange

dimension standard - version standard avec alliage aluminium sur partie en acier. Caractéristique: Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile

+0,010" démesure - version standard avec alliage aluminium sur partie en acier. Caractéristique: Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile

+0,020" démesure - version standard avec alliage aluminium sur partie en acier. Caractéristique: Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile

+0,030" démesure - version standard avec alliage aluminium sur partie en acier. Caractéristique: Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile

+0,040" démesure - version standard avec alliage aluminium sur partie en acier. Caractéristique: Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile

+0.060" démesure - version standard avec alliage aluminium sur partie en acier. Caractéristique: Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile

dimension standard - version renforcée avec plomb coulé avec cuivre sur partie en acier. Caractéristique: Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile

+0,010" démesure - version renforcée avec plomb coulé avec cuivre sur partie en acier. Caractéristique: Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile

+0,020" démesure - version renforcée avec plomb coulé avec cuivre sur partie en acier. Caractéristique: Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile

+0,030" démesure - version renforcée avec plomb coulé avec cuivre sur partie en acier. Caractéristique: Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile

+0,040" démesure - version renforcée avec plomb coulé avec cuivre sur partie en acier. Caractéristique: Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile

+0,060" démesure - version renforcée avec plomb coulé avec cuivre sur partie en acier. Caractéristique: Partie inférieure et supérieure avec rainure et alésage pour huile

vilebrequin - jeu de 4 pièces en dimension standard

vilebrequin - jeu de 4 pièces avec +0,003" dépassement

vilebrequin - jeu de 4 pièces avec +0,005" dépassement

vilebrequin - jeu de 4 pièces avec +0,030" dépassement

lot de 4 pièces

série A+, également pour remplacer la série A

ersion renforcée en alliage de chrome-molybdène 8470 de haute qualité avec une résistance à la traction de 220 000 PSI - jeu de 8 avec écrous

pour boulon de bielle

dimension standard, alliage en aluminium sur partie en acier

+ 0.010", alliage aluminium sur partie en acier

+ 0.020", alliage en alumium sur partie en acier

+ 0.030", alliage en aluminium sur partie arrière

+ 0.040", alliage en aluminium sur partie arrière

dimension standard, matériau: cuivre avec plomb coulé sur partie en acier

+ 0.010", cuivre avec plomb coulé sur partie en acier

+ 0.020", cuivre avec plomb coulé sur partie en acier

+ 0.030", cuivre avec plomb coulé sur partie en acier

+ 0.040", cuivre avec plomb coulé sur partie en acier

à 24 dents

á 29 dents

à partir du moteur no. 12H/706AA/23201

pour couronne dentée primaire - pour côté moteur

pour couronne dentée primaire - pour côté volant d´inertie

pour la couronne dentée primaire sur clip de type "C"

de type "C"

2,84 mm - 2,89 mm

2,89 mm - 2,94 mm

2,94 mm - 2,99 mm

2,99 mm - 3,04 mm

3,04 mm - 3,09 mm

3,10 mm - 3,15 mm

en échange - avec entrainement en étoile

pompe à huile avec entrainement en étoile

longueur: 39,59 mm

peut être utilisé alternativement

nitrité - longueur: 39,59 mm

peut être utilisé alternativement

longueur: 222 mm

pour l'arbre à cames

sur la plaque moteur

pour la plaque-moteur

chaîne de commande duplex

de la plaque-moteur sur le palier prinicpal

chaîne de commande duplex

pour la plaque moteur sur le bloc

chaîne de commande duplex

chaîne de commande duplex

à deux lignes

chaîne de commande duplex

duplex

chaîne de commande duplex

chaîne de commande duplex

pour le couvercle du boîtier de commande

chaîne de commande duplex

chaîne de commande simplex avec tendeur mécanique

à partir du moteur 12H706AA3997

de la plaque-moteur

à partir du moteur 12H706AA3997

chaîne de commande simplex avec tendeur mécanique

pour la plaque-moteur sur chapeau de palier principal

à partir du moteur 12H706AA3997

chaîne de commande simplex avec tendeur mécanique

à partir du moteur 12H706AA3997

chaîne de commande simplex avec tendeur mécanique

pour la plaque moteur sur le bloc

à partir du moteur 12H706AA3997

chaîne de commande simplex avec tendeur mécanique

à une ligne

à partir du moteur 12H706AA3997

chaîne de commande simplex avec tendeur mécanique

à partir du moteur 12H706AA3997

chaîne de commande simplex avec tendeur mécanique

à une ligne

à partir du moteur 12H706AA3997

chaîne de commande simplex avec tendeur mécanique

pour tendeur mécanique de chaîne

à partir du moteur 12H706AA3997

chaîne de commande simplex avec tendeur mécanique

à partir du moteur 12H706AA3997

chaîne de commande simplex avec tendeur mécanique

pour la garniture du tendeur de chaîne

à partir du moteur 12H706AA3997

chaîne de commande simplex avec tendeur mécanique

3/4" x 5/16" UNF

à partir du moteur 12H706AA3997

chaîne de commande simplex avec tendeur mécanique

pour la plaque du tendeur de chaîne

à partir du moteur 12H706AA3997

chaîne de commande simplex avec tendeur mécanique

pour l'embase du tendeur de chaîne

à partir du moteur 12H706AA3997

chaîne de commande simplex avec tendeur mécanique

pour le couvercle du boîtier de commande

à partir du moteur 12H706AA3997

chaîne de commande simplex avec tendeur mécanique

pignon pour vilebrequin

pour arbre à cames

couvercle du boîtier de commande

du boîtier de commande sur la plaque moteur

3/4" x 5/16" UNF

Seulement 4 vis sont nécessaires pour les chaînes de commande

seulement 4 vis sont nécessaires pour les chaînes de commande simples

seulement 4 vis sont nécessaires pour les chaînes de commande Simplex

dimension standard. Spécification: moteur de 1275 cm³, pistons à 4 segments, alésage: 70,612 mm, compression: 8,8:1

compression: 8,8:1

pistons ????

