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Morris

William Morris a développé sa production de bicyclettes pour en faire une usine de voitures. Une politique de modèles séduisante, des méthodes de production modernes et des prix bas ont fait de la marque Morris le leader du marché. Peu après la présentation du plus célèbre de tous les véhicules Morris, le Morris Minor de 1948, le constructeur a fusionné avec son plus grand concurrent Austin pour former la British Motor Corporation.

La Minor, développée par Alec Issigonis, est ce qu'était la Coccinelle en Allemagne dans les années 50 et 60 : la voiture. La technologie de la Minor se retrouve dans de nombreuses voitures anglaises, de la Sprite/Midget à Ital. Le grand nombre de pièces construites et la proximité technique avec les petites voitures de sport permettent aujourd'hui non seulement un bon approvisionnement en pièces mais aussi des possibilités intéressantes d'augmenter les performances.
  • Morris Minor (1952-71) Morris Minor (1952-71) Le successeur du Morris Eight est devenu le Morris Minor après la Seconde Guerre mondiale. Développée par une équipe autour d'Alec Issigonis, une voiture qui a établi des normes pour son époque en termes de maniabilité et de conduite a été créée. Après la fusion avec Austin, la Minor a d'abord reçu le moteur de l'Austin A30, puis le groupe motopropulseur de l'A35, avec lequel la voiture était agréablement et convenablement propulsée comme l'ADO 56, du moins pour l'époque. Le Minor a été créé dans de nombreux styles de corps et a survécu en grand nombre. C'est pourquoi de nombreuses améliorations techniques, telles que des amortisseurs télescopiques, des freins à disque ou des moteurs plus puissants peuvent être adoptées aujourd'hui à partir d'autres séries de modèles. La fourniture de pièces est assurée pour les pièces d'origine ainsi que pour le réglage. Nous fournissons même une grande partie des pièces Morris Minor de stock ; même pour les modèles Morris Marina et Morris Ital, successeurs traités par la belle-mère, nous pouvons fournir une large gamme de pièces.