Rolls Royce: Silver Cloud I,II,III et Phantom IV, V • Bentley S1, S2, S3 • Modèles de carrosserie et LWB
Le Silver Cloud est le successeur de la Silver Dawn et la première véritable construction réalisée après la guerre par J.P. Blatchley. Selon la tradition de la maison, la voiture avait un châssis en tube d'acier massif qui permettait une carrosserie individuelle. Cependant, la plupart des voitures ont été livrées avec une carrosserie d'usine par Pressed Steel, notamment parce que l'ère des carrossiers indépendants touchait à sa fin.
Le Silver Cloud de la première série se distinguait par sa motorisation plutôt lente, qui était déjà souvent considérée comme insuffisante. La série 2 a reçu un V8 de 6,2 litres en 1959, qui a de nouveau fourni une puissance suffisante. Dans la troisième série, la voiture, dont l'optique était restée inchangée jusqu'alors, a été équipée de doubles phares avant, qui montraient déjà la voie à son successeur. Les chiffres de construction étaient clairs : 2444 véhicules de la première série, 2782 de la deuxième et 2578 de la troisième série. Les modèles Bentley ne se différenciaient que par la calandre et le logo du radiateur.
Le Silver Cloud est le successeur de la Silver Dawn et la première véritable construction réalisée après la guerre par J.P. Blatchley. Selon la tradition de la maison, la voiture avait un châssis en tube d'acier massif qui permettait une carrosserie individuelle. Cependant, la plupart des voitures ont été livrées avec une carrosserie d'usine par Pressed Steel, notamment parce que l'ère des carrossiers indépendants touchait à sa fin.
Le Silver Cloud de la première série se distinguait par sa motorisation plutôt lente, qui était déjà souvent considérée comme insuffisante. La série 2 a reçu un V8 de 6,2 litres en 1959, qui a de nouveau fourni une puissance suffisante. Dans la troisième série, la voiture, dont l'optique était restée inchangée jusqu'alors, a été équipée de doubles phares avant, qui montraient déjà la voie à son successeur. Les chiffres de construction étaient clairs : 2444 véhicules de la première série, 2782 de la deuxième et 2578 de la troisième série. Les modèles Bentley ne se différenciaient que par la calandre et le logo du radiateur.