+0,020" surcôte. Spécification: moteur de 1275 cm³, pistons à 4 segments, alésage: 70,612 mm, compression: 8,8:1

compression: 8,8:1

pistons ????

+0,030" surcôte. Spécification: moteur de 1275 cm³, pistons à 4 segments, alésage: 70,612 mm, compression: 8,8:1

compression: 8,8:1

pistons ????

+0,040" surcôte. Spécification: moteur de 1275 cm³, pistons à 4 segments, alésage: 70,612 mm, compression: 8,8:1

+0,060" surcôte. Spécification: moteur de 1275 cm³, pistons à 4 segments, alésage: 70,612 mm, compression: 8,8:1

compression: 8,8:1

pistons ????

dimension standard, pour pistons à 4 segments

anneaux de compression = 0,0625", joint racleur = 0,1562"

+ 0.020", pour piston à 4 segments

anneaux de compression = 0,0625", joint racleur = 0,1562"

+ 0.030", pour piston à 4 segments

anneaux de compression = 0,0625", joint racleur = 0,1562"

+ 0.040", pour piston à 4 segments

anneaux de compression = 0,0625", joint racleur = 0,1562"

+ 0.060", pour pistons à 4 segments

anneaux de compression = 0,0625", joint racleur = 0,1562"

dimension standard. Spécification: moteur de 1275 cm³, pistons à 3 segments, alésage: 70,612 mm, compression: 8,8:1

compression = 8,81:1

piston ????

+0,020" surcôte. Spécification: moteur de 1275 cm³, pistons à 3 segments, alésage: 70,612 mm, compression: 8,8:1

piston plat

+0,040" surcôte. Spécification: moteur de 1275 cm³, pistons à 3 segments, alésage: 70,612 mm, compression: 8,8:1

compression = 8,81:1

piston plats

+ 0.060", 3 segments

piston plat

dimension standard, pour pistons à 3 segments

anneaux de compression = 1,5 mm, joint racleur = 4,0 mm

+ 0.020", pour piston à 3 segments - anneaux de compression = 1,5 mm, joint racleur = 4,0 mm

anneaux de compression = 1,5 mm, joint racleur = 4,0 mm

+ 0.030", pour piston à 3 segments

anneaux de compression = 1,5 mm, joint racleur = 4,0 mm

+ 0.040", pour piston à 3 segments

anneaux de compression = 1,5 mm, joint racleur = 4,0 mm

+ 0.060", pour piston à 3 segments

anneaux de compression = 1,5 mm, joint racleur = 4,0 mm

avec dimension standard. Spécifications : moteur de 1275 ccm, pistons à 3 segments, alésage standard : 70,61 mm, compression : 9,75:1

compression: 9,7:1

pistons ???

+ 0.020", 3 segments

compression: 9,7:1

pistons plats

+ 0.040", 3 segments

compression: 9,7:1

pistons plats

+ 0.060", 3 segments

compression: 9,7:1

pistons plats

dimension standard. Spécifications: moteur de 1275 ccm, pistons à 3 segments (anneaux de compression: 1,5 mm, joint racleur: 3,0 mm), alésage standard : 70,61 mm, compression : 9,75:1

dépassement +0,010". Spécifications: moteur de 1275 ccm, pistons à 3 segments (anneaux de compression: 1,5 mm, joint racleur: 3,0 mm), alésage standard : 70,61 mm, compression : 9,75:1

dépassement +0,020". Spécifications: moteur de 1275 ccm, pistons à 3 segments (anneaux de compression: 1,5 mm, joint racleur: 3,0 mm), alésage standard : 70,61 mm, compression : 9,75:1

dépassement +0,030". Spécifications: moteur de 1275 ccm, pistons à 3 segments (anneaux de compression: 1,5 mm, joint racleur: 3,0 mm), alésage standard : 70,61 mm, compression : 9,75:1

dépassement +0,040". Spécifications: moteur de 1275 ccm, pistons à 3 segments (anneaux de compression: 1,5 mm, joint racleur: 3,0 mm), alésage standard : 70,61 mm, compression : 9,75:1

dépassement +0,060". Spécifications: moteur de 1275 ccm, pistons à 3 segments (anneaux de compression: 1,5 mm, joint racleur: 3,0 mm), alésage standard : 70,61 mm, compression : 9,75:1

dimension standard, pour pistons à 3 segments

anneaux de compression = 1,5 mm, joint racleur = 3,0 mm

+ 0.020", pour piston à 3 segments

anneaux de compression = 1,5 mm, joint racleur = 3,0 mm

+ 0.040", pour piston à 3 segments

anneaux de compression = 1,5 mm, joint racleur = 3,0 mm

+ 0.060", pour piston à 3 segments

anneaux de compression = 1,5 mm, joint racleur = 3,0 mm

avec arbre - distributeur

pour le carter d'entrainement du distributeur

du vilebrequin

jusqu'au moteur 12H/706AA/13653

de la poulie sur le vilebrequin

jusqu'au moteur 12H/389AA/236 12H/390N/H827 12H/390AA/H103

du vilebrequin

à partir du moteur 12H/706AA/13654

pour la poulie sur le vilebrequin

à partir du moteur 12H/389AA/237 12H/390N/H828 12H/390AA/H104