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Rolls Royce / Bentley

Nous avons assez pratiqué et maintenant nous osons aller vers le haut de gamme : des pièces pour Rolls-Royce classique et pour une Bentley de conception technique identique. Ci-dessous, vous trouverez le premier lot de pièces disponibles, à des prix attractifs et vendues d´une manière experte. Mais revenez nous voir régulièrement car nous travaillons jour et nuit pour élargir notre offre.

Le catalogue Rolls-Royce est en cours d'élaboration, mais nous avons déjà une série de pièces de rechange techniques dans notre programme. Ainsi, toutes les pièces pour l'automatique, le refroidissement et les freins sont disponibles en stock.

  • Rolls Royce Silver Cloud et Bentley S-série (1955-66) Rolls Royce: Silver Cloud I,II,III et Phantom IV, V • Bentley S1, S2, S3 • Modèles de carrosserie et LWB Le Silver Cloud est le successeur de la Silver Dawn et la première véritable construction réalisée après la guerre par J.P. Blatchley. Selon la tradition de la maison, la voiture avait un châssis en tube d'acier massif qui permettait une carrosserie individuelle. Cependant, la plupart des voitures ont été livrées avec une carrosserie d'usine par Pressed Steel, notamment parce que l'ère des carrossiers indépendants touchait à sa fin. Le Silver Cloud de la première série se distinguait par sa motorisation plutôt lente, qui était déjà souvent considérée comme insuffisante. La série 2 a reçu un V8 de 6,2 litres en 1959, qui a de nouveau fourni une puissance suffisante. Dans la troisième série, la voiture, dont l'optique était restée inchangée jusqu'alors, a été équipée de doubles phares avant, qui montraient déjà la voie à son successeur. Les chiffres de construction étaient clairs : 2444 véhicules de la première série, 2782 de la deuxième et 2578 de la troisième série. Les modèles Bentley ne se différenciaient que par la calandre et le logo du radiateur.
  • Rolls Royce Silver Shadow et Bentley T-série (1965-80) Rolls Royce Silver Shadow et Bentley T-série (1965-80) Rolls Royce: Silver Shadow I, II, Corniche (1971-80), Camargue (1975-80) et Silver Wraith II (1965-80) • Bentley: T1 et T2 Le Silver Shadow avait pris la place du Silver Cloud en 1965. Le Silver Cloud, très conservateur même pour son époque, avait été suivi par un véhicule techniquement très moderne avec une carrosserie autoportante, une suspension indépendante et un contrôle de niveau. Le moteur a été repris de son prédécesseur, la carrosserie a été à nouveau produite par Pressed Steel. Dans l'ensemble, le véhicule est devenu plus compact et plus moderne sans compromettre le confort de conduite et l'espace. Le Silver Shadow est considéré comme un véhicule très performant sur le plan formel. À partir de 1977, le Silver Shadow est devenu avec succès la série 1, tandis que le modèle suivant a été désigné comme la série 2. Les différences seraient évidentes : les rétroviseurs extérieurs sont un peu plus volumineux et les pare-chocs sont recouverts de caoutchouc. Ce n'est qu'en 1980 que le modèle a été remplacé après plus de 28 476 Rolls Royce et 3867 Bentley. Les modèles Bentley portent les désignations T1 et T2 et ne diffèrent que par la grille de radiateur et le logo.
  • Rolls Royce Silver Spirit (1980-98) et Bentley Mulsanne (1980-92) Rolls Royce Silver Spirit (1980-98) et Bentley Mulsanne (1980-92) Rolls Royce: Silver Spirit, Silver Spur, Silver Dawn II, Corniche, Centenary, Park Ward et Touring Berline • Bentley: Mulsanne, Turbo, Turbo R, Eight, Brooklands, Continental, Continental R, SC, T et Azure Le Silver Spirit est devenu le successeur du Silver Shadow en 1980. Déjà depuis 1972, l'équipe autour de John Hollings avait développé ce véhicule. L'assemblage du plancher et du moteur ont été adoptés sans modification majeure. Le corps a été développé par Fritz Feller. La taille basse et les surfaces vitrées considérablement élargies ont donné au véhicule une apparence moderne et contemporaine. La W116 de Mercedes, alors en service, a servi de référence pour la conception. La carrosserie de la Silver Spirit n'était plus disponible en coupé ou en cabriolet, mais en réponse aux exigences changeantes du marché, il y avait une variante de protection spéciale. En raison de la longue période de construction du modèle jusqu'en 1998, l'expert distingue quatre séries de Mk1 à Mk4, dont les variantes ont été en partie vendues sous des noms de modèles différents. Pour toute demande de renseignements concernant ces véhicules, veuillez indiquer le numéro de châssis. Au total, 18 989 exemplaires de la Silver Spirit ont été produits. Les modèles Bentley s'appelaient Mulsanne et certains d'entre eux étaient beaucoup plus sportifs que leurs frères et sœurs Rolls Royce. Remarquable est la Mulsanne Turbo, dont le chargeur Garret a accéléré la voiture de façon impressionnante en 7 sec. à 100km/h.